艉轴耐腐蚀密封铜圈的制作方法

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及对轴密封装置的改进。

背景技术：

艉轴，又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造。

大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的。一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承，是与机舱相接的，而前后两个轴承之间是尾轴舱，基本上是密闭的。艉轴的密封，船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的，密封环是一圈密闭的橡胶环，套在轴上。一般密封环是硫化在密封铜圈上最后将密封铜圈安装在艉轴上，密封环的一侧需要与海水接触，因此比较容易腐蚀，导致密封环整体变薄，影响使用寿命的。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种腐蚀后密封的艉轴耐腐蚀密封铜圈。

本实用新型采用如下技术方案实现：艉轴耐腐蚀密封铜圈，包括铜圈基座，所述铜圈基座卡合在艉轴上，所述铜圈基座的外壁上沿圆周方向开设容置槽，所述容置槽内设有铜圈滑块，铜圈滑块置于所述容置槽内且所述铜圈滑块的下端面与所述容置槽的槽底之间固定若干弹簧，所述铜圈滑块的上端面上硫化固定橡胶密封圈。

所述容置槽的开口处设有限位块，所述限位块当所述铜圈滑块上升到容置槽的槽口时阻挡所述铜圈滑块脱出所述容置槽。

相比现有技术，本实用新型铜圈基座的外壁上沿圆周方向开设容置槽，所述容置槽内设有铜圈滑块，铜圈滑块置于所述容置槽内且所述铜圈滑块的下端面与所述容置槽的槽底之间固定若干弹簧，所述铜圈滑块的上端面上硫化固定橡胶密封圈。预装时弹簧处于压缩状态，长时间实用铜圈基座腐蚀变薄时，弹簧伸展，将铜圈滑块向外顶出，使得固定在铜圈滑块上的橡胶密封圈仍然与孔位紧密贴合起到密封效果，这样延长整个密封铜圈的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是图2中a处放大结构示意图。

图中：1、铜圈基座；2、容置槽；3、铜圈滑块；4、橡胶密封圈；5、弹簧。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示，艉轴耐腐蚀密封铜圈，包括铜圈基座1，所述铜圈基座1卡合在艉轴上，所述铜圈基座1的外壁上沿圆周方向开设容置槽2，所述容置槽2内设有铜圈滑块3，铜圈滑块3置于所述容置槽2内且所述铜圈滑块3的下端面与所述容置槽2的槽底之间固定若干弹簧5，所述铜圈滑块3的上端面上硫化固定橡胶密封圈4。预装时弹簧5处于压缩状态，长时间实用铜圈基座1腐蚀变薄时，弹簧5伸展，将铜圈滑块3向外顶出，使得固定在铜圈滑块3上的橡胶密封圈4仍然与孔位紧密贴合起到密封效果，这样延长整个密封铜圈的使用寿命。

所述容置槽2的开口处设有限位块，所述限位块当所述铜圈滑块3上升到容置槽2的槽口时阻挡所述铜圈滑块3脱出所述容置槽2。当铜圈基座1进一步被腐蚀导致弹簧5完全复位铜圈滑块3被顶出最大距离时利用限位块将铜圈滑块3限制在密封槽内，避免铜圈滑块3脱出。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

技术特征：

1.艉轴耐腐蚀密封铜圈，包括铜圈基座，所述铜圈基座卡合在艉轴上，其特征在于：所述铜圈基座的外壁上沿圆周方向开设容置槽，所述容置槽内设有铜圈滑块，铜圈滑块置于所述容置槽内且所述铜圈滑块的下端面与所述容置槽的槽底之间固定若干弹簧，所述铜圈滑块的上端面上硫化固定橡胶密封圈。

2.根据权利要求1所述的艉轴耐腐蚀密封铜圈，其特征在于：所述容置槽的开口处设有限位块，所述限位块当所述铜圈滑块上升到容置槽的槽口时阻挡所述铜圈滑块脱出所述容置槽。

技术总结
本实用新型提供了艉轴耐腐蚀密封铜圈。涉及一种密封装置，尤其涉及对轴密封装置的改进。提供了一种腐蚀后密封的艉轴耐腐蚀密封铜圈。包括铜圈基座，所述铜圈基座卡合在艉轴上，所述铜圈基座的外壁上沿圆周方向开设容置槽，所述容置槽内设有铜圈滑块，铜圈滑块置于所述容置槽内且所述铜圈滑块的下端面与所述容置槽的槽底之间固定若干弹簧，所述铜圈滑块的上端面上硫化固定橡胶密封圈。预装时弹簧处于压缩状态，长时间实用铜圈基座腐蚀变薄时，弹簧伸展，将铜圈滑块向外顶出，使得固定在铜圈滑块上的橡胶密封圈仍然与孔位紧密贴合起到密封效果，这样延长整个密封铜圈的使用寿命。

技术研发人员：何叶锋
受保护的技术使用者：中设精工制造江苏有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2021.03.23