适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座的制作方法

1.本实用新型属于新能源技术领域，涉及一种燃料电池装置，尤其涉及一种适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座。


背景技术：

2.现阶段燃料电池技术发展迅速，尤其是燃料电池发动机系统的研发和生产，基本能实现市场上各种车型的匹配，因此燃料电池发动机系统也在走上批量生产的轨道。
3.由于燃料电池发动机在前期研发阶段要经过长期的验证和调试，临时性搬运和长途运输都需要配套的安装底座。如果用专用底座则过于浪费，对企业经营成本大大提高。
4.因此需要开发一款通用型安装底座来实现针对燃料电池发动机的搬运和调试期间的安装，来降低企业的经营成本。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座，可实现针对不同体积燃料电池发动机的搬运和调试期间的安装，从而降低企业的经营成本。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：
7.一种适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座，所述发动机底座包括：承重底座、若干上下调节装置；
8.所述承重底座包括第一固定边、第一可变边、第二固定边、第二可变边，第一固定边、第二固定边相对设置，第一可变边、第二可变边相对设置，所述第一固定边、第一可变边、第二固定边、第二可变边围成一个矩形；
9.所述第一可变边、第二可变边均包括伸缩调节杆，能通过调节所述伸缩调节杆的伸缩，从而调整对应可变边的长度；
10.所述上下调节装置包括水平方向的滑动底座及上下调节杆；所述上下调节杆第二螺栓组件的一部分设置于所述滑动底座第二螺栓组件内，能调节上下调节装置的高度；
11.所述滑动底座设置于对应的固定边；所述第一固定边、第二固定边连接滑动底座第二螺栓组件处设有条形长孔，所述滑动底座能沿条形长孔滑动，从而能调整位于所述固定边的两个滑动底座之间的距离。
12.作为本实用新型的一种实施方式，所述第一可变边、第二可变边均包括第一固定部分、第二固定部分及所述伸缩调节杆第二螺栓组件，所述伸缩调节杆第二螺栓组件设置于第一固定部分、第二固定部分之间；
13.所述第一固定部分固定设置于所述第一固定边，所述第二固定部分固定设置于所述第二固定边。
14.作为本实用新型的一种实施方式，所述滑动底座的底部采用u型截面设计，嵌套于对应固定边的设定位置；所述滑动底座通过第二螺栓组件设置于对应固定边的条形长孔，通过调节第二螺栓组件的松紧，实现对所述滑动底座的调节及固定。
15.作为本实用新型的一种实施方式，所述滑动底座主体采用矩形钢，上端设计两个螺栓固定孔，下端设计一个螺栓固定孔第二螺栓组件，侧面采用加强筋加强。
16.作为本实用新型的一种实施方式，所述上下调节杆主体采用矩形钢，下端设计两个第一螺栓固定孔，上端设计一个第二螺栓固定孔，用于上下调节杆在不同高度的固定位置，上下调节杆顶端通过焊接工艺焊有安装平面，在平面中央位置设计一个螺纹孔，两侧设计两个通孔，均为燃料电池系统的安装孔。
17.作为本实用新型的一种实施方式，所述第一固定边设有两个上下调节装置，所述第一固定边设有两个条形长孔；所述第二固定边设有两个上下调节装置，所述第二固定边设有两个条形长孔。
18.作为本实用新型的一种实施方式，所述燃料电池发动机底座还包括若干万向脚轮第二螺栓组件，各万向脚轮第二螺栓组件设置于所述承重底座第二螺栓组件的下方。
19.作为本实用新型的一种实施方式，所述伸缩调节杆第二螺栓组件的截面为u型。
20.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座，可实现针对不同体积燃料电池发动机的搬运和调试期间的安装，从而降低企业的经营成本。
附图说明
21.图1为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图。
22.图2为本实用新型一实施例中滑动底座的结构示意图。
23.图3为本实用新型一实施例中上下调节杆的结构示意图。
24.图4为本实用新型一实施例中上下调节装置高度调节的结构示意图。
25.图5为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图(水平最小尺寸)。
26.图6为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图(水平最大尺寸)。
