十字轴式万向接头的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及十字轴式万向接头的制造方法，该十字轴式万向接头例如用于将构成汽车用转向装置的旋转轴彼此能够传递力矩地连接。
【背景技术】
[0002]汽车的转向装置如图12所示那样构成。驾驶员所操作的方向盘I动作经由转向轴2、万向接头3a、中间轴4、其他万向接头3b被传递至转向齿轮单元5的输入轴6。并且，构成为:由内置于转向齿轮单元5的齿轮齿条机构来推拉左右I对转向横拉杆7、7，对左右I对转向轮付与和方向盘I的操作量相应的适当的转向角。
[0003]图13示出在上述那样的转向装置中组装的中间轴4的构造的I个例子。在图示的例子的情况下，为了防止在碰撞事故时方向盘I上顶到驾驶员侧，所以做成为中间轴4伸缩式。中间轴4由内轴9和圆管状的外管11构成，其中，该内轴9在前端部(图13的左端部)外周面上设置有阳花键部8，该外管11在内周面上形成有能够插入阳花键部8的阴花键部10。并且，通过将阳花键部8与阴花键部10花键配合，从而将内轴9与外管11伸缩自由地组合。另外，在内轴9和外管11的基端部，焊接固定有分别构成万向接头3a、3b的一侧的叉轭12a、12b的基端部。
[0004]作为能够作为两万向接头3a、3b使用的、以往公知的万向接头的I个例子，图14?15示出了专利文献I?2所记载万向接头。此外，图14?15所示的构造虽然是防止振动传递的所谓防振接头，但是，成为本发明的对象的万向接头不一定需要具有防振构造。因此，以下的说明省略防振构造，说明万向接头3的主体部分的构造。
[0005]万向接头3是将由具有充分的刚性的金属材料分别形成为叉形的I对叉轭12a、12b，经由由如轴承钢那样的合金钢等硬质金属制造的十字轴13能够传递力矩自由地结合而成的。两个叉轭12a、12b分别包括基部14、14和两个叉轭12a、12b的每一个的I对结合臂部15、15。两基部14、14将作为旋转轴的内轴9或者外管11的基端部(或者，转向轴2的前端部或者输入轴6的后端部，参照图12)自由传递力矩地支承固定。另外，在各结合臂部15、15的前端对两个叉轭12a、12b的每一个以互相同轴的方式形成圆孔16、16。并且，在各圆孔16、16中，以彼此的开口相面对的状态以过盈配合内嵌固定轴承外圈17、17，该轴承外圈17、17由轴承钢、表面硬化钢等硬质金属制的板材制造为有底圆筒状。另外，十字轴13具有使I对柱部的中间部彼此互相正交的那样的形状，具有分别为圆柱状的4个轴部18、18。即，在设置于中心部的结合基部19的圆周向等间隔4个位置(在相邻的轴部18、18的中心轴线彼此互相正交的状态下)，分别结合固定有各轴部18、18的基端部。各轴部18、18的中心轴线存在于同一平面上。
[0006]这样的轴部18、18的轴向中间部至前端部插入在各轴承外圈17、17内。并且，在各轴承外圈17、17的内周面与各轴部18、18的前半部外周面之间，配置有分别作为滚动体的多个滚针20、20而构成向心轴承21、21，使两个叉轭12a、12b相对于十字轴13在轻的力的作用下摆动变位。由于这样构成，因此，即使在两个叉轭12a、12b的中心轴线彼此不一致的状态下，也能够在两个叉轭12a、12b之间以抑制了传递损耗的状态进行旋转力的传递。
[0007]上述那样的万向接头3分别在各轴部18、18的中心部沿各轴部18、18的轴向以向各轴部18、18的前端面开口的状态形成有有底的插入孔22、22。并且，在各插入孔22、22的内侧插入有合成树脂制的销23、23。各销23、23通过在各轴承外圈17、17与各轴部18、18之间进行支撑，从而防止各轴承外圈17、17相对于各轴部18、18晃动，进而防止两个叉轭12a、12b相对于十字轴13晃动，并且，防止各轴承外圈17、17的开口端部与结合基部19的距离过度缩短。即，在构成上述的图12所示的转向装置的万向接头3a、3b之中的设置在车厢外的(图12的下侧的)万向接头3b的情况下，构成十字轴13的各轴部18、18的基端部与各轴承外圈17、17的开口部之间分别设置有密封圈24、24。在图示的例子的情况下，通过设置各销23、23，防止各密封圈24、24被过度压缩而损害各密封圈24、24的耐久性，或者，相反地，防止各密封圈24、24的压缩量过度降低而损害各密封圈24、24的密封性。
