阀，尤其是电磁阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于控制流体、尤其液压液的阀，尤其是电磁阀，其具有第一联接开口和第二联接开口、初级以及主级，该初级具有第一阀座和可移位的第一关闭体，该主级具有第二阀座和可移位的第二关闭体，其中，第二关闭体具有通孔，该通孔配属于第一阀座。
【背景技术】
[0002]从现有技术中已知开头提及的类型的阀。在汽车制造中例如在液压制动系统中使用这种类型的阀，以便控制气体或液体(尤其制动液)的进入或排出，或者以便控制以及调整流动方向。从车辆制动设备的领域中已知各种不同的系统，在其中，主动或部分主动式的压力建立经由具有初级或者主级的二级阀来实现。在此，通常将阀设置成高压切换阀，在其激活或者操纵的情况下开启在主制动缸(初级回路)与栗元件(次级回路)之间的流动路径。二级式的构造方案也实现了能够在高压力差的情况下打开阀或者说开启流动路径。在此，初级回路联接到第一联接开口处，并且次级回路联接到第二联接开口处，两个关闭体处于第一联接开口与第二联接开口之间。在此，为第一联接开口通常配有用于拦截比较大的、不应进入初级回路中的杂质颗粒的过滤器，尤其径向过滤器。如果流动路径由于压力条件从第二联接端引导至第一联接端，那么杂质颗粒相应地聚集在过滤器处。如果压力条件发生变化，使得流动路径从第一联接端引导至第二联接端，那么杂质颗粒又被冲走并且向初级的方向导引。然而，因为初级通常具有较小的行程并且具有较小的流通开口，比较大的杂质颗粒可能引起初级的堵塞或阻塞，这可导致阀的功能失灵。
【发明内容】
[0003]根据本发明的具有权利要求1的特征的阀具有如下优点:以简单的方式保证流体的过滤并且尤其防止初级的卡住和/或阻塞，其中，可取消设置额外的(过滤)元件。根据本发明的阀的特征在于，在从第一联接开口至初级的流动路径中，通过流动路径的变窄形成过滤间隙。因此设置成，在从第一联接开口(其与过滤器相关联)至初级的流动路径中形成过滤间隙。过滤间隙通过流动路径的变窄形成，其中，在生产阀时可调节过滤间隙的尺寸。从第一联接开口输送至初级的所有液压介质穿引通过过滤间隙，从而相应地实现了在通往初级的路径上过滤液压介质。适宜地，过滤间隙的尺寸选择成滤除比较大的杂质颗粒，该杂质颗粒也由优选地与第一联接开口相关的过滤器拦截。由此能够以简单的方式确保初级免于卡住和/或阻塞，而尤其不必在流动路径中构建额外的过滤元件。优选地，第一关闭体和第二关闭体布置成可沿轴向移位。
[0004]根据本发明的一种有利的改进方案设置成，第二关闭体局部地可沿轴向移位地布置在阀套中，其中，第一阀座位于阀套内，并且其中，流动路径通过至少一个径向开口引导至幌套中。因此，液压介质通过径向开口到达阀套的内腔中，第一阀座和由此初级位于该内腔中。优选地，根据本发明的一种实施形式设置成，径向开口构造裂口状，以便形成过滤间隙。由此，已在阀套的外侧处阻止杂质颗粒到达初级。优选地设置有多个径向开口，该多个径向开口相应形成过滤间隙。
[0005]根据本发明的一种优选的改进方案设置成，至少一个径向开口沿轴向构造在伸入阀套中并且分配给第一关闭体的操纵元件的高度上，其中，如之前说明的那样，过滤间隙通过径向开口形成或者优选地沿径向构造在操纵元件与阀套之间。为此，相应地如此选择操纵元件的外直径和阀套的内直径，即，在至少一个轴向区段中形成过滤间隙。优选地，过滤间隙在操纵元件或者说阀套的整个周向上延伸。备选地可设置成，过滤间隙在在操纵元件与阀套之间的一个或多个周向节段上延伸。优选地，操纵元件构造成衔铁，该衔铁在阀的位置固定的励磁线圈通电时尤其沿轴向移位，以便将第一关闭体尤其克服弹簧力压向第一阀座或者从第一阀座松开。根据本发明的一种优选的实施方式，操纵元件和关闭体构造成彼此成一体。
[0006]根据本发明的一种有利的改进方案设置成，径向开口构造成在阀套的侧壁中的穿孔。如之前说明的那样，穿孔也可构造成裂口状，以便形成所述或者另一过滤间隙。通过构造成穿孔的方案，径向开口可设置在阀套中的任意的轴向高度上。
[0007]根据本发明的一种备选的实施方式设置成，径向开口优选地构造在阀套的分配给操纵元件的端侧与操纵元件之间。由此可取消将穿孔引入阀套的侧壁中。此时，流动路径从第一联接开口通过端侧的径向开口(其沿轴向形成在操纵元件与阀套之间)引导至阀套的内腔中，其中，在通往初级的路径上，流动路径如之前说明的那样由于过滤间隙变窄。
