异物吸附结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种通过吸附体而吸附使用于齿轮装置等的润滑油中的异物的异物吸附结构。
【背景技术】
[0002]在减速机等的齿轮装置中，为了防止齿轮、轴承伴随齿轮动作而损坏，需要对齿轮等进行润滑及冷却。因此，已知的方法有:将润滑油储存于壳体的内部，并通过齿轮的旋转而使润滑油溅到轴承的方法；及通过栗将润滑油供给到齿轮、轴承的方法(参考特許文献I)。
[0003]以往技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2000 - 266168号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的技术课题
[0007]在齿轮装置内部，因齿轮的磨损等而产生铁粉等异物。异物混合于润滑油中并扩散到齿轮和轴承，一部分异物会附着于齿轮和轴承上。该一部分异物被齿轮和轴承咬入而损伤齿轮和轴承，或者成为轴承的阻力，因此需要将其捕捉及去除。
[0008]本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于提供一种能够有效地捕捉润滑油中的异物的异物吸附结构。
[0009]用于解决技术课题的手段
[0010]本发明的一种实施方式涉及异物吸附结构。异物吸附结构为用于通过吸附体而吸附润滑油中的异物的结构，吸附体具有磁铁和由弱磁性材料制成的捕捉体，捕捉体配置于被磁铁的磁力磁化的位置。
[0011]根据该实施方式的异物吸附结构，由于吸附体所占有的范围扩大相当于捕捉体的量，因此通过被磁铁磁化的捕捉体而能够有效地吸附广范围的异物。并且，由于捕捉体由弱磁性材料制成，因此若使捕捉体与磁铁拉开距离，则捕捉体就会失去磁力，能够简单地去除吸附于捕捉体上的异物。
[0012]本发明的其他实施方式所涉及的异物吸附结构为用于通过吸附体而吸附润滑油中的异物的结构，其具备利用润滑油对齿轮进行润滑的齿轮装置，吸附体具有磁铁和包覆磁铁的非磁性罩。
[0013]根据该实施方式的异物吸附结构，由于非磁性罩包覆磁铁，因此非磁性罩的表面积变得比磁铁大，导致异物的吸附量增大，能够有效地吸附异物。并且，若从非磁性罩取出磁铁，则能够简单地去除吸附于非磁性罩的表面的异物。
[0014]发明效果
[0015]根据本发明，能够有效地捕捉润滑油中的异物。
【附图说明】
[0016]图1是表示第I实施方式所涉及的齿轮装置的主视剖视图。
[0017]图2是表示第I实施方式所涉及的异物吸附结构的局部剖面主视图。
[0018]图3是表示第2实施方式所涉及的齿轮装置的框图。
[0019]图4(a)是表示第2实施方式所涉及的异物吸附结构的俯视剖视图，图4(b)是其侧视剖视图。
[0020]图5是表示第3实施方式所涉及的异物吸附结构的侧视剖视图。
[0021]图6是表示第4实施方式所涉及的齿轮装置的主视剖视图。
[0022]图7是表示第4实施方式所涉及的齿轮装置的局部侧视剖视图。
[0023]图8是表示第5实施方式所涉及的异物吸附结构的局部剖视图。
[0024]图9是表示第6实施方式所涉及的异物吸附结构的主视剖视图。
[0025]图10是表示第6实施方式所涉及的异物吸附结构的局部分解立体图。
[0026]图11是表示第7实施方式所涉及的异物吸附结构的主视剖视图。
[0027]图12是表示第8实施方式所涉及的异物吸附结构的主视剖视图。
[0028]图13是表示作为第I变形例的吸附体的结构的主视图。
[0029]图14(a)是表示作为第2变形例的吸附体的结构的主视剖视图，图14(b)是其俯视图，图14(c)是表示作为第3变形例的吸附体的结构的主视剖视图，图14(d)是其俯视图。
[0030]图15是表示第9实施方式所涉及的异物吸附结构的主视剖视图。
[0031]图16是表示第9实施方式所涉及的异物吸附结构的局部侧视剖视图。
[0032]图17是表示第10实施方式所涉及的吸附体的局部剖视图。
[0033]图18是表示第11实施方式所涉及的异物吸附结构的框图。
【具体实施方式】
[0034][第I实施方式]
[0035]图1、图2表示第I实施方式所涉及的异物吸附结构10的构成。异物吸附结构10具备齿轮装置100、吸附体20及支承部件80。
[0036]齿轮装置100为平行轴齿轮减速机。如图1所示，齿轮装置100具备壳体101和多个齿轮121a?121f (以下统称为齿轮121)。
