一种双头卡接紧固件以及紧固组件的制作方法

本实用新型涉及紧固配件技术领域，尤其是涉及一种双头卡接紧固件以及设置该双头卡接紧固件的紧固组件。

背景技术：

飞机的隔热隔声层用于机身，如驾驶舱、前机身、中机身以及中后机身等处，飞机隔热隔声层是由一定数量的隔热块包覆安装在一些次要的支撑结构(如支架、框架或者长桁等)所构成。现有技术中，在固定隔热块时，先将螺钉穿过隔热层后与飞机上的支撑结构螺纹连接。本申请人发现，这种连接方式仅能在支撑结构的其中一侧安装隔热块，隔热隔声效果有限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双头卡接紧固件以及设置该双头卡接紧固件的紧固组件，以解决现有技术中存在的仅能在飞机支撑结构的其中一侧安装隔热块，隔热隔声效果有限的技术问题。本实用新型诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的双头卡接紧固件，包括卡接件以及连接件；其中，

所述卡接件外轮廓为柱状结构，其两端设置有结构镜像对称的卡位部，使垫片能从所述卡接件的两端之中任一端套接在所述卡接件外并与所述卡位部抵接；在所述卡接件的中部区域设置有安装部，所述连接件与所述安装部固定连接，所述连接件的外缘上设置有定位凸台。

在优选或可选的实施例中，在所述卡接件的每一端均沿其轴向设置至少两个所述卡位部。

在优选或可选的实施例中，每个所述卡位部均为直角梯形锯齿结构，每个所述卡位部上靠近所述卡接件端部处沿其径向的尺寸小于靠近中部处沿其径向的尺寸。

在优选或可选的实施例中，在所述卡接件上与每个所述卡位部径向相对的一侧设置有卡位孔。

在优选或可选的实施例中，相邻的所述卡位部之间存在空隙。

在优选或可选的实施例中，所述安装部上与所述卡位部同一侧的结构为平面。

在优选或可选的实施例中，在所述卡接件的安装部上设置有开口槽。

在优选或可选的实施例中，所述卡接件为金属材质。

在优选或可选的实施例中，所述连接件为尼龙材料。

一种紧固组件，包括垫片以及本实用新型任一技术方案提供的双头卡接紧固件；其中，

所述垫片上设置有安装孔，所述卡接件的两端能穿过所述安装孔使所述垫片套接在所述卡接件的外侧并抵接在所述卡位部处。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型提供的双头卡接紧固件，包括卡接件以及连接件，所述卡接件的两端设置有结构镜像对称的卡位部，所述连接件与所述卡接件固定连接，所述连接件的外缘上设置有定位凸台，在安装时，先将所述双头卡接紧固件安装在飞机支撑结构上事先打好的通孔上，使所述连接件的所述定位凸台抵接在支撑结构其中一侧的外表面，并使所述卡接件的两端可以伸出所述支撑结构，然后再在所述卡接件的两端穿透隔热块上的安装孔，最后将垫片套接在所述卡接件的两端并抵接在所述卡位部，完成隔热块与飞机支撑结构的固定安装。本实用新型提供的双头卡接紧固件可以在飞机支撑结构的两侧均安装有隔热块，提高飞机的隔热隔声效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的双头卡接紧固件结构示意图；

图2为图1所示的卡接件示意图；

图3为图2所示的卡接件正视示意图；

图4为图1所示的连接件示意图；

图5为本实用新型提供的紧固组件结构示意图。

图中，1、卡接件；11、卡位部；12、安装部；13、卡位孔；14、开口槽；2、连接件；21、定位凸台；3、垫片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种可以在飞机支撑结构两侧均安装隔热块，提高飞机隔热隔声效果的双头卡接紧固件以及紧固组件。

下面结合图1～图5对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1～图5所示，本实用新型实施例所提供的双头卡接紧固件，包括卡接件1以及连接件2；其中，

卡接件1外轮廓为柱状结构，其两端设置有结构镜像对称的卡位部11，使垫片能从所述卡接件1的两端之中任一端套接在卡接件1外并与卡位部11抵接；在卡接件1的中部区域设置有安装部12，连接件2与安装部12固定连接，连接件2的外缘上设置有定位凸台21。

本实用新型提供的双头卡接紧固件，包括卡接件1以及连接件2，卡接件1的两端设置有结构镜像对称的卡位部11，连接件2与卡接件1固定连接，连接件2的外缘上设置有定位凸台21，在安装时，先将双头卡接紧固件安装在飞机支撑结构上事先打好的通孔上，使连接件2的定位凸台21抵接在支撑结构其中一侧的外表面，并使卡接件1的两端可以伸出所述支撑结构，然后再在卡接件1的两端穿透隔热块上的安装孔，最后将垫片3套接在卡接件1的两端并抵接在卡位部11上，完成隔热块与飞机支撑结构的固定安装。本实用新型提供的双头卡接紧固件可以在飞机支撑结构的两侧均安装有隔热块，提高飞机的隔热隔声效果。

作为优选或可选的实施方式，在卡接件1的每一端均沿其轴向设置至少两个卡位部11。可以根据隔热块的厚度尺寸调整垫片3的抵接位置，提高了产品的适用性。

作为优选或可选的实施方式，每个卡位部11均为直角梯形锯齿结构，每个卡位部11上靠近卡接件1端部处沿其径向的尺寸小于靠近中部处沿其径向的尺寸。可以便于垫片3安装，并防止垫片3脱落。

作为优选或可选的实施方式，在卡接件1上与每个卡位部11径向相对的一侧设置有卡位孔13。可以保证垫片3多个方位被定位，防止垫片3发生晃动。

作为优选或可选的实施方式，相邻的卡位部11之间存在空隙。为垫片3预留安装位置。

作为优选或可选的实施方式，安装部12上与卡位部11同一侧的结构为平面。

具体地，如图2-图3所示，卡接件1可以是冲压制造成型，连接件2是在安装部12上采用模具注塑成型，将安装部12上表面设置为平面便于注塑。

作为优选或可选的实施方式，在卡接件1的安装部12上设置有开口槽14。在注塑时使得胶体更容易进入卡接件1内部。

作为优选或可选的实施方式，卡接件1为金属材质。金属的刚度较高，便于将卡接件1穿透隔热块。

作为优选或可选的实施方式，连接件2为尼龙材料。具有绝缘、绝热、耐磨、隔热以及质量轻等优点

一种紧固组件，包括垫片3以及本实用新型任一技术方案提供的双头卡接紧固件；其中，

垫片3上设置有安装孔，卡接件1的两端能穿过安装孔使垫片3套接在卡接件1的外侧并抵接在卡位部11处。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。