[0008]优选地，操纵元件对此在其面向阀套的外周侧上具有至少一个轴向槽，该至少一个轴向槽形成流动路径的区段。径向开口在流动技术上与轴向槽相连接，从而液压介质从径向开口进入轴向槽。优选地，轴向槽的与径向开口相对而置的端部由于过滤间隙而变窄。
[0009]根据本发明的一种有利的改进方案设置成，至少一个径向开口沿轴向布置在第二关闭体的高度上，其中，至少一个过滤间隙沿径向构造在第二关闭体与阀套之间。在该情况下，如之前说明的那样，过滤间隙还通过选择直径、尤其关闭体和阀套的直径来限定。适宜地，在此过滤间隙也可在第二关闭体的整个周向上延伸或者包括一个或多个周向节段。
[0010]优选地设置成，在此过滤间隙邻接在操纵元件与第二关闭体之间的轴向空气间隙。由此，在流动方向上看去，过滤间隙就直接在这样的空间之前，在该空间中形成初级。因此，液压介质在引入至初级之前被可靠地过滤，并且拦截了比较大的杂质颗粒。
[0011]根据本发明的一种有利的改进方案设置成，第二关闭元件利用柱状区段引导通过阀套中的在阀套的背离操纵元件的端侧中的开口，其中，在开口与柱状区段之间形成过滤间隙。因此，在该情况下，液压介质通过在阀套的开口与操纵元件的柱状区段之间的过滤间隙到达第一初级的区域中。优选地，在此取消额外的在过滤器套中的径向开口，从而液压介质仅通过过滤间隙到达初级。优选地，在此过滤间隙也在操纵元件的柱状区段的整个周向上延伸。备选地设置成，过滤间隙在柱状区段的多个周向节段上延伸。由此，尤其保证保留如下区域，在该区域中使得柱状区段沿径向受限定地在阀套的开口中引导，从而例如避免第二关闭元件在阀套中翻倾。
[0012]此外，优选地设置成，在流动路径的流动方向上看去，置于过滤间隙之前的是尤其90°的流转向部。通过流转向部实现了将比较大的杂质颗粒从液压介质中逐出/分离，从而流转向部对于流来的杂质颗粒是额外的阻碍。
[0013]优选地，在流动方向上置于过滤间隙之前备选的或者额外的是承担多种功能的槽、尤其环形槽。在一方面，该槽使得可能来自一个或多个径向开口的液压介质均匀化并且将其分配到过滤间隙，在另一方面，该槽用于容纳拦截的杂质颗粒。
【附图说明】
[0014]接下来将根据多个实施例详细阐述本发明。其中:
[0015]图1以纵剖视图显示了现有技术的二级电磁阀，
[0016]图2以纵剖视图显示了有利的阀的第一实施例，
[0017]图3显示了第一实施例的细节图，
[0018]图4以纵剖视图显示了阀的第二实施例，
[0019]图5以横剖视图显示了第二实施例，
[0020]图6以纵剖视图显示了阀的第三实施例，
[0021]图7以纵剖视图显示了阀的第四实施例，以及
[0022]图8以纵剖视图显示了阀的第五实施例。
【具体实施方式】
[0023]图1以简化的纵剖视图显示了二级阀I，该二级阀构造成用于机动车的制动系统的高压切换阀。阀I具有初级2以及主级3，其中，初级2和主级3二者均布置在阀I的第一联接开口4与第二联接开口 5之间。联接开口4用于将阀I与制动系统的初级回路、诸如与主制动缸相连接，并且第二联接开口 5用于与次级回路、诸如与栗装置相连接。
[0024]初级2通过在此构造成阀球的第一关闭体6和第一阀座7形成。阀体6固定地与操纵元件8相连接，该操纵元件可沿轴向在第一阀套9中移位。
[0025]为了操纵元件8的移位，沿轴向与操纵元件存在间距地在阀套9中布置有磁极铁芯10，磁极铁芯配属于此处未示出的励磁线圈。通过对励磁线圈通电，借助于磁极铁芯10产生磁场，该磁场在朝磁极铁芯1的方向上拉动就此而言构造成衔铁的操纵元件8。在此，在磁极铁芯10和操纵元件8之间预紧地布置有在此呈螺旋弹簧的形式的压力弹簧11，克服压力弹簧的作用拉动操纵元件以进行阀I的操纵。就此而言，阀I是在无电流的情况下关闭的电磁阀。在未受操纵的状态下，螺旋弹簧11借助于操纵元件8挤压第一关闭体6，以使第一关闭体6靠着第一阀座7。在此操纵元件8沿轴向局部地伸入第二阀套12中，初级2更确切地说第一阀座7位于该第二阀套中。
[0026]第一阀座7由第二关闭体13形成，该第二关闭体可沿轴向移位地布置在第二阀套12中。在此，在第二关闭体13中设有在此呈螺旋弹簧形式的另一压力弹簧14，该压力弹簧向操纵元件8的方向挤压第二关闭体13。第二关闭体13具有通孔15，该通孔配属于第一阀座7。因此，通孔15在未操纵电磁阀I的状态下通过第一关闭体6封闭。
[0027]第二关闭体13具有轴向区段16，该轴向区段通过阀套12的端侧的开口17突出。阀I还具有第三阀套18，该第三阀套尤其多级地构造成深冲件的形式。阀套12和轴向区段16伸入第三阀套18中，其中，第三阀套18形成第二阀座19，该第