27.图7为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图(最高状态)。
28.图8为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图(最低状态)。
29.图9为本实用新型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图。
具体实施方式
30.下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
31.为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
32.该部分的描述只针对几个典型的实施例，本实用新型并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本实用新型描述和保护的范围内。
33.说明书中的“连接”既包含直接连接，也包含间接连接。
34.本实用新型揭示了一种适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座，图1为本实用新
型一实施例中燃料电池发动机底座的结构示意图；请参阅图1，所述发动机底座包括：承重底座2、若干上下调节装置3。
35.所述承重底座2包括第一固定边22、第一可变边、第二固定边23、第二可变边，第一固定边22、第二固定边23相对设置，第一可变边、第二可变边相对设置，所述第一固定边22、第一可变边、第二固定边23、第二可变边围成一个矩形。
36.所述第一可变边、第二可变边均包括伸缩调节杆21，能通过调节所述伸缩调节杆21的伸缩，从而调整对应可变边的长度。
37.所述上下调节装置包括水平方向的滑动底座31及上下调节杆32；所述上下调节杆32的一部分设置于所述滑动底座31内，能调节上下调节装置的高度；
38.所述滑动底座31设置于对应的固定边；所述第一固定边22、第二固定边23连接滑动底座31处设有条形长孔26，所述滑动底座能沿条形长孔26滑动，从而能调整位于所述固定边的两个滑动底座之间的距离。
39.在本实用新型的一实施例中，所述第一可变边、第二可变边均包括第一固定部分24、第二固定部分25及所述伸缩调节杆21，所述伸缩调节杆21设置于第一固定部分24、第二固定部分25之间。所述第一固定部分24固定设置于所述第一固定边，所述第二固定部分25固定设置于所述第二固定边。在本实用新型的一实施例中，所述伸缩调节杆21的截面为u型；伸缩调节杆21嵌套于对应第一固定部分24、第二固定部分25之间。
40.在一实施例中，伸缩调节杆21可设置两个第一螺栓组件27，第一螺栓组件27将伸缩调节杆21的两端与对应的第一固定部分24、第二固定部分25固定。
41.在本实用新型的一实施例中，所述滑动底座31的底部采用u型截面设计，嵌套于对应固定边的设定位置；所述滑动底座31通过第二螺栓组件28设置于对应固定边的条形长孔26，通过调节第二螺栓组件28的松紧，实现对所述滑动底座31的调节及固定。在一实施例中，所述滑动底座31主体采用矩形钢，上端设计两个螺栓固定孔311，下端设计一个螺栓固定孔312，侧面采用加强筋加强。
42.在本实用新型的一实施例中，所述上下调节杆32主体采用矩形钢，下端设计两个第一螺栓固定孔321，上端设计一个第二螺栓固定孔322，用于上下调节杆32在不同高度的固定位置，上下调节杆32顶端通过焊接工艺焊有安装平面，在平面中央位置设计一个螺纹孔323，两侧设计两个通孔324，均为燃料电池系统的安装孔。可通过第三螺栓组件33将滑动底座31与上下调节杆32固定。
43.在本实用新型的一实施例中，所述第一固定边设有两个上下调节装置，所述第一固定边设有两个条形长孔；所述第二固定边设有两个上下调节装置，所述第二固定边设有两个条形长孔。
44.在本实用新型的一实施例中，所述燃料电池发动机底座还包括若干万向脚轮1，各万向脚轮1设置于所述承重底座2的下方。
45.综上所述，本实用新型提出的适于多尺寸安装的燃料电池发动机底座，可实现针对不同体积燃料电池发动机的搬运和调试期间的安装，从而降低企业的经营成本。
46.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
47.这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。实施例中所涉及的效果或优点可因多种因素干扰而可能不能在实施例中体现，对于效果或优点的描述不用于对实施例进行限制。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。