一种稳定型的制动气室的制作方法

1.本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其涉及一种稳定型的制动气室。


背景技术：

2.制动气室也称分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在空气压力作用下使膜片产生变形，推动推杆，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。有时，由于制动气室内部摩擦的问题，影响到制动效果，且有很可能会产生过热的情况。重汽车辆后轮制动通常采用活塞式制动气室，其兼有充气制动室和放气弹簧制动室，通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于驻车制动和紧急制动。充气制动室前腔和放气弹簧制动室通过呼吸气管连接，实现气体的循环和制动的安全性，但是呼吸气管在车辆行驶过程中极其容易收到摩擦和破损。摩擦问题和呼吸气管的安全问题给汽车安全问题带来了很大的损失。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种稳定型的制动气室。
4.为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳定型的制动气室，其特征是，包括前气室、后气室和呼吸气管，所述前气室和后气室通过呼吸气管连接，所述前气室内装有储能弹簧，所述储能弹簧上设置有活塞组合；所述前气室通过铝盖连接后气室，所述铝盖和后气室之间装有制动皮膜和回位弹簧，所述制动皮膜通过卡箍固定在后气室内部；所述后气室外侧设有推杆；所述前气室和后气室外侧装有减震垫和散热膜。
5.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述呼吸气管拐弯处装有硅胶软垫；所述呼吸气管通过支架固定在前气室上，所述支架上设有通孔，所述呼吸气管安装通孔内，所述通孔内装有硅胶软垫。
6.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述回位弹簧位于后气室内，一端固定在铝盖上，一端连接推杆；所述推杆上连接有连接叉。
7.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述后气室底部设有两个定位块，所述定位块设置在回位弹簧两侧。
8.本实用新型的有益效果是，有效通过减震垫和散热膜来达到减震和散热的目的，防止制动气室摩擦生热产生过热现象，同时通过支架和硅胶软垫稳定呼吸气管，减少呼吸气管和气室直接的碰撞，延长使用寿命并且提高汽车安全性。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.其中：1、前气室，2、储能弹簧，3、减震垫，4、散热膜，5、铝盖，6、制动皮膜，7、卡箍，8、回位弹簧，9、后气室，10、连接叉，11、推杆，12、呼吸气管，13、活塞组合，14、支架，15、硅胶软垫，16、定位块。
具体实施方式
12.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.如图1是本实用新型的结构示意图，一种稳定型的制动气室，其特征是，包括前气室1、后气室9和呼吸气管12，所述前气室1和后气室9通过呼吸气管12连接，所述前气室1内装有储能弹簧2，所述储能弹簧2上设置有活塞组合13；所述前气室1通过铝盖5连接后气室9，所述铝盖5和后气室9之间装有制动皮膜6和回位弹簧8，所述制动皮膜6通过卡箍7固定在后气室9内部；所述后气室9外侧设有推杆11；所述前气室1和后气室9外侧装有减震垫3和散热膜4。
14.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述呼吸气管12拐弯处装有硅胶软垫15；所述呼吸气管12通过支架14固定在前气室1上，所述支架14上设有通孔，所述呼吸气管12安装通孔内，所述通孔内装有硅胶软垫。
15.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述回位弹簧8位于后气室9内，一端固定在铝盖5上，一端连接推杆11；所述推杆11上连接有连接叉10。
16.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述后气室9底部设有两个定位块16，所述定位块16设置在回位弹簧8两侧。
17.具体而言，所述减震垫3用来减少装置运动时候给呼吸气管12以及装置内部结构带来伤害，防止摩擦震动产生过热现象；所述散热膜4用来将过多的热量散发出去；所述支架14用于稳定呼吸气管12，防止因为制动气室震动导致呼吸气管12的摩擦和破损；所述硅胶软垫15用以保证拐歪处的呼吸气管12不破损和防止呼吸气管12内的气体泄漏；所述定位块16用以防止回位弹簧8位移；所述卡箍7用以固定制动皮膜6，加强铝盖5和后气室9的连接。
18.具体操作过程，行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经接口进入前腔，通过制动皮膜6、活塞组合13以及推杆11作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；驻车制动时通过回位弹簧8、活塞组合13推动制动皮膜6、活塞组合13以及推杆11作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩。
19.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定型的制动气室，包括前气室（1）、后气室（9）和呼吸气管（12），其特征在于：所述前气室（1）和后气室（9）通过呼吸气管（12）连接，所述前气室（1）内装有储能弹簧（2），所述储能弹簧（2）上设置有活塞组合（13）；所述前气室（1）通过铝盖（5）连接后气室（9），所述铝盖（5）和后气室（9）之间装有制动皮膜（6）和回位弹簧（8），所述制动皮膜（6）通过卡箍（7）固定在后气室（9）内部；所述后气室（9）外侧设有推杆（11）；所述前气室（1）和后气室（9）外侧装有减震垫（3）和散热膜（4）。2.如权利要求1所述的稳定型的制动气室，其特征在于：所述呼吸气管（12）拐弯处装有硅胶软垫（15）；所述呼吸气管（12）通过支架（14）固定在前气室（1）上，所述支架（14）上设有通孔，所述呼吸气管（12）安装通孔内，所述通孔内装有硅胶软垫。3.如权利要求1所述的稳定型的制动气室，其特征在于：所述回位弹簧（8）位于后气室（9）内，一端固定在铝盖（5）上，一端连接推杆（11）；所述推杆（11）上连接有连接叉（10）。4.如权利要求1所述的稳定型的制动气室，其特征在于：所述后气室（9）底部设有两个定位块（16），所述定位块（16）设置在回位弹簧（8）两侧。

技术总结
本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种稳定型的制动气室，其特征是，包括前气室、后气室和呼吸气管，所述前气室和后气室通过呼吸气管连接，所述前气室内装有储能弹簧，所述储能弹簧上设置有活塞组合；所述前气室通过铝盖连接后气室，所述铝盖和后气室之间装有制动皮膜和回位弹簧，所述制动皮膜通过卡箍固定在后气室内部；所述后气室外侧设有推盘；所述前气室和后气室外侧装有减震垫和散热膜。本实用新型的有益效果是，有效通过减震垫和散热膜来达到减震和散热的目的，防止制动气室摩擦生热产生过热现象，同时通过支架和硅胶软垫稳定呼吸气管，减少呼吸气管和气室直接的碰撞，延长使用寿命并且提高汽车安全性。使用寿命并且提高汽车安全性。使用寿命并且提高汽车安全性。


技术研发人员：万永兵
受保护的技术使用者：江苏骏宇汽配有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/30