一种免维护双联齿轨轮组的制作方法

本实用新型涉及矿用机械领域，尤其涉及一种免维护双联齿轨轮组。

背景技术：

行走机构是采煤机的关键部件，承担着采煤机沿工作面移动、导向的重要任务。齿轨轮作为采煤机行走机构中的执行元件，所处工作面条件和环境比较恶劣，需要及时维护以延长齿轨轮运行时间。

齿轨轮主要由链轮、齿轮和轴承等组成，目前采用人工维护的方式，每班工人在采煤机启动前均需要手动向轴承加注润滑介质，以减小齿轨轮的磨损，实现对齿轨轮的维护。

但是，采用人工维护齿轨轮的方式，费时费力，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种免维护双联齿轨轮组，以解决人工维护齿轨轮费时费力且影响工作效率的技术问题。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

该免维护双联齿轨轮组包括双联齿轨轮组、销轴、轴承和自动加注装置；

所述双联齿轨轮组沿轴向设置有容纳孔，所述销轴位于所述容纳孔内，所述轴承安装于所述销轴与所述双联齿轨轮组之间；

所述双联齿轨轮组具有齿轮和链轮；

所述齿轮和/或所述链轮上开设有第一安装腔，以及连通所述第一安装腔与所述容纳孔的加注通道；

所述第一安装腔内安装有所述自动加注装置，能够向所述轴承自动加注润滑介质。

作为本实用新型的进一步改进，所述自动加注装置沿所述双联齿轨轮组的轴向设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮和/或所述链轮上设置有多个所述自动加注装置；

多个所述自动加注装置在所述齿轮和/或所述链轮的端面绕所述双联齿轨轮组的轴线圆形阵列。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮和所述链轮上均设置有多个所述自动加注装置；

所述齿轮上的多个所述自动加注装置和所述链轮上的多个所述自动加注装置均绕所述双联齿轨轮组的轴线圆形阵列，且所述齿轮上的任意一个自动加注装置的沿轴向的投影在所述链轮上的两个相邻的自动加注装置的横向投影之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述自动加注装置的前端具有加注嘴，所述加注嘴的外部设置有外螺纹；

所述第一安装腔的与所述加注通道的连接处设置有内螺纹，形成螺纹段；

所述加注嘴与所述螺纹段螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，该免维护双联齿轨轮组还包括泄压装置；

所述齿轮或所述链轮上开设有第二安装腔，以及连通所述第二安装腔与所述容纳孔的泄压通道；

所述泄压装置安装于所述第二安装腔内，用于对所述容纳孔泄压。

作为本实用新型的进一步改进，所述泄压装置包括滑块、弹性件和固定件；

所述弹性件的一端与所述滑块连接，所述弹性件的另一端与所述固定件连接；所述固定件安装于所述第二安装腔的端口处，且所述固定件上开设有泄压孔；所述滑块的外壁抵于所述第二安装腔的内侧壁，且沿所述弹性件的伸缩方向滑动；

所述第二安装腔的内壁开设有泄压槽，以使润滑介质绕过所述滑块进入到所述固定件与所述滑块之间的位置。

作为本实用新型的进一步改进，该免维护双联齿轨轮组还包括挡圈，所述挡圈安装于所述容纳孔的内壁，并抵压所述轴承的外圈的端面。

作为本实用新型的进一步改进，该免维护双联齿轨轮组还包括轴套和两个密封圈；

所述轴套设置于所述轴承与所述销轴之间，且所述轴套上开设有连通所述加注通道与所述容纳孔的连通孔；

两个所述密封圈设置所述轴套与所述销轴之间，且分别位于所述连通孔的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的免维护双联齿轨轮组，在齿轮和/或链轮上开设第一安装腔以及连通该第一安装腔与容纳孔的加注通道，并在第一安装腔中安装自动加注装置。自动加注装置在开启后能够自动且持续向外输出润滑介质，润滑介质通过加注通道流向容纳孔内的轴承，对轴承持续润滑，不再需要工人向轴承手动加注润滑介质，实现了双联齿轨轮组的免维护。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的免维护双联齿轨轮组的结构示意图；

图2本实用新型实施例提供的自动加注装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的泄压装置及周边截面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的齿轮和链轮上的第一安装腔的横向投影的示意图。

图中：1-双联齿轨轮组；2-销轴；3-轴承；4-自动加注装置；5-泄压装置；11-齿轮；12-链轮；13-第一安装腔；14-加注通道；15-第二安装腔；16-泄压通道；17-轴套；18-挡圈；41-筒体；42-加注嘴；43-活塞；44-气体发生装置；51-滑块；52-弹性件；53-固定件；151-泄压槽；531-泄压孔；a-投影面；a1-齿轮上的第一安装腔的横向投影；a2-链轮上的第一安装腔的横向投影。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“轴向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

本实施例提供了一种免维护双联齿轨轮组，请一并参照图1至图4。其中，图1为本实施例提供的免维护双联齿轨轮组的结构示意图；图2本实施例提供的自动加注装置的结构示意图；图3为实施例提供的泄压装置及周边截面的结构示意图；图4为本实施例提供的齿轮和链轮上的第一安装腔的横向投影的示意图。

