马达球头的防脱安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车灯安装领域，特别涉及一种马达球头的防脱安装结构。


背景技术：

2.车辆的大灯为了根据不同路面实现近光上下调整，内部都采用马达结构。如图1所示，马达球头3通过连接螺母2与支架1连接，而近光就装在支架1上，通过马达自身的电机产生马达球头3的前后运动，从而带动连接螺母2和支架1产生运动，实现近光的上下调整。
3.但是，连接螺母与球头配合的结构为u型开口，所以在受到外力冲击的情况下，球头会从开口处脱出，从而导致传动失效，近光就无法调整，造成灯具报废。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种马达球头的防脱安装结构，可有效防止球头从连接螺母的开口处脱出。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种马达球头的防脱安装结构，包括；
7.马达球头，所述马达球头上伸出一连杆，所述连杆的一端连接有马达基座；
8.连接螺母，所述连接螺母包括一球头容纳腔，所述球头容纳腔为类圆柱形状，所述球头容纳腔的一端部设有一开口，所述球头容纳腔的侧壁上开设有一滑槽，所述滑槽与所述开口相连通；所述马达球头自所述连接螺母的开口装入所述球头容纳腔，安装完成后，所述马达球头位于所述球头容纳腔内，所述连杆自所述滑槽伸出在所述球头容纳腔外；
9.支架，所述支架用于和安装有所述马达球头的所述连接螺母垂直连接；所述支架上凸起一挡筋，所述挡筋与所述连接螺母的所述开口相对设置。
10.优选地，所述挡筋至所述开口的距离小于所述马达球头的直径。
11.优选地，所述挡筋至所述开口的距离小于所述马达球头的半径。
12.优选地，所述挡筋至所述连接螺母与所述支架连接中心点的距离，大于所述连接螺母连接在所述支架上进行旋转时的旋转半径。
13.优选地，所述挡筋的高度不小于所述球头容纳腔至所述支架的垂直距离。
14.优选地，所述挡筋的高度不小于所述马达球头的球心至所述支架的垂直距离。
15.优选地，所述挡筋朝向所开口的一侧面为曲面。
16.优选地，所述曲面沿远离所述开口的方向凹陷。
17.优选地，所述挡筋的两侧面具有沿远离所述开口的方向弧形折边。
18.本实用新型的有益效果为：通过在面对连接螺母的位置设置挡筋，可以有效防止马达球头在受到外力冲击时从开口处脱出的情况发生，而且无需重新开模，仅对支架模便可解决马达球头脱出的问题，操作方便。
附图说明
19.图1示出了现有的马达球头的安装结构的示意图；
20.图2示出了本实用新型马达球头的防脱安装结构一实施例的结构示意图；
21.图3示出了图2中未安装马达球头和马达基座时的右视图。
22.其中：1
‑
支架；2
‑
连接螺母；3
‑
马达球头；4
‑
马达基座；5
‑
挡筋。
具体实施方式
23.本发明的各种实施例将参照附图进行说明。在说明书及附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。可以理解，附图仅为提供参考与说明使用，并非用来对本发明加以限制。附图中显示的尺寸仅仅是为便于清晰描述，而并不限定比例关系或对本发明进行穷尽性的说明，也不是对本发明的范围进行限制。
24.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.图2示出了本实用新型马达球头的防脱安装结构一实施例的结构图。结合图2和图3所示，所述防脱安装结构包括马达球头3、连接螺母2和支架1。
26.马达球头3上伸出一连杆，连杆的一端连接有马达基座4，这里的马达基座4用于安装马达。
27.连接螺母2包括一球头容纳腔，球头容纳腔为类圆柱形状，球头容纳腔的一端部设有一开口，球头容纳腔的侧壁上开设有一滑槽，滑槽与开口相连通；马达球头3自连接螺母2的开口装入球头容纳腔，安装完成后，马达球头3位于球头容纳腔内，连杆自滑槽伸出在球头容纳腔外；
28.支架1用于和安装有马达球头3的连接螺母2垂直连接；支架1上凸起一挡筋5，挡筋5与连接螺母2的开口相对设置。
29.本实施例中，通过设置挡筋5，当马达球头3在受到外力冲击时从开口处脱出时，挡筋5可以将马达球头3挡在球头容纳腔内，防止马达球头3的脱出。
30.为了保证挡筋5的阻挡的有效性，在距离上优选保证满足以下条件：1、挡筋5至开口的距离小于马达球头3的直径，优选为挡筋5至开口的距离小于马达球头3的半径。2、由于连接螺母2与支架1进行安装时，需要进行90度旋转，所以挡筋5至连接螺母2与支架1连接中心点的距离，大于连接螺母2连接在支架1上进行旋转时的旋转半径，以保证连接螺母2在安装时不会受到干涉。
31.在高度上优选保证满足以下条件：挡筋5的高度不小于球头容纳腔至支架1的垂直距离，优选为挡筋5的高度不小于马达球头3的球心至支架1的垂直距离。
32.为了增强挡筋5的强度，挡筋5朝向所开口的一侧面为曲面，且曲面沿远离开口的方向凹陷。设置曲面也可在马达球头3脱出时对马达球头3具有更好的包覆效果。
33.为进一步增强挡筋5的强度，挡筋5的两侧面具有沿远离开口的方向弧形折边。
34.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离
本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。