专利名称：带碟刹装置的电动车轮毂电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车轮毂电机，尤其涉及一种带碟刹装置的电动车轮毂电机。
现有的助动车例如燃汽助动车其刹车一般采用毂式刹车，其结构为在助动车轮圈上的鼓形碗外设一刹车片，当刹车时，操作者手握刹车手柄，拉动刹车线，从而胀开刹车片，撑住轮圆上的鼓形碗，达到制动目的。该刹车的结构虽然简单，但制动力较弱，尤其按装在电动车上时，因电动车与汽油车相比，自重要大50％～100％左右，且轮毂电机本身重量也大，在高速运转时惯量特别大。如用鼓式刹车，仅通过手柄拉动刹线，胀开刹车片撑住鼓形碗，因手动力有限且刹车线又要消耗掉一部份拉力(视钢丝本身的拉胀系数而异)故靠胀开有限的距离难以达到制动目的。
本实用新型的目的就是克服现有助动车刹车装置的缺点，而提供的一种通过液过液压泵的强力作用，达到明显制动效果的使用在电动车中的带碟刹装置的电动车轮毂电机。
本实用新型的目的是这样实现的一种带碟刹装置的电动车轮毂电机，包括轮毂壳和设在轮毂壳内的电机，其特点是还包括一碟刹制动器，所述碟刹制动器包括一碟刹盘和一对刹车片以及一液压缸，所述碟刹盘固设在轮毂电机的输出轴上，与电机同步旋转；所述碟刹制动器固设在车体上，其一对刹车片分别对应设在碟刹盘一端的两侧。
上述带碟刹装置的电动车轮毂电机，其中所述的碟刹盘的另一端固定在轮毂电机的轮毂壳上。
上述带碟刹装置的电动车轮毂电机，其中所述的碟刹制动器由液压驱动。
由于本实用新型采用了以上的结构，将碟刹装置与电动车轮毂电机结合在一起，利用液压泵的强力作用，带动刹车片夹持碟刹盘，从而达到明显制动的效果。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型安装在助动车时的使用状态示意图。
图3是本实用新型制动原理方框图。
图4是本实用新型制动原理示意图。
请参阅
图1、图2本实用新型一种带碟刹装置的电动车轮毂电机，包括轮毂壳1和设在轮毂壳内的电机，还包括一碟刹制动器3，所述碟刹制动器包括一碟刹盘31和一对刹车片32以及一液压缸33，碟刹盘固31设在轮毂电机的输出轴21上，与电机同步旋转；碟刹制动器3固设在车体4上，其一对刹车片32分别对应设在碟刹盘31一端的两侧。
为增强碟刹盘31的固定力，该碟刹盘31另一端还通过螺钉11固定在轮毂电机的轮毂壳1上。
本实用新型所述的碟刹制动器3采用由液压驱动(请结合参阅图2、图3、图4)，即通过施力于操纵手柄5，启动液压泵6，通过单向阀7经过油管8到碟刹制动器3，液压驱动刹车片31动作，紧紧地咬住紧联在轮毂电机上的碟刹盘，从而达到有效的制动效果。
权利要求1.一种带碟刹装置的电动车轮毂电机，包括轮毂壳和设在轮毂壳内的电机，其特征在于还包括一碟刹制动器，所述碟刹制动器包括一碟刹盘和一对刹车片以及一液压缸，所述碟刹盘固设在轮毂电机的输出轴上，与电机同步旋转；所述碟刹制动器固设在车体上，其一对刹车片分别对应设在碟刹盘一端的两侧。
2.根据权利要求1所述的带碟刹装置的电动车轮毂电机，其特征在于所述的碟刹盘的另一端固定在轮毂电机的轮毂壳上。
3.根据权利要求1所述的带碟刹装置的电动车轮毂电机，其特征在于所述的碟刹制动器由液压驱动。
专利摘要本实用新型涉及一种带碟刹装置的电动车轮毂电机,包括轮毂壳和设在轮毂壳内的电机,其特征在于:还包括一碟刹制动器,所述碟刹制动器包括一碟刹盘和一对刹车片以及一液压缸,所述碟刹盘固设在轮毂电机的输出轴上,与电机同步旋转;所述碟刹制动器固设在车体上,其一对刹车片分别对应设在碟刹盘一端的两侧。利用液压泵的强力作用,带动刹车片夹持碟刹盘,从而达到明显制动的效果。
文档编号F16D65/18GK2403170SQ9924029
公开日2000年10月25日 申请日期1999年11月11日 优先权日1999年11月11日
发明者许佑正, 邬城钧, 刘林根 申请人:上海易维电动车有限公司