变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 此变速装置可以用在各种航空发动机上使用。
【背景技术】
[0002]这是一种新型的航空发动机传动变速装置，可以满足各种航空发动机要求。
[0003]I，变速装置总体构成
[0004]A，组成:由Z传动轮和X传动轮和与它们相连接的传动轴组成。
[0005]B，各部分形体结构特点及作用特点:
[0006]X传动轮比Z传动轮大，或Z轴比X轴大，差距不限。
[0007]它们可以为各种形状结构和材质。
[0008]2，主要原理作用
[0009]变速装置原理:通过航空发动机自身喷气作用使涡轮或风扇的转动轴转动，并使传动力传送到变速装置的Z (或X)传动轮上，通过变速装置的Z传动轮与X传动轮大小尺寸的变化，使发动机压气机的轴速变快或变大，使压气机的空气压缩更加猛烈，增加空气压缩比。
【附图说明】
[0010]图1为《装配方式一》
[0011]图2为《装配方式二》。
【主权项】
1.变速装置能用于各种航空喷气发动机上。
2.变速装置的X传动轮与Z传动轮大小不同，两轮之间的大小差距不限，形状及材质不限。
3.X传动轮与发动机的压气部或者压气机的转动轴之间用传送齿轮相连接。
4.Z传动轮与发动机的燃烧喷气部的涡轮或风扇传动轴之间用传送齿轮相连接。
5.X与Z轮之间用传送带连接，或者X与Z轮为相互咬合的齿轮相连接，传送带、齿轮为各种形状、方式或材料。
【专利摘要】这是一种新型的航空发动机传动变速装置，可以满足各种航空发动机要求。1，变速装置总体构成A，组成：由Z传动轮和X传动轮和与它们相连接的传动轴组成。B，各部分形体结构特点及作用特点：X传动轮比Z传动轮大，或Z轴比X轴大，差距不限。它们可以为各种形状结构和材质。2，主要原理作用变速装置原理：通过航空发动机自身喷气作用使涡轮或风扇的转动轴转动，并使传动力传送到变速装置的Z(或X)传动轮上，通过变速装置的Z传动轮与X传动轮大小尺寸的变化，使发动机压气机的轴速变快或变大，并使压气机的空气压缩更加猛烈，增加空气压缩比。
【IPC分类】F16H7-02, F16H1-04
【公开号】CN104832598
【申请号】CN201410052396
【发明人】孙国莉
【申请人】孙国莉
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年2月10日