[0008]图16?17示出专利文献3所记载的万向接头的现有构造的第2例。在该现有构造的第2例的情况下，在构成向心轴承21的轴承外圈17的底部内表面与构成十字轴13a的轴部18a的前端面之间，夹持有图17所示那样的呈大致圆盘状且具有弹性的合成树脂制的止推块(thrust piece) 25。在这样的现有构造的第2例的情况下，通过止推块25在轴承外圈17的底部内表面与轴部18a的前端面之间进行支撑，从而防止叉轭12相对于十字轴13a晃动。
[0009]在任一种构造的情况下，通过在轴承外圈17与轴部18、18a之间由销23或者止推块25进行支撑，都能够防止叉轭12、12a、12b相对于十字轴13、13a晃动。但是，从在抑制制造成本的增大的同时提高抑制I对叉轭相对于十字轴晃动的功能的方面而言，存在改良的余地。即，为了抑制两个叉轭相对于十字轴晃动，想到将止推块相对于轴承外圈及十字轴的轴部的过盈量增大，但是，如果仅是使过盈量增大，则两个叉轭相对于各轴部的旋转阻抗(摆动阻抗)增大。因此，为了在抑制晃动的同时防止旋转阻抗的增大，需要将止推块(或者销及插入孔)精度良好地形成，并且提高十字轴与叉轭的组装精度(轴部向轴承外圈的插入量)，十字轴式万向接头的制造成本增大。
[0010]现有技术文献
[0011]专利文献
[0012]专利文献1:日本国日本特开平8-135674号公报
[0013]专利文献2:日本国日本特开平9-60650号公报
[0014]专利文献3:日本国日本特开2006-250197号公报
【发明内容】
[0015]本发明欲解决的技术问题
[0016]本发明是鉴于上述那样的情况而做出的发明，实现了在抑制制造成本的增大的同时提高抑制叉轭相对于十字轴的晃动的功能的十字轴式万向接头的制造方法。
[0017]用于解决问题的技术方案
[0018]根据本发明的十字轴式万向接头的制造方法，所述十字轴式万向接头包括I对叉轭、十字轴、4个向心轴承、及4个止推块，
[0019]所述I对叉轭分别包括:结合固定旋转轴的端部的基部；在所述基部的轴向一端缘中，从所述旋转轴的径向相对侧2个位置沿轴向延伸的I对结合臂部；及在所述I对结合臂部的前端部以互相同轴的方式形成的I对圆孔，
[0020]所述十字轴是在结合基部的外周面上呈放射状固定设置4根轴部而成的十字轴，
[0021]所述各向心轴承分别配置在内嵌固定于所述各圆孔的内侧的有底圆筒状的轴承外圈的内周面、与所述各轴部的外周面之间，对施加在所述各轴承外圈与所述各轴部之间的轴向载荷进行支承，
[0022]所述各止推块分别是合成树脂制，并配置在所述各轴承外圈的底部内表面与所述各轴部之间，
[0023]其中，
[0024]在组装所述十字轴式万向接头时，通过加热所述止推块的至少一个并使其变形，从而调整在所述轴部的轴向的所述止推块的尺寸。
[0025]具体而言，作为第I技术方案，在将所述I对叉轭、所述十字轴、所述各向心轴承、及所述各止推块组装的状态下，通过加热所述止推块的至少一个并使其变形，从而调整在所述轴部的轴向的所述止推块的尺寸。
[0026]另外，作为第2技术方案，在将所述止推块的至少一个设置在所述轴承外圈与所述轴部之间之前的状态下，对配置所述止推块的所述轴部进行加热，并将所述止推块与所述轴部组装，之后，将所述轴承外圈与所述轴部组装，通过加热所述止推块并使其变形，从而调整在所述轴部的轴向的所述止推块的尺寸。
[0027]而且，作为第3技术方案，在将所述各轴承外圈与所述十字轴组装之前的状态下，对所述止推块的至少一个及配置所述止推块的所述轴承外圈进行加热，之后，将所述各轴承外圈与所述十字轴组装，通过使所述止推块变形，从而调整关于所述轴部的轴向所述止推块的尺寸。
[0028]在实施上述那样的十字轴式万向接头的制造方法的情况下，优选的是，使止推块具有相对于所述轴承外圈及所述轴部的过盈量，加热所述止推块之前的状态下的所述过盈量的大小设定得大于加热后的所述过盈量的大小。
[0029]另外，优选的是，在所述止推块的端面和与所述端面相面对的面之中的任一个面的中心部设置有凸部，在另一个面的中心部设置有凹部，基于所述凸部与所述凹部的配合，使所述轴部与所述向心轴承的中心轴线彼此一致。
[0030]而且，优选的是，在加热所述止推块并使所述凸部与所述凹部配合的状态下，使所述I对叉轭之中的一个叉轭相对于另一个叉轭摆动变位。
[0031]另外，优选的是，所述止推块配置在所述轴承外圈的底部内表面与所述轴部的前端面之间，并且，
[0032]所述止推块被形成为大致圆盘状，所述大致圆盘状具有:沿着所述轴承外圈的底部内表面的部分球面状的外侧面；及沿越向前端而外径越变小的方向倾斜的圆锥台状的内侧面。
[0033]另外，优选的是，所述止推块配置于在中心部设置有凸部的所述轴承外圈的