1.本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承。
背景技术：
2.双列圆锥滚子轴承一般有外圈、内圈、保持架和滚动体组成，在双列圆锥滚子轴承需要使用自锁结构对两组轴承内圈进行自锁，以保证双列圆锥滚子轴承在使用中的安装和拆卸。
3.基于上述，现有的双列圆锥滚子轴承在使用时，通过套环对两组轴承内圈进行连接自锁，不能保证两组轴承内圈之间的连接稳定性，在轴承受到晃动时，会造成套环与两组轴承内圈之间的连接松动。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承，以解决现有的双列圆锥滚子轴承在使用时，通过套环对两组轴承内圈进行连接自锁，不能保证两组轴承内圈之间的连接稳定性，在轴承受到晃动时，会造成套环与两组轴承内圈之间的连接松动的问题。
6.本实用新型一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈；所述轴承外圈内侧圆周开设有油孔；所述轴承外圈的内侧设有轴承内圈；所述轴承内圈和轴承外圈之间设有保持架；所述保持架的内侧圆周设有轴承滚子；两组所述轴承内圈的中间活动连接有一组连接环。
8.进一步的，所述中间连接板设在两组轴承内圈的中间内侧，限位连接块圆周设在两组轴承内圈的内端，限位槽与限位连接块活动连接。
9.进一步的，所述限位槽圆周开设在中间连接板的左右两侧，中间连接板固定连接在连接环的内侧中间。
10.进一步的，所述弹性件弹性连接在限位卡块的外侧，弹性件的外侧弹性连接在连接环的内部，限位卡块与轴承内圈通过斜面相连接。
11.进一步的，所述限位卡块与连接环滑动连接，限位卡块圆周设在连接环左右两端的内侧，连接凹槽开设在两组轴承内圈的内端外侧，限位卡块与连接凹槽活动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型通过中间连接板对轴承内圈进行安装时的轴向定位，通过将限位连接块插入中间连接板左右两侧开设的限位槽的内侧，保证在使用过程中连接环与两组轴承内圈之间的限位连接，保证使用时的稳定性，提高使用精度，通过限位卡块插入连接凹槽内
侧，实现对连接环与两组轴承内圈之间的限位连接，实现两组轴承内圈之间的自锁，通过弹性件的弹性推力，提高限位卡块对连接环和两组轴承内圈之间的限位连接效果，保证两组轴承内圈的自锁稳定性，综上所述，通过限位连接块插入限位槽内侧，保证在使用时轴承内圈的连接稳定性，避免晃动造成连接的松动，通过限位卡块，实现连接环对两组轴承内圈之间的限位连接，通过弹性件的弹性力，提高限位卡块的限位连接效果，连接稳定，使用效果较好。
附图说明
14.图1是本实用新型的轴侧结构示意图。
15.图2是本实用新型的剖面结构示意图。
16.图3是本实用新型的分解结构示意图。
17.图4是本实用新型的轴承内圈剖面结构示意图。
18.图5是本实用新型的连接环和限位卡块分解结构示意图。
19.图6是本实用新型的轴承内圈轴侧结构示意图。
20.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
21.1、轴承外圈；2、轴承内圈；201、连接凹槽；202、限位连接块；3、保持架；4、轴承滚子；5、连接环；501、限位卡块；502、中间连接板；503、限位槽；504、弹性件；6、油孔。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
23.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.如附图1至附图6所示：
27.本实用新型提供一种带自锁结构的双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈1；
28.油孔6，油孔6圆周开设在轴承外圈1的内侧；保持架3，保持架3设在轴承内圈2和轴承外圈1之间；轴承滚子4，轴承滚子4圆周设在保持架3的内侧。
29.轴承内圈2，轴承内圈2设在轴承外圈1的内侧左右两端，轴承内圈2为空心圆锥状结构；参照图4和图6所示，轴承内圈2的内端外侧开设有斜面，连接凹槽201，连接凹槽201开设在两组轴承内圈2的内端外侧，连接凹槽201为圆弧状，限位卡块501，限位卡块501圆周设
在连接环5左右两端的内侧，限位卡块501与连接环5滑动连接，限位卡块501为圆弧状结构，限位卡块501与连接凹槽201之间活动连接，每组限位卡块501的内侧均设有斜面，限位卡块501与轴承内圈2之间通过斜面相配合，弹性件504，弹性件504弹性连接在限位卡块501的外侧，弹性件504的外侧弹性连接在连接环5的内部，在使用时，当安装连接环5时，通过轴承内圈2与限位卡块501之间的斜面配合，将限位卡块501顶起，在限位卡块501安装进轴承内圈2内端后，通过弹性件504的弹性力推动限位卡块501进行复位，使限位卡块501插入连接凹槽201内侧，实现对连接环5与两组轴承内圈2之间的限位，实现两组轴承内圈2之间的自锁，通过弹性件504的弹性推力，提高限位卡块501对连接环5和两组轴承内圈2之间的限位连接效果，保证两组轴承内圈2的自锁稳定性。
30.连接环5，连接环5活动连接在左右两侧两组轴承内圈2的中间外侧，连接环5为圆环状结构；参照图4所示，中间连接板502，中间连接板502固定连接在连接环5的内侧中间，中间连接板502为圆环状结构，限位槽503，限位槽503圆周开设在中间连接板502的左右两侧，限位连接块202，限位连接块202圆周设在两组轴承内圈2的内端，限位槽503与限位连接块202活动连接，中间连接板502设在两组轴承内圈2的中间内侧，在使用时，当两组轴承内圈2之间安装时，将两组轴承内圈2的内端插入连接环5内侧，通过中间连接板502对轴承内圈2进行安装时的轴向定位，通过限位连接块202插入限位槽503内侧，保证在使用过程中，连接环5与两组轴承内圈2之间的限位连接，保证使用时的稳定性，提高使用精度。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.在两组轴承内圈2之间进行安装时，将轴承内圈2插入连接环5内侧，通过中间连接板502对轴承内圈2进行安装时的轴向定位，通过将两组轴承内圈2内端的限位连接块202插入中间连接板502左右两侧开设的限位槽503的内侧，保证在使用过程中，连接环5与两组轴承内圈2之间的限位连接，保证使用时的稳定性，提高使用精度，轴承内圈2在插入连接环5时，通过轴承内圈2与限位卡块501之间的斜面配合，将限位卡块501顶起，在限位卡块501安装进轴承内圈2内端后，通过弹性件504的弹性力推动限位卡块501进行复位，使限位卡块501插入连接凹槽201内侧，实现对连接环5与两组轴承内圈2之间的限位连接，实现两组轴承内圈2之间的自锁，通过弹性件504的弹性推力，提高限位卡块501对连接环5和两组轴承内圈2之间的限位连接效果，保证两组轴承内圈2的自锁稳定性。
33.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。