一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承。


背景技术：

2.高速滑动轴承主要应用于工作转速特别高、工作载荷特别大、工作环境存在冲击与振动，以及在径向空间尺寸受限制或必须剖分安装等工作场合。目前，高速滑动轴承主要应用于高速齿轮箱、高速压缩机、高速电机、汽轮机、发电机、膨胀机、高速泵、涡轮增压器、航空发动机等领域。
3.目前可倾瓦推力轴承中推力瓦块的支承方式主要有刚性支承、弹性支承和平衡块支承等，因弹性支承的可倾瓦推力轴承可依靠弹性支承结构在受力时的变形来实现瓦块的均载，这可以大幅降低加工、安装精度，提高推力瓦的承载能力和使用寿命，这种结构的推力轴承在推力瓦尺寸较大、大推力载荷场合应用较广泛。
4.目前弹性支承的可倾瓦推力轴承的弹性支承结构为蝶形弹簧或弹性盘，蝶形弹簧和弹性盘均为优质弹簧钢加工而成，轴承设计时根据轴承所承受的推力载荷的大小来选择刚度匹配的蝶形弹簧或设计刚度匹配的弹性盘，为保证蝶形弹簧或弹性盘强度能满足设计要求，蝶形弹簧或弹性盘的刚度为恒定的，这就造成了弹性支承的可倾瓦推力轴承对载荷的适应性较差，即常规弹性支承结构只能适用于恒定载荷或载荷变化很小的工况，不能用于载荷变化较大或有冲击载荷如爆炸、地震等冲击载荷较大的工况下，为此我们设计出一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承，解决了可倾瓦推力轴承中的弹性盘的刚度通常为恒定不可调节的，从而使可倾瓦推力轴承的适用性较差问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承，包括推力瓦块、轴承座，所述轴承座的四周连接有油管总成，所述轴承座的底部设置有厚度调整垫片，所述厚度调整垫片与轴承座之间通过调节螺钉，所述轴承座上开设有沉孔，且沉孔中设置有弹性盘，所述弹性盘上连接有连接螺钉，所述弹性盘上固定有o形圈，所述弹性盘设置在推力瓦块与轴承座之间，所述推力瓦块上连接有限位螺栓。
8.优选的，所述轴承座上的沉孔分别与油管总成连通。
9.优选的，所述o形圈为橡胶圈，且弹性盘通过o形圈与轴承座上的沉孔形成密封的油腔，且油腔分别与油管总成连通。
10.优选的，所述推力瓦块上连接有压力传感器。
11.优选的，所述推力瓦块的一测固定有拼接块，且推力瓦块的另一侧开设有拼接槽，且拼接块与拼接槽的尺寸匹配。
12.优选的，所述弹性盘的侧壁沿周向方向上开设有环形槽，且所述o形圈嵌入在弹性
盘上的环形槽内。
13.本实用新型的有益效果为：本实用新型，通过弹性盘与轴承座上的沉孔之间构成密封的油腔，且油腔与油管总成连通，通过调整液压油的压力，从而达到调整支承刚度，并且利用利用液压油压缩刚度的非线性特种，这种结构的推力轴承可以有效对冲击进行缓冲，特别适用于爆炸、地震等冲击载荷工况。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为图1中的弹性盘的结构示意图。
16.图3为图1中的推力瓦块的结构示意图。
17.图中标号：1、限位螺栓；2、推力瓦块；21、拼接块；3、连接螺钉；4、弹性盘；5、o形圈；6、轴承座；7、油管总成；8、厚度调整垫片；9、调节螺钉。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，一种支承刚度可调节的可倾瓦推力轴承，包括推力瓦块2、轴承座6，轴承座6的四周连接有油管总成7，轴承座6的底部设置有厚度调整垫片8，厚度调整垫片8与轴承座6之间通过调节螺钉9，轴承座6上开设有沉孔，且沉孔中设置有弹性盘4，弹性盘4上连接有连接螺钉3，弹性盘4上固定有o形圈5，弹性盘4设置在推力瓦块2与轴承座6之间，推力瓦块2上连接有限位螺栓1。
20.参照图1，轴承座6上的沉孔分别与油管总成7连通。
21.参照图1、图2，o形圈5为橡胶圈，且弹性盘4通过o形圈5与轴承座6上的沉孔形成密封的油腔，且油腔分别与油管总成7连通，油腔与油管总成连通，工作时候通过高压油站通入液压油。
22.推力瓦块2上连接有压力传感器，根据推力瓦块上的压力传感器测量的推力载荷反馈来调整液压油的压力大小，从而来调整支承刚度。
23.参照图1与图3，推力瓦块2的一测固定有拼接块21，且推力瓦块2的另一侧开设有拼接槽，且拼接块21与拼接槽的尺寸匹配，通过推力瓦块2上的拼接块21与拼接槽的匹配，使推力瓦块2在拼接时，相邻的推力瓦块2上的拼接块21插入到拼接槽中，使推力瓦块2的拼接稳定。
24.参照图2，弹性盘4的侧壁沿周向方向上开设有环形槽，且o形圈5嵌入在弹性盘4上的环形槽内，通过弹性盘4上的环形槽，使o形圈5嵌入在环形槽内，o形圈5与弹性盘4之间的连接稳定。
25.工作原理：本实用新型在使用时，通过轴承座上6加工设置的沉孔，井弹性盘4安装在轴承座6上的沉孔中，弹性盘4外径处设置有o形圈5与轴承座6上的沉孔密封形成封闭的油腔，油腔与油管总成7连通，工作时候通过高压油站通入液压油，根据推力瓦块2上的压力传感器测量的推力载荷反馈来调整液压油的压力大小，从而来调整支承刚度，另外利用液
压油压缩刚度的非线性特种，这种结构的推力轴承可以有效对冲击进行缓冲，特别适用于爆炸、地震等冲击载荷工况。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。