一种机电设备用减震器的制作方法

[0001]
本实用新型是一种机电设备用减震器，属于电设备用减震技术领域。


背景技术：

[0002]
机电设备通常是人们在生产和生活中所需要的器械、装置和设施等物质资料的总称，机电设备则是应用了机械、电子技术的设备，而通常所说的机械设备又是机电设备最重要的组成部分。
[0003]
现有技术公开了申请号为：cn201720681732.0的一种机电设备用减震器，包括橡胶体和支撑座，胶体底部中心位置安装有稳定支座，胶体上表面连接有承重盘，承重盘上表面中心位置安装有平衡仪，平衡仪上表面一侧安装有下平衡柱，平衡仪上方另一侧高于下平衡柱位置处安装有上平衡柱，上平衡柱上顶端安装有液压减震器，但是该现有技术对于电机设备基座的安装减震效果较差，导致运输或者搬运过程出现强烈震动容易导致内部零部件松动，使得降低整体的使用寿命。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种机电设备用减震器，以解决现有技术对于电机设备基座的安装减震效果较差，导致运输或者搬运过程出现强烈震动容易导致内部零部件松动，使得降低整体的使用寿命的问题。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种机电设备用减震器，其结构包括减震弹簧柱、支撑脚、固定基座、安装底板、液压减振机构、伸缩弹簧、拉手柄、l型卡销、衔接座、工型连接件、基板块，所述减震弹簧柱与支撑脚为一体化结构，所述减震弹簧柱下端与安装底板上端相焊接，所述固定基座上端与安装底板下端相为一体化结构，所述伸缩弹簧内侧与l型卡销外侧相连接，所述l型卡销内侧嵌入安装于衔接座两侧内，所述工型连接件下端与基板块上端相焊接。
[0006]
进一步地，所述液压减振机构由连接支座、下密封盖、贮油缸体、循环油孔、油槽、活塞杆、上密封盖、防护缸壳体、压缩阀、压力筒、底部阀组成，所述连接支座与下密封盖为一体化结构，所述贮油缸体嵌入安装于压力筒内，所述循环油孔与压缩阀为一体化结构，所述油槽嵌入安装于压力筒上端内，所述活塞杆下端与压缩阀上端相焊接，所述活塞杆上端与上密封盖下端相连接，所述上密封盖与连接支座为一体化结构，所述防护缸壳体内环与压力筒外环为同一轴心，所述底部阀下端与下密封盖上端相焊接。
[0007]
进一步地，所述安装底板外侧上端与液压减振机构下端相连接，所述拉手柄与l型卡销为一体化结构。
[0008]
进一步地，所述连接支座下端与安装底板外侧上端内相连接。
[0009]
进一步地，所述衔接座下端与工型连接件上端相连接，所述基板块下端与减震弹簧柱上端相焊接。
[0010]
进一步地，所述支撑脚由不锈钢制成，具有较好的硬度。
[0011]
进一步地，所述下密封盖外圈环由橡胶制成，具有较好的密封性。
[0012]
有益效果
[0013]
本实用新型一种机电设备用减震器，结构上当衔接座上端与电机设备进行固定连接在进行搬运或者运输过沉重出现震动现象，下端的减震弹簧柱配合着支撑脚能够起到初步的减震缓冲的效果，再者连接支座连接着上基板块与下端的安装底板进行减震的支撑效果，当进行下压时防护缸壳体内环顺着压力筒外环进行下滑从而带动着活塞杆进行同步的向下位移，进一步的压缩阀挤压下端的压力筒内部的液压油通过压缩阀顺着内部的循环油孔进行缓冲向上挤压进入到上端的油槽内部，进一步的活塞杆配合着压缩阀向下位移到底部阀上与其进行吻合衔接下滑过程中受到贮油缸体内部的油的缓冲使得将震动力进行缓冲，且上下端的下密封盖配合着上密封盖进行密封的保护，提高了整体的减震缓冲的效果，避免设备仪器出现损害。
附图说明
[0014]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]
图1为本实用新型一种机电设备用减震器的结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型一种伸缩弹簧放大的结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型一种液压减振机构的结构示意图。
[0018]