如图1所示，该免维护双联齿轨轮组包括双联齿轨轮组1、销轴2、轴承3和自动加注装置4。双联齿轨轮组1沿轴向设置有容纳孔，销轴2位于容纳孔内，轴承3安装于销轴2与双联齿轨轮组1之间。双联齿轨轮组1具有齿轮11和链轮12，齿轮11和/或链轮12上开设有第一安装腔13，以及连通第一安装腔13与容纳孔的加注通道14。自动加注装置4安装于第一安装腔13内，能够向轴承3自动加注润滑介质。其中，润滑介质是指能够对轴承3起到润滑作用的介质，比如润滑油、润滑脂等。

本实用新型提供的免维护的免维护双联齿轨轮组，在齿轮11和/或链轮12上开设第一安装腔13以及连通该第一安装腔13与容纳孔的加注通道14，并在第一安装腔13中安装自动加注装置4。自动加注装置4在开启后能够持续向外输出润滑介质，润滑介质通过加注通道14流向容纳孔内的轴承3，对轴承3持续润滑，不再需要工人向轴承3手动加注润滑介质，实现了双联齿轨轮组1的免维护。

自动加注装置4为能够自动且持续加注润滑介质的装置，图2示出了自动加注装置4的一种具体结构。具体地，自动加注装置4包括筒体41、加注嘴42、活塞43和气体发生装置44；气体发生装置44安装于筒体41的后端，能够持续产生气体；加注嘴42设置于筒体41的前端，并与筒体41连通；活塞43位于筒体41的内部，活塞43的外圆面与筒体41的内壁贴合，且活塞43能够在筒体41内滑动；活塞43与加注嘴42之间填充有润滑介质。当自动加注装置4工作时，气体发生装置44能够持续产生气体，气体推动活塞43向靠近加注嘴42的方向运动，活塞43推动筒体41内的润滑介质从加注嘴42流出，流出加注嘴42的润滑介质经过加注通道14流向容纳孔中的轴承3，实现了轴承3的润滑。

当然，自动加注装置4除了图2示出的具体结构外，还可以为其他结构形式。

继续参照图1，自动加注装置4沿双联齿轨轮组1的轴向设置，以方便自动加注装置4的更换。具体地，第一安装腔13沿双联齿轨轮组1的轴向设置，更换自动加注装置4时，只需要从第一安装腔13的端口取出用尽润滑介质的自动加注装置4，再将更换的自动加注装置4从端口安装到第一安装腔13内即可，不需要将销轴2从轴承3内拆卸下来，使自动加注装置4的更换十分方便。其中，双联齿轨轮组1的轴向是指平行销轴2轴向的方向。

图1示出了在齿轮11和链轮12上均安装一个自动加注装置4的情况。齿轮11上沿双联齿轨轮组1的轴向开设有第一安装腔13，链轮12上沿双联齿轨轮组1的轴向也开设有第一安装腔13，两个第一安装腔13内均安装有自动加注装置4。

需要说明的是，自动加注装置4的安装方向并不以双联齿轨轮组1的轴向为限制，还可以沿径向等其他方向安装，只要自动加注装置4中的润滑介质能够通过加注通道14流入容纳孔对轴承3润滑即可。

同时，自动加注装置4除了图1示出的设置方式外，还可以只在齿轮11或者只在链轮12上安装一个自动加注装置4。具体地，只在齿轮11上开设第一安装腔13以及连通该第一安装腔13与容纳孔的加注通道14，并在第一安装腔13中安装自动加注装置4，或者只在链轮12上开设第一安装腔13以及连通该第一安装腔13与容纳孔的加注通道14，并在第一安装腔13中安装自动加注装置4。

本实施例提供的免维护双联齿轨轮组，在齿轮11和/或链轮12上设置有多个自动加注装置4，多个自动加注装置4在齿轮11和/或链轮12的端面绕双联齿轨轮组1的轴线圆形阵列。具体地，在齿轮11和/或链轮12上开设多个第一安装腔13以及连通各个第一安装腔13与容纳孔的加注通道14，并在每个第一安装腔13中均安装自动加注装置4。以图1中的方位为例，双联齿轨轮组1具有两个端面，左侧端面为链轮12朝外的端面，右侧的端面为齿轮11朝外的端面。其中，齿轮11的端面是指齿轮11朝外的端面，链轮12的端面指链轮12朝外的端面。当然，既可以在齿轮11的端面设置多个自动加注装置4，也可以在链轮12的端面设置多个自动加注装置4，还可以在齿轮11的端面和链轮12的端面均设置多个自动加注装置4。

