一种加强型塑料PE拖拉管的制作方法

一种加强型塑料pe拖拉管
技术领域
1.本实用新型属于拖拉管技术领域，具体涉及一种加强型塑料pe拖拉管。


背景技术：

2.拖拉管一般叫做牵引拖拉管，是一种在管道中起牵引拖拉作用的管道，现有的拖拉管管道内壁均较为光滑，摩擦力较大容易损伤内置的管道，且使用过程中的耐磨性能不够，对于内置管道的防护效果不够好。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种加强型塑料pe拖拉管，以解决上述背景技术中提出的现有的拖拉管管道内壁均较为光滑，摩擦力较大容易损伤内置的管道，且使用过程中的耐磨性能不够，对于内置管道的防护效果不够好的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型塑料pe拖拉管，包括第二防水厚涂层，所述第二防水厚涂层的外部固定连接有减震软垫条，所述减震软垫条的外表面固定连接有第一防水厚涂层，所述第一防水厚涂层的外部固定连接有防滑垫层，所述第二防水厚涂层的内壁固定连接有防裂层，所述防裂层的内部固定连接有软质金属编织网层，所述软质金属编织网层的内壁固定连接有加强层，所述加强层的内壁固定连接有第一硬质加强层，所述第一硬质加强层的内部开设有空腔层，所述第一硬质加强层的内壁固定连接有第二硬质加强层，所述第二硬质加强层包括软质塑料层和硬质塑料层，所述第二硬质加强层和第一硬质加强层之间设置有减震条，所述减震条的内部开设有升降仓，所述升降仓的内部固定连接有弹簧减震槽，所述弹簧减震槽的上方固定连接有推动块，所述第二硬质加强层的内部固定连接有内置耐磨层，所述第一硬质加强层的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合设置有卡块，所述卡块与内置耐磨层外壁的一端固定连接。
5.优选的，所述软质金属编织网层为内置金属编制网环的塑料材质。
6.优选的，所述减震条与第一硬质加强层固定连接，所述减震条的另一端与第二硬质加强层贴合。
7.优选的，所述推动块位于所述升降仓的内部滑动连接。
8.优选的，所述减震条的数量设置有若干个，若干个所述减震条等距分布在所述第一硬质加强层的内部，所述软质塑料层和硬质塑料层位于所述第二硬质加强层的内部等距分布。
9.优选的，所述减震软垫条的数量设置有若干个，若干个所述减震软垫条等距分布在所述第二防水厚涂层的外部。
10.优选的，所述卡块旋转插入至相邻的卡槽内部时所述推动块位于硬质塑料层的底部。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种加强型塑料pe拖拉管，具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置的软质塑料层和硬质塑料层能够在将内置耐磨层外壁一端的卡块旋转插入相邻一侧的卡槽内部时使原本在软质塑料层一侧的推动块位于硬质塑料层的一侧，从而使推动块顶出硬质塑料层使管道内壁处于粗糙的状态，从而减少对内置管道的摩擦。
13.2、本实用新型通过设置的防滑垫层、减震软垫条和内置耐磨层能够增强管道的耐磨性能，从而能够增强管道的耐磨性能，通过设置的防裂层和第一硬质加强层内部设置的软质金属编织网层能够增强拖拉管的硬度。
14.3、本实用新型通过设置的第一防水厚涂层和第二防水厚涂层能够对外部进行防水，空腔层能够对管道进行减震。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的主视的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的侧视的内部结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的a结构的放大示意图；
20.图中：1、防滑垫层；2、第一防水厚涂层；3、减震软垫条；4、第二防水厚涂层；5、防裂层；6、软质金属编织网层；7、加强层；8、第一硬质加强层；9、空腔层；10、第二硬质加强层；11、软质塑料层；12、硬质塑料层；13、减震条；14、升降仓；15、弹簧减震槽；16、推动块；17、内置耐磨层；18、卡块；19、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种加强型塑料pe拖拉管，包括第二防水厚涂层4，第二防水厚涂层4的外部固定连接有减震软垫条3，减震软垫条3的外表面固定连接有第一防水厚涂层2，第一防水厚涂层2的外部固定连接有防滑垫层1，第二防水厚涂层4的内壁固定连接有防裂层5，防裂层5的内部固定连接有软质金属编织网层6，软质金属编织网层6的内壁固定连接有加强层7，加强层7的内壁固定连接有第一硬质加强层8，防裂层5和第一硬质加强层8内部设置的软质金属编织网层6能够增强拖拉管的硬度，第一硬质加强层8的内部开设有空腔层9，第一防水厚涂层2和第二防水厚涂层4能够对外部进行防水，空腔层9能够对管道进行减震，第一硬质加强层8的内壁固定连接有第二硬质加强层10，第二硬质加强层10包括软质塑料层11和硬质塑料层12，第二硬质加强层10和第一硬质加强层8之间设置有减震条13，减震条13的内部开设有升降仓14，升降仓14的内部固定连接有弹簧减震槽15，弹簧减震槽15的上方固定连接有推动块16，第二硬质加强层10的内部固定连接有内置耐磨层17，第一硬质加强层8的一侧开设有卡槽19，卡槽19的内部卡合设置有卡块
18，卡块18与内置耐磨层17外壁的一端固定连接，防滑垫层1、减震软垫条3和内置耐磨层17能够增强管道的耐磨性能，从而能够增强管道的耐磨性能。
23.本实用新型中，优选的，软质金属编织网层6为内置金属编制网环的塑料材质。
24.本实用新型中，优选的，减震条13与第一硬质加强层8固定连接，减震条13的另一端与第二硬质加强层10贴合。
25.本实用新型中，优选的，推动块16位于升降仓14的内部滑动连接。
26.本实用新型中，优选的，减震条13的数量设置有若干个，若干个减震条13等距分布在第一硬质加强层8的内部，软质塑料层11和硬质塑料层12位于第二硬质加强层10的内部等距分布。
27.本实用新型中，优选的，减震软垫条3的数量设置有若干个，若干个减震软垫条3等距分布在第二防水厚涂层4的外部。
28.本实用新型中，优选的，卡块18旋转插入至相邻的卡槽19内部时推动块16位于硬质塑料层12的底部，将内置耐磨层17外壁一端的卡块18旋转插入相邻一侧的卡槽19内部时使原本在软质塑料层11一侧的推动块16位于硬质塑料层12的一侧，从而使推动块16顶出硬质塑料层12使管道内壁处于粗糙的状态，从而减少对内置管道的摩擦。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将内置耐磨层17外壁一端的卡块18旋转插入相邻一侧的卡槽19内部，使原本在软质塑料层11一侧的推动块16位于硬质塑料层12的一侧，从而使推动块16顶出硬质塑料层12使管道内壁处于粗糙的状态，从而减少对内置管道的摩擦，防滑垫层1、减震软垫条3和内置耐磨层17能够增强管道的耐磨性能，从而能够增强管道的耐磨性能，通过设置的防裂层5和第一硬质加强层8内部设置的软质金属编织网层6能够增强拖拉管的硬度，第一防水厚涂层2和第二防水厚涂层4能够对外部进行防水，拖拉管使用过程中空腔层9能够对管道进行减震。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。