专利名称：无开口活塞环的制作方法
技术领域：
本发明属内燃机械或压缩机械的密封部件。
在现有文献的记载中和实际应用中，不论是内燃机械、气体介质的压缩机械或液压机械，活塞上的密封环，即活塞环，都是一槽一环的结构。长期使用后，活塞环磨损严重，开口增大，密封性能下降，直至不能使用。为了增强活塞环的耐磨程度、延缓活塞环的使用寿命，目前在活塞环的材料上作了大量的研究。目的也只是增强活塞环的耐磨程度，而在结构上的改进目前尚未发现实例。
本发明的目的是在活塞环的结构进行了改进、提供一种密封性能好的，即完全呈封闭式的，无开口的活塞环。
图1是活塞环的装配图。
图2是活塞的结构图。
图3是活塞环迭加后的结构图。
图4是图3A－A方向的剖示图。
图5是图3B－B方向的剖示图。
图6是活塞上一槽双环的结构图。
图7是两个活塞环相互错开的示意图。
本发明是通过下述措施实的。
在活塞的每一个槽内至少设计有由两个活塞环为一组的活塞环，同一槽内的活塞环迭加在一起，活塞环的开口相互不重合，若一个槽内设计有两个活塞环，同槽内两个活塞环的开口之间的设计安装角度为180°，若活塞的一个槽内设计有叁个活塞环为一组时，相邻的两个活塞环的开口之间的设计安装角度为120°。活塞的每一个环形槽内不论设计两个活塞环为一组或多个活塞环为一组，活塞环的开口位置都是均分圆周。以上所述的两个或多个活塞环，相邻活塞环开口之间的角度，均是指将一组活塞环装入活塞的环形槽内的角度。在内燃机械、气体介质的压缩机械或液压机械中，由于功率的不同、介质的不同，机械性能的要求也不同，而活塞的环形槽的宽度尺寸、活塞环的厚度尺寸都各有差异，活塞上设计的可装入活塞环的槽数也不同。根据机械性能的要求与需要，提供三种设计。
第一、活塞的每个环形槽内(不包括刮油环的环形槽)、至少设计有由两个活塞环为一组，减少活塞上环形槽的槽数，不改变活塞环的厚度尺寸，加宽活塞上环形槽的宽度尺寸。
第二、活塞的每个环形槽内(不包括放油环的环形槽)，至少设计有由两个活塞环为一组，不改变活塞上环形槽的宽度尺寸、减薄活塞环的厚度尺寸，减少活塞上环形槽的槽数。
第三、除上述两种设计外，还可对活塞的环形槽的槽数，环形槽的宽度尺寸，活塞环的厚度尺寸同时进行设计，以达到最佳设计。
实施例下面以3个槽的活塞为例(见图1、图2)、其中C3为刮油环2的槽(见图2、图3)，C2为活塞环3、活塞环5的槽，C1为活塞环4、活塞环6的槽。C1槽内的活塞环以活塞环4、活塞环6为一组(见图3、图4、图5、图1)，活塞环4的开口K1与活塞环6的开口K2相互错开(见图1、图3、图4)，其最佳设计安装角度、活塞环4的开口K1与活塞环6的开口K2之间的角度为180°(见图3)，活塞环4、活塞环6安装环形槽C1内后，两个活塞环相互贴在一起，开口不重合，且成闭合状态，无有开口(见图3、图1)。环形槽C2内活塞环3的开口K3的、活塞环5的开口K4在安装要求上与环形槽C1内的活塞环的开口K1、K2之间的角度相同。
实施例2据实施例1所知，同槽内两个活环相互贴在一起、开口不重合，且成闭合状态，无有开口，具有良好的密封性能。为了减小摩擦力，提高功效，特提出第二个解决方案下面以3个槽的活塞为例(见图2)，将图2中的3个槽去掉槽C2、只设计装有刮油环2的槽C3和装活塞环4、活塞环6的槽C1，这样省去了一组活塞环(见图6)，节省材料，其性能同实施例1。
优点及效果由于在同一槽内，至少设计有由两个活塞环为一组的活塞环，相邻活塞环的开口不重合且相互错开，员槽内的一组活塞环呈闭合状态，视为无有开口、具有良好的密封性能，在使用过程中不会发生漏油、漏气、漏液现象。如内燃机械使用此项技术，可节约燃料油，减少环境污染，而且运转过程中无咬缸现象。它广泛适用于内燃机械、气体压缩机械和液压机械。
权利要求1.一种用于内燃机械、压缩气体介质的机械或液压机械的无开口活塞环，其特征在于在活塞的同一环形槽内至少设计有由两个活塞为一组的活塞环，活塞环迭加后相邻活塞环的开口不重合，同一槽内的活塞环成闭合状态，无有开口。
2.根据权利要求1所述的无开口活塞环，其特征在于活塞的环形槽的宽度尽寸不改变时，减薄活塞环的厚度尺寸。
3.根据权利1所述的无开口活塞环，其特征在于活塞环的厚度尽寸不改变时，增加活塞的环形槽宽度的尽寸。
专利摘要一种适用内燃机械、气体压缩机械或液压机械的无开口活塞环，它是将活塞的一槽一环设计成至少由两个活塞环为一组、活塞环呈闭合状态，在使用过程中不会发生漏油、漏气、漏液现象，它广泛适用于内燃机械、气体压缩机械和液压机械中。
文档编号F16J9/00GK2096672SQ9121143
公开日1992年2月19日 申请日期1991年4月2日 优先权日1991年4月2日
发明者臧后全, 王林秀 申请人:臧后全