一种车用多功能传声器安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆测试技术领域，具体涉及一种车用多功能传声器安装支架，主要应用于车用测量声模态和近场声全息技术的传声器安装。
技术领域
[0002]
[0003]车内声模态试验是采用覆盖车内空间的传声器所获得的声音信号进行声学模态特征提取的试验。近场声全息是对车内车外关键部分的近场声学贡献量等特征进行识别的试验。由于前者针对车内空间的测量，后者针对复杂曲面的测量，测量对象是不同的。目前，声模态和近场声全息试验中对噪声源测量用的传声器安装架是不能通用的，并且针对不同试验对象不能相互转换使用的，不同尺寸车身的试验用传声器安装装置也是不同的。由于测量位置的改变对试验数据的准确性有较大的影响，而且传声器安装装置的多样性增加了试验成本，并给试验操作带来一定的困难，影响试验数据精度。
【发明内容】
[0004]本发明目的是提供一种新型的车用多功能传声器安装支架，克服上述缺陷，实现声模态试验和近场声全息技术测量噪声源试验的传声器安装架可相互转换使用，适应不同尺寸的车身和不同曲面物体的测量，并且三维空间内精确位置和自由位置结合的测量。
[0005]本发明采用如下技术方案实现:
[0006]—种车用多功能传声器安装支架，包括
[0007]底座支撑架1，用于支架整体的支撑和固定；
[0008]主支撑架2，竖向插装在底座支撑架1上，由若干段支撑架杆11拼接而成，所述支撑架杆11之间采用可相互转动的关节连接结构连接；
[0009]伸缩架4，横向连接在主支撑架2上，由若干段伸缩架杆41拼接而成，所述伸缩架杆41之间采用可相互转动的关节连接结构连接，传声器5通过传声器固定夹42布置在伸缩架4上。
[0010]作为优选方案，所述伸缩架4通过旋转架3设置在主支撑架2上；所述旋转架3包括副旋转架杆31和主旋转架杆32，所述副旋转架杆31 —端和主旋转架杆32 —端分别铰接在主支撑架2的不同位置，所述伸缩架4的中间段通过伸缩架固定夹33横向连接在主旋转架杆32另一端，所述副旋转架杆31上的任一点可与主旋转架杆32上的任一点连接，用于摆动调节伸缩架4的位置。
[0011]进一步的，所述主旋转架杆32和副旋转架杆31上均设有直线通槽，所述副旋转架杆31上的直线通槽和主旋转架杆32上的直线通槽在任一点位置交叠并通过螺栓组件紧固连接。
[0012]进一步的，所述伸缩架固定夹33上分别设有交叉垂直的旋转架连接孔331和伸缩架安装孔332，分别用于连接主旋转架杆和伸缩架。
[0013]进一步的，所述底座支撑架1包括用于固定插装主支撑架2的固定架11，所述固定架11的周边均匀铰接若干支撑杆形成锥形支撑架体，所述支撑杆相互之间通过底座连接杆15连接固定。
[0014]进一步的，所述支撑杆为多层支撑杆首尾拼接而成，相邻两层支撑杆之间通过层杆固定夹13连接，支撑杆之间的层杆固定夹13与底座连接杆15 —端连接，所有底座连接杆15的另一端部均与另一固定架铰接，两个固定架同竖向布置。
[0015]进一步的，所述支撑架杆21上均布有若干竖向的长条槽孔，通过螺栓组件穿过相邻支撑架杆21上重合的长条槽孔连接成主支撑架2，相互连接的两个支撑架杆21绕螺栓组件转动调节竖向位置后紧固连接。所述支撑架杆上的长条槽孔还可在主支撑架插装在固定架上时，用于螺钉组件将主支撑架固定连接在固定架上。
[0016]进一步的，所述伸缩架杆41的端部设有开口的长条槽孔，通过螺栓组件穿过相邻伸缩架杆41上重合的长条槽孔连接成伸缩架4，相互连接的两个伸缩架杆41绕螺栓组件转动调节横向位置后紧固连接。
[0017]进一步的，所述伸缩架杆41上设有横向的直线槽411，所述直线槽411上均布若干用于定位连接传声器固定夹42的突出槽412。
[0018]进一步的，所述传声器固定夹42为具有弹性开口的U形夹体，所述传声器穿插在U型夹体内，夹体的开口处通过固定螺栓43和固定螺母44封口锁紧，所述固定螺栓43通过螺母紧固连接在伸缩架杆的突出槽412中。
