吊装行车刹车盘降温机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种吊装行车刹车盘降温机构。
【背景技术】
[0002]行车作为厂房内吊运设备、工件、产品的重要运输装置，行车需要不断的在轨道上往复运动，刹车盘作为刹车系统中的摩擦部件，在行车刹车过程中，会产生较大的热量，容易造成刹车盘变形，降低刹车性能，导致一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种结构设计合理、能够有效对刹车盘进行降温的吊装行车刹车盘降温机构。
[0004]实现本发明的技术方案如下:
[0005]吊装行车刹车盘降温机构，包括风机，及第一连接管、第二连接管和处于第一连接管和第二连接管之间的连接软管，第一连接管的一端套设在风机的出风管上，第一连接管的另一端与连接软管一端连接，第二连接管的一端连通连接软管的另一端，在第一连接管与第二连接管之间设置拉簧，拉簧的一端挂扣于第一连接管外壁连接耳A上，拉簧的另一端挂扣于第二连接管外壁的连接耳B上，所述连接软管通过第一连接管与第二连接管之间的拉簧弯曲为“7”字状。
[0006]采用了上述技术方案，在使用过程中，风机装配在行车上的移动架上，随着移动架一并运动，使第二连接管的出口端对着刹车盘，通过风机工作，使冷却风依次通过第一连接管、连接软管、第二连接管对着刹车盘进行降温，在行车运行过程中，由于刹车的惯性或者运行速度的不稳定，在连接软管的作用下，第二连接管会产生摆动，这样能够使冷却风对整个刹车盘进行降温，而在拉簧的作用下，第二连接管的摆动范围受到一定的限制，即摆动的范围正好可以能够覆盖对刹车盘的降温范围，从而实现摆动式的降温，使整个刹车盘温度得以降低。
[0007]进一步地，为了装配的牢固性以及密封性，在风机出风管的外周壁固定设置有限位环，所述第一连接管的内壁与出风管的外壁采用螺纹方式连接，在限位环与第一连接管的管口之间设置有密封圈。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图；
[0009]图中，1为风机，2为进风口，3为出风管，4为底座，5为装配孔，6为第一连接管，7为第二连接管，8为连接软管，9为拉簧，10为连接耳A，11为连接耳B，12为限位环，13为密封圈。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011]参见图1，吊装行车刹车盘降温机构，包括风机1，风机具有进风口 2、出风管3，风机装配在一个底座4上，在底座上开设有长条形的装配孔5，这样可以根据需要来调整风机的装配位置，以便适应不同大小、类型的行车使用，还包括第一连接管6、第二连接管7和处于第一连接管和第二连接管之间的连接软管8，第一连接管、第二连接管可采用钢管或铜管来实现，连接软管可采用柔性波纹管，第一连接管的一端套设在风机的出风管上，第一连接管的另一端与连接软管一端连接，第二连接管的一端连通连接软管的另一端，在第一连接管与第二连接管之间设置拉簧9，拉簧的一端挂扣于第一连接管外壁连接耳A10上，拉簧的另一端挂扣于第二连接管外壁的连接耳B11上，所述连接软管通过第一连接管与第二连接管之间的拉簧弯曲为“7”字状。在风机出风管的外周壁固定设置有限位环12，第一连接管的内壁与出风管的外壁采用螺纹方式连接，在限位环与第一连接管的管口之间设置有密封圈13。在具体实施中，第二连接管的出风口可设置成锥形结构，以使冷却风加速喷出，提升降温效果。
【主权项】
1.吊装行车刹车盘降温机构，包括风机，其特征在于，还包括第一连接管、第二连接管和处于第一连接管和第二连接管之间的连接软管，第一连接管的一端套设在风机的出风管上，第一连接管的另一端与连接软管一端连接，第二连接管的一端连通连接软管的另一端，在第一连接管与第二连接管之间设置拉簧，拉簧的一端挂扣于第一连接管外壁连接耳A上，拉簧的另一端挂扣于第二连接管外壁的连接耳B上，所述连接软管通过第一连接管与第二连接管之间的拉簧弯曲为“ 7 ”字状。2.根据权利要求1所述的吊装行车刹车盘降温机构，其特征在于，在风机出风管的外周壁固定设置有限位环，所述第一连接管的内壁与出风管的外壁采用螺纹方式连接，在限位环与第一连接管的管口之间设置有密封圈。
【专利摘要】本发明涉及一种吊装行车刹车盘降温机构，包括风机，及第一连接管、第二连接管和处于第一连接管和第二连接管之间的连接软管，第一连接管的一端套设在风机的出风管上，第一连接管的另一端与连接软管一端连接，第二连接管的一端连通连接软管的另一端，在第一连接管与第二连接管之间设置拉簧，拉簧的一端挂扣于第一连接管外壁连接耳A上，拉簧的另一端挂扣于第二连接管外壁的连接耳B上，所述连接软管通过第一连接管与第二连接管之间的拉簧弯曲为“7”字状。本发明具有结构设计合理、能够有效对刹车盘进行降温的优点。
【IPC分类】F16D65/847, B66D5/14
【公开号】CN105317895
【申请号】CN201510690929
【发明人】祁仁发
【申请人】常州涛威金属制品有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月22日