图中：减震弹簧柱-1、支撑脚-2、固定基座-3、安装底板-4、液压减振机构-5、伸缩弹簧-6、拉手柄-7、l型卡销-8、衔接座-9、工型连接件-10、基板块-11、连接支座-51、下密封盖-52、贮油缸体-53、循环油孔-54、油槽-55、活塞杆-56、上密封盖-57、防护缸壳体-58、压缩阀-59、压力筒-510、底部阀-511。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0020]
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种机电设备用减震器技术方案：其结构包括减震弹簧柱1、支撑脚2、固定基座3、安装底板4、液压减振机构5、伸缩弹簧6、拉手柄7、l型卡销8、衔接座9、工型连接件10、基板块11，所述减震弹簧柱1与支撑脚2为一体化结构，所述减震弹簧柱1 下端与安装底板4上端相焊接，所述固定基座3上端与安装底板4下端相为一体化结构，所述伸缩弹簧6内侧与l型卡销8外侧相连接，所述l型卡销8内侧嵌入安装于衔接座9两侧内，所述工型连接件10下端与基板块 11上端相焊接，所述液压减振机构5由连接支座51、下密封盖52、贮油缸体53、循环油孔54、油槽55、活塞杆56、上密封盖57、防护缸壳体58、压缩阀59、压力筒510、底部阀511组成，所述连接支座51与下密封盖52 为一体化结构，所述贮油缸体53嵌入安装于压力筒510内，所述循环油孔 54与压缩阀59为一体化结构，所述油槽55嵌入安装于压力筒510上端内，所述活塞杆56下端与压缩阀59上端相焊接，所述活塞杆56上端与上密封盖57下端相连接，所述上密封盖57与连接支座51为一体化结构，所述防护缸壳体58内环与压力筒510外环为同一轴心，所述底部阀511下端与下密封盖52上端相焊接，所述安装底板4外侧上端与液压减振机构5下端相连接，所述拉手柄7与l型卡销8为一体
化结构，所述连接支座51下端与安装底板4外侧上端内相连接，所述衔接座9下端与工型连接件10上端相连接，所述基板块11下端与减震弹簧柱1上端相焊接，所述支撑脚2由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述下密封盖52外圈环由橡胶制成，具有较好的密封性。
[0021]
本专利所说的活塞杆56是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，所述伸缩弹簧6是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”。
[0022]
在进行使用时当衔接座9上端与电机设备进行固定连接在进行搬运或者运输过沉重出现震动现象，下端的减震弹簧柱1配合着支撑脚2能够起到初步的减震缓冲的效果，再者连接支座51连接着上基板块11与下端的安装底板4进行减震的支撑效果，当进行下压时防护缸壳体58内环顺着压力筒510 外环进行下滑从而带动着活塞杆56进行同步的向下位移，进一步的压缩阀 59挤压下端的压力筒510内部的液压油通过压缩阀59顺着内部的循环油孔 54进行缓冲向上挤压进入到上端的油槽55内部，进一步的活塞杆56配合着压缩阀59向下位移到底部阀511上与其进行吻合衔接下滑过程中受到贮油缸体53内部的油的缓冲使得将震动力进行缓冲，且上下端的下密封盖52配合着上密封盖57进行密封的保护。
[0023]
本实用新型解决现有技术对于电机设备基座的安装减震效果较差，导致运输或者搬运过程出现强烈震动容易导致内部零部件松动，使得降低整体的使用寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上当衔接座上端与电机设备进行固定连接在进行搬运或者运输过沉重出现震动现象，下端的减震弹簧柱配合着支撑脚能够起到初步的减震缓冲的效果，再者连接支座连接着上基板块与下端的安装底板进行减震的支撑效果，当进行下压时防护缸壳体内环顺着压力筒外环进行下滑从而带动着活塞杆进行同步的向下位移，进一步的压缩阀挤压下端的压力筒内部的液压油通过压缩阀顺着内部的循环油孔进行缓冲向上挤压进入到上端的油槽内部，进一步的活塞杆配合着压缩阀向下位移到底部阀上与其进行吻合衔接下滑过程中受到贮油缸体内部的油的缓冲使得将震动力进行缓冲，且上下端的下密封盖配合着上密封盖进行密封的保护，提高了整体的减震缓冲的效果，避免设备仪器出现损害。
[0024]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。