[0019]在上述技术方案中，底座支撑架用于支撑、固定主支撑架，调节主支撑架的位置，始终保持整体稳定性，可自由调节支架整体高度，从而可以测量被测物体的较低和较高位置；主支撑架用于固定、支撑旋转架及伸缩架，主支撑架杆之间在竖向可伸缩连接并且绕固定主支撑架杆的连接螺栓转动进行角度调节，弥补底座支撑架调节高度的不足，同时可进行大距离的伸缩移动和转动；旋转架用于固定、支撑伸缩架，保持伸缩架水平，摆动调节伸缩架的位置，通过副旋转架杆和主旋转架杆的连接位置的变换实现运动范围平面内任意位置定位；伸缩架用于固定、支撑并精确定位传声器的固定装置，伸缩架杆之间在横向方向可伸缩连接并且绕伸缩架杆的连接螺栓旋转实现角度调节，适应不同尺寸车内空间的宽度和不同曲面，同时传声器固定装置在伸缩架杆的直线槽中精确定位和任意位置调整；传声器固定夹用于固定不同尺寸的传声器，可沿固定螺栓轴向微量移动和绕轴微量转动。
[0020]由上所述，本发明在上述机构的相互作用下，实现了布置的传声器阵列可在三维空间内大距离的转动和移动，小距离的转动和移动以及进行微量移动和转动调节。通过对支架整体的调节，对于有此项要求的试验对象，所述装置具有良好的通用性和一致性，同时支架位置具有固定性和精确性、任意性的特点，使得测量数据可以忽略有装置引起的误差，提尚结果的精度。
【附图说明】
[0021]图1为实施例中的车用多功能传声器安装支架直立状态的等轴测结构示意图。
[0022]图2为实施例中的车用多功能传声器安装支架直立状态的侧视图。
[0023]图3为实施例中的伸缩架固定夹示意图。
[0024]图4为实施例中的主支撑架转动调整示意图。
[0025]图5为实施例中的伸缩架转动调整示意图。
[0026]图6为实施例中的伸缩架杆和传声器固定夹连接的局部示意图。
[0027]图7为实施例中的传声器固定夹示意图。
[0028]图中标号:
[0029]1-底座支撑架，11-固定架，12-支撑一层杆，13-层杆固定夹，14-支撑二层杆；15-底座连接杆；
[0030]2-主支撑架，21-支撑架杆，22-撑杆；
[0031]3-旋转架，31-副旋转架杆，32-主旋转架杆，33-伸缩架固定夹，331-旋转架连接孔，332-伸缩架安装孔；
[0032]4-伸缩架，41-伸缩架杆，411-直线槽，412-突出槽，42-传声器固定夹，43-固定螺栓，44-螺母；
[0033]5_传声器。
【具体实施方式】
[0034]实施例
[0035]为使本发明实施的目的、功能和运动形式更加清楚，下面对本发明进行更加详细的描述。在附图中，相同位置的标号表示同一构件。所描述的实例是本发明的一部分实例，而不是全部的实例。下面的详细描述是示例性的，目的在于解释本发明的原理和运动路径过程，而不是对本发明的限制。基于本实例，本领域技术人员在未做出创造性劳动前提下所得的所有其他实例，都属于本发明的保护范围。下面对本发明的实施例结合附图详细描述。
[0036]首先结合参见图1至图7，本实施例中的传声器安装支架包括底座支撑架1、主支撑架2、旋转架3和伸缩架4四个部分，其中，底座支撑架1用于支架整体的支撑和固定，主支撑架2竖向插装在底座支撑架1上，由若干段支撑架杆11拼接而成，支撑架杆11之间采用可相互转动的关节连接结构连接，伸缩架4在一般的设置中可直接横向连接在主支撑架2上，由若干段伸缩架杆41拼接而成，伸缩架杆41之间采用可相互转动的关节连接结构连接，传声器5通过传声器固定夹42布置在伸缩架4上。
[0037]本实施例作为优选方案，伸缩架4通过旋转架3设置在主支撑架2上，可实现伸缩架在竖直方向进行摆动调整，其中如图2所示，旋转架3包括副旋转架杆31和主旋转架杆32，副旋转架杆31和主旋转架杆32的一端设置通孔，副旋转架杆31有通孔的一端和主旋转架杆32有通孔的一端分别通过螺栓组件或销钉铰接在主支撑架2的不同位置，伸缩架4的中间段通过伸缩架固定夹33横向连接在主旋转架杆32另一端，副旋转架杆31上的任一点可与主旋转架杆32上的任一点连接，用于摆动调节伸缩架4的位置。在所述主旋转架杆32和副旋转架杆31上均设有直线通槽，所述副旋转架杆31上的直线通槽和主旋转架杆32上的直线通槽随旋转架杆摆动，并可在副旋转架杆31和主旋转架杆32上任一点位置交叠，并在交叠处通过螺栓组件将副旋转架杆31和主旋转架杆32之间紧固连接，主旋转架杆32连接伸缩架4调整好摆动的角度，通过副旋转架杆31支撑固定，可对伸缩架上的传声器进行位置的微调。
[0038]如图3所示，伸缩架固定夹33为一 U形的刚性构件，其上分别设有交叉垂直的旋转架连接孔331和伸缩架安装孔332，分别用于连接主旋转架杆和伸缩架，其中旋转架连接孔331通过螺栓组件连接在主旋转架杆32上的直线通槽上，伸缩