[0037]在壳体101的内部设置有作为储存润滑油103的空间的储存室105。多个轴107a?107d(以下统称为轴107)大致平行地设置于壳体101的内部。轴107包括输入轴107a、第I齿轮轴107b、第2齿轮轴107c及输出轴107d。各轴107经由轴承(未图示)旋转自如地支承于壳体101。壳体101设置有用于检查内部的检查口 111。检查口 111通过盖部件113而开闭。盖部件113通过螺钉等可装卸地安装于壳体101。
[0038]齿轮121容纳于壳体101的内部。多个齿轮121包括输入齿轮121a、第I大径齿轮121b、第I小径齿轮121c、第2大径齿轮121d、第2小径齿轮121e及输出齿轮121f。输入齿轮121a固定于输入轴107a，第I大径齿轮121b及第I小径齿轮121c固定于第I齿轮轴107b。第2大径齿轮121d及第2小径齿轮121e固定于第2齿轮轴107c，输出齿轮121f固定于输出轴107d。各齿轮121被设置成其一部分浸渍于润滑油103中。
[0039]输入轴107a连结于马达(未图示)。若输入轴107a通过马达的驱动而旋转，则该旋转被多个齿轮121减速并传递到输出轴107d。通过该齿轮121的旋转，润滑油103被供给到齿轮121、轴107以及轴承。润滑油103中会混入因齿轮121等的磨损而产生的铁粉等金属粉或金属碎片等异物109。
[0040]吸附体20以远离形成储存室105的一部分的壳体101的内底面1la的方式配置在润滑油103中。如图2所示，吸附体20具备磁铁21、非磁性罩41、捕捉体61。磁铁21为铁素体磁铁，除此之外，既可以是钕磁铁等永久磁铁，也可以是电磁铁。在图示的例子中，磁铁21形成为柱状，但是其形状并无限定。磁铁21的长度方向上的一端侧设为S极，另一端侧设为N极。磁铁21以其长度方向设为大致水平的状态被支承部件80支承。
[0041]非磁性罩41由使用了塑料薄膜等薄膜状软质原材料的非磁性材料制成。非磁性罩41形成为在其上部设置有开口 43的袋状。在非磁性罩41中，其底侧配置有磁铁21，开口 43侧配置有支承部件80。非磁性罩41包覆磁铁21的整个外表面，并且包覆支承部件80的连结部83(后述)的下端部。非磁性罩41防止在将吸附体20配置于润滑油103中的情况下磁铁21暴露于润滑油103中导致润滑油103中的异物109吸附于磁铁21。
[0042]非磁性罩41通过围绕支承部件80的连结部83进行拧紧等而紧贴于磁铁21及连结部83，并且在连结部83的上下方向上隔开间隔的多个部位缠绕绳状部件45而固定于磁铁21。通过缠绕绳状部件45，即使润滑油103中的异物109从非磁性罩41的开口 43进入，也能够抑制异物109从该缠绕位置向底侧进入，从而能够防止异物109吸附于磁铁21。若卸下绳状部件45，则能够从非磁性罩41的开口 43取出或放入吸附体20的磁铁21。绳状部件45由软钢制金属丝等弱磁性材料制成。另外，绳状部件45也可以由合成纤维等非磁性材料制成。并且，为了提高与磁铁21等的紧贴性，且为了容易从开口 43取出或放入磁铁21，非磁性罩41也可以由具有伸缩性的非磁性材料制成。
[0043]捕捉体61配置于磁铁21及非磁性罩41的外侧。在图示的例子中，在柱状磁铁21的长度方向两侧各配置有一个捕捉体61。捕捉体61如下构成:将软钢制金属丝等弱磁性材料的线材弄成团儿等而使其变形并汇集成絮状而成。即，捕捉体61由弱磁性材料的线材的聚合体构成。由于捕捉体61由线材的聚合体构成，因此润滑油103能够通过其内部。弱磁性材料包括软钢等顺磁性材料。
[0044]磁铁21的长度方向端部与非磁性罩41 一同被压入于捕捉体61的内侧，磁铁21及非磁性罩41的一部分被捕捉体61包覆。调整捕捉体61相对于磁铁21的位置、非磁性罩41的厚度等，以使捕捉体61配置于被磁铁21的磁力磁化的位置。由于捕捉体61由顺磁性材料构成，因此被磁铁21的磁力磁化，并且被吸引固定于磁铁21。此时，捕捉体61将非磁性罩41夹在中间而固定于磁铁21的外部。由于捕捉体61被磁铁21磁化，因此在其附近或通过其内部的润滑油103中的一部分异物109被吸附。另外，为了将捕捉体61牢固地固定于磁铁21，也可以利用弱磁性材料或非磁性材料的绳状部件将捕捉体61缠绕于磁铁21。
[0045]返回到图1，支承部件80具备固定部81、棒状连结部83及安装部85。支承部件80由使用了塑料等硬质原材料的非磁性材料构成。
[0046]固定部81设置于连结部83的一端侧(即上端侧)，并包括板状部件82。板状部件82通过螺钉等可装卸地固定于设置在润滑油103外部的盖部件113的背面。
[0047]如图2所示，安装部85设置于连结部83的另一端侧(即下端侧)，并由外螺纹而构成。在磁铁21上形成有内螺纹孔。安装部85被拧入磁铁21的内螺纹孔中。S卩，吸附体20可装卸地安装于安装部85。另外，也可以在磁铁21上设置外螺纹，在安装部85上设置内螺纹孔，并将磁铁21的外螺纹拧入到安装部85的内螺纹孔中。