多个自动加注装置4的上述布置方式，使多个自动加注装置4能够从多个角度加注润滑介质，进而对轴承3的各处进行均匀润滑，提高了对双联齿轨轮组1的维护效果。

但是，齿轮11和/或链轮12上的多个自动加注装置4也可以不按照上述方式布置，比如多个自动加注装置4在齿轮11和/或链轮12的端面矩形阵列。

如图4所示，齿轮11和链轮12上均设置有多个自动加注装置4，齿轮11上的多个自动加注装置4和链轮12上的多个自动加注装置4均绕双联齿轨轮组1的轴线圆形阵列，且齿轮11上的任意一个自动加注装置4的沿轴向的投影在链轮12上的两个相邻的自动加注装置4的沿轴向的投影之间。具体地，在齿轮11的端面和链轮12的端面均设置多个第一安装腔13，且齿轮11的端面的多个第一安装腔13和链轮12的端面的多个第一安装腔13均绕双联齿轨轮组1的轴线圆形阵列，齿轮11上的任意一个第一安装腔13的横向投影a1在链轮12上的两个相邻的第一安装腔13的横向投影a2之间。该设置方式能够使多个自动加注装置4能够均匀地从多个角度加注润滑介质，进而均匀地对轴承3的各处进行润滑，提高了维护效果。

自动加注装置4的前端具有加注嘴42，加注嘴42的外部设置有外螺纹。第一安装腔13的与加注通道14的连接处设置有内螺纹，形成螺纹段。加注嘴42与螺纹段螺纹连接。

此外，本实施例中每个第一安装腔13内均安装一个自动加注装置4。

加注嘴42与螺纹段螺纹连接，方便了自动加注装置4的更换，同时使自动加注装置4在销轴2内的安装更加牢固，防止自动加注装置4与加注通道14脱离而影响轴承3的润滑。

同时参照图1和图3，该免维护双联齿轨轮组还包括泄压装置5。齿轮11或链轮12开设有第二安装腔15，以及连通第二安装腔15与容纳孔的泄压通道16。泄压装置5安装于第二安装腔15内，用于对容纳孔泄压。

双联齿轨轮组1的容纳孔中充满润滑介质，双联齿轨轮组1在井下工作时，容纳孔内的润滑介质受到高温影响而发生体积膨胀，使容纳孔内的压强增加，泄压装置5被压缩以增大容纳润滑介质的空间使容纳孔内的压强下降，或者泄压装置5打开将部分润滑介质从双联齿轨轮组1中释放出来，进而平衡了双联齿轨轮组1的内外部压力。

自动加注装置4向轴承3自动加注润滑介质时，新的润滑介质在压力作用下进入双联齿轨轮组1的容纳孔内，容纳孔内的润滑介质的体积和压强增大，泄压装置5被压缩以增大容纳润滑介质的空间使容纳孔内的压强下降，或者泄压装置5打开将部分润滑介质从双联齿轨轮组1中释放出来，进而平衡了双联齿轨轮组1的内外部压力。

本实施例中泄压装置5的具体结构参照图3所示，泄压装置5包括滑块51、弹性件52和固定件53。弹性件52的一端与滑块51连接，弹性件52的另一端与固定件53连接。固定件53安装于第二安装腔15的端口处，且固定件53上开设有泄压孔531。滑块51的外壁抵于第二安装腔15的内侧壁，且沿弹性件52的伸缩方向滑动。第二安装腔15的内壁开设有泄压槽151，以使润滑介质绕过滑块51进入到固定件53与滑块51之间的位置。其中，弹性件52是指具有弹性功能的部件，比如弹簧、弹片等；固定件53是指能够对弹性件52起固定作用的部件，比如具有通孔的螺母。

因自动加注装置4向轴承3自动加注润滑介质，或容纳孔内的润滑介质受到高温影响的原因，导致容纳孔内的润滑介质的体积和压强增大，此时润滑介质推动滑块51向靠近固定件53的方向移动，弹性件52被压缩，容纳润滑介质的空间得到增大，容纳孔内的压强减小。若容纳孔内的润滑介质的体积和压强增大较多，滑块51移动到泄压槽151所在位置时，润滑介质从泄压槽151绕过滑块51并从固定件53上的泄压孔531流出，使容纳孔内的压强迅速下降。当容纳孔内的润滑介质的体积和压强减小时，被压缩的弹性件52逐渐伸长并推动滑块51向远离固定件53的方向移动，泄压通道16的润滑介质重新进入双联齿轨轮组1的容纳孔中，使容纳孔内的润滑介质的体积和压强逐渐增大。

进一步地，在滑块51的外侧面设置密封圈，实现滑块51与第二安装腔15内壁的密封，防止润滑介质从滑块51与第二安装腔15内壁之间流出。

继续参照图1，该免维护双联齿轨轮组还包括挡圈18，挡圈18安装于容纳孔的内壁，并抵压轴承3的外圈的端面，有效防止了震动冲击而造成轴承3在销轴2上窜动。

如图1进一步所示，该免维护双联齿轨轮组还包括轴套17和两个密封圈。轴套18设置于轴承3与销轴2之间，并且轴套18上开设有连通加注通道16与容纳孔的连通孔。两个密封圈设置轴套18与销轴2之间，并且分别位于连通孔的两侧。

轴套18使双联齿轨轮组1能够在销轴2上滑动。轴套18与销轴2之间的两个密封圈，加强了轴套18与销轴2之间的密封效果，防止润滑介质从轴套18与销轴2之间泄漏。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。