一种微型抗静压力轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承外圈的改进。


背景技术：

2.汽车座椅的前后调节是通过座椅在底部导轨上前后滑动来实现的，座椅底部安装有轴承，轴承在导轨上滚动，使得座椅能前后移动。由于轴承在座椅底部安装尺寸有限，一般选择606这个轴承型号。轴承选型完成后试制样品，然后需要完成两项测试：分别为耐久测试和静压力测试。耐久测试是模拟座椅前后调节的工况，静压力测试是模拟车辆在行驶状态下受人的压力和路面颠簸冲击的综合工况。实际测试中完成了15000次的前后2米的滑动耐久测试，钢球、内外圈沟道的磨损程度都符合客户的预期要求；但是做静压力测试时出现轴承外圈断裂的情况。


技术实现要素：

3.为了克服现在轴承外圈抗静压力的不足，本实用新型提供一种微型抗静压力轴承。
4.本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种微型抗静压力轴承，包括内圈、外圈，设于内圈和外圈之间的滚珠；所述滚珠被保持架定位，且滚珠两侧设有密封盖；所述滚珠表面有一层第一渗氮层，所述外圈外表面有一层第二渗氮层；所述外圈外卡设有4个半包框型抱箍。
5.进一步，所述第一渗氮层、第二渗氮层的厚度在100μm到500μm之间。
6.进一步，所述第一渗氮层、第二渗氮层的厚度为200μm。
7.进一步，所述外圈的厚度相比标准轴承加厚1毫米，选用606轴承，外径为18毫米。
8.进一步，所述外圈两侧设有抱箍口，所述抱箍两侧边内设有卡勾，所述卡勾卡入抱箍口中。
9.进一步，所述抱箍设有4个。
10.本实用新型在使用时同现有技术的轴承，只是需要额外设置抱箍安装槽。
11.本实用新型的有益效果在于：1、由于轴承滚珠和轴承外圈同时采用了渗氮工艺，轴承的载荷强度和硬度大大增加，增加了抗撕裂力。2、由于轴承套圈的厚度增加了，轴承外圈在静压下更加不容易裂开。
附图说明
12.图1是本实用新型一个实施例的剖视示意图。
13.图2是本实用新型一个实施例的示意图。
14.图3是本实用新型一个实施例的抱箍爆炸示意图。
具体实施方式
15.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
16.实施例1
17.结合附图1至3，一种微型抗静压力轴承，包括内圈1、外圈2，设于内圈1和外圈2之间的滚珠3；所述滚珠3被保持架4定位，且滚珠3两侧设有密封盖5；所述滚珠3表面有一层第一渗氮层6，所述外圈2外表面有一层第二渗氮层7；所述外圈2外卡设有4个半包框型抱箍8。
18.进一步，所述第一渗氮层6、第二渗氮层7的厚度在100μm到500μm之间。
19.进一步，所述第一渗氮层6、第二渗氮层7的厚度为200μm。
20.进一步，所述外圈2的厚度相比标准轴承加厚1毫米，选用606轴承，外径为18毫米。
21.进一步，所述外圈2两侧设有抱箍口9，所述抱箍8两侧边内设有卡勾10，所述卡勾10卡入抱箍口9中。
22.进一步，所述抱箍8设有4个。
23.本实用新型在使用时同现有技术的轴承，只是需要额外设置抱箍安装槽。
24.本实用新型的有益效果在于：1、由于轴承滚珠3和轴承外圈2同时采用了渗氮工艺，轴承的载荷强度和硬度大大增加，增加了抗撕裂力。2、由于轴承套圈的厚度增加了，轴承外圈2在静压下更加不容易裂开。