一种同步器同步锥的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种同步器同步锥。
【背景技术】
[0002]手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
[0003]汽车同步器同步锥是汽车变速箱同步器的重要零件，通过汽车同步器同步锥解决了汽车换挡操作僵硬不舒服的问题，是汽车的换挡操作更轻松、灵活，但目前市场上的同步器锥体设计为锥体摩擦换挡，根据不同的箱体，所需要的型号规格大不相同。其制造成本增加，工序繁多。
【发明内容】
[0004]一种同步器同步锥，包括齿座，齿座位于同步环的内锥面与同步锥连接；其特征在于:齿套位于同步锥的外部与同步环的外锥面连接，齿套与齿座通过花键活动连接，推块套在齿座外表面上通过内花键与外花键的配合与齿座连接。
[0005]所述同步锥由结合板和结合锥组装而成。
[0006]所述结合板单个加工。
[0007]本发明的优点是:相同的摩擦系统，通用不同的箱体，效率有了很大的提交、制造周期减短、不同箱体可以互用等优点。
【附图说明】
[0008]图1是同步器的结构示意图。
[0009]图2是同步锥的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，一种同步器同步锥，包括齿座1，齿座I位于同步环2的内锥面与同步锥5连接；齿套3位于同步锥5的外部与同步环2的外锥面连接，齿套3与齿座I通过花键活动连接，推块4套在齿座I外表面上通过内花键与外花键的配合与齿座I连接。
[0011]所述同步锥5由结合板6和结合锥组装而成。
[0012]所述结合板6单个加工。
[0013]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种同步器同步锥，包括齿座(1)，齿座(I)位于同步环(2)的内锥面与同步锥(5)连接；其特征在于:齿套(3)位于同步锥(5)的外部与同步环(2)的外锥面连接，齿套(3)与齿座(I)通过花键活动连接，推块(4 )套在齿座(I)外表面上通过内花键与外花键的配合与齿座(I)连接。
2.根据权利要求1所述的一种同步器同步锥，其特征在于:所述同步锥(5)由结合板(6)和结合锥组装而成。
3.根据权利要求2所述的一种同步器同步锥，其特征在于:所述结合板(6)单个加工。
【专利摘要】一种同步器同步锥，包括齿座，齿座位于同步环的内锥面与同步锥连接；其特征在于：齿套位于同步锥的外部与同步环（的外锥面连接，齿套与齿座通过花键活动连接，推块套在齿座外表面上通过内花键与外花键的配合与齿座连接；同步锥由结合板和结合锥组装而成，结合板单个加工；本发明的优点是：相同的摩擦系统，通用不同的箱体，效率有了很大的提交、制造周期减短、不同箱体可以互用等优点。
【IPC分类】F16D23-02
【公开号】CN104595375
【申请号】CN201410823640
【发明人】李汉峰
【申请人】泰州贺安特动力科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月26日