引擎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明是有关于一种动力产生装置，特别是指一种引擎。
【背景技术】
[0002]参阅图1，中国专利公开文献第102383928A号“汽缸倾斜型发动机”专利所揭露的发动机I包含一外壳11、一枢设于该外壳11的驱动单元12、两个分别与该驱动单元12对应设置且位于该驱动单元12两侧的平衡单元13，及一设置于其中一平衡单元13的调整单元14。
[0003]该驱动单元12包括一枢设于该外壳11的曲轴121、一同心设置于该曲轴121上的主动齿轮122，及两个相间隔且偏心设置于该曲轴121的驱动偏心配重123。
[0004]每一平衡单元13包括一与该曲轴121对应枢设于该外壳11的平衡轴131、一同心设置于该曲轴121上且与该主动齿轮123相啮合的从动齿轮132，及一偏心设置于该平衡轴131且介于所述驱动偏心配重123间的平衡偏心配重133。
[0005]参阅图2，该调整单元14包括两个设置于其中一从动齿轮132上的定位件141、两个分别对应所述定位件141且采用离心设置于该从动齿轮132的离心配重件142，及一用于固定所述定位件141的固定架143。
[0006]参阅图1、2，当该发动机I高速运转时，所述离心配重件142会被该平衡轴131的离心力向外甩出，进而增加该平衡单元13的转动惯量，降低该主动齿轮122与所述从动齿轮132相啮合时所产生的敲击音。
[0007]由于所述离心配重件142需利用该平衡轴131转动时的离心力才能向外甩出，因此，所述离心配重件142仅能在该发动机I高速运转时才能产生增加转动惯量，以降低敲击音的效果。
[0008]而且，该主动齿轮122与所述从动齿轮132相啮合的敲击音，远小于该发动机I高速运转时所产生的其它噪音。因此，相较于降低该发动机I高速运转时所产生的敲击音，如何改善该发动机I在低速或怠速(idle)时所产生的敲击音更显重要。
【发明内容】
[0009]因此，本发明的目的，即在提供一种能改善低速或怠速时的敲击音的引擎。
[0010]于是，本发明的引擎，包含一曲轴箱、一枢设于该曲轴箱的动力产生单元，及一枢设于该曲轴箱的平衡单元。该动力产生单元包括一枢设于该曲轴箱的曲轴，及一同轴设置于该曲轴上的主动齿轮。
[0011]该平衡单元包括一与该曲轴间隔枢设于该曲轴箱的平衡轴、一偏心设置于该平衡轴上的第一平衡偏心件、一同轴设置于该平衡轴上且与该主动齿轮相啮合的从动齿轮，及一同轴设置于该平衡轴上的平衡配重件。
[0012]本发明的另一目的，即在提供一种能改善低速或怠速时的敲击音的引擎。
[0013]本发明的引擎，包含一曲轴箱、一枢设于该曲轴箱的动力产生单元，及一枢设于该曲轴箱的平衡单元。该动力产生单元包括一枢设于该曲轴箱的曲轴，及一同轴设置于该曲轴上的主动齿轮。
[0014]该平衡单元包括一与该曲轴间隔枢设于该曲轴箱的平衡轴、一偏心设置于该平衡轴上的第一平衡偏心件、一与该第一平衡偏心件相间隔且偏心设置于该平衡轴上的第二偏心件、一同轴设置于该平衡轴上且与该主动齿轮相啮合的从动齿轮，及一同轴设置于该平衡轴上的平衡配重件，该第一平衡偏心件是位于该第二偏心件与该从动齿轮之间。
[0015]本发明的又一目的，即在提供一种能改善低速或怠速时的敲击音的引擎。
[0016]本发明的引擎，包含一曲轴箱、一枢设于该曲轴箱的动力产生单元，及两个枢设于该曲轴箱的平衡单元。该动力产生单元包括一枢设于该曲轴箱的曲轴，及一同轴设置于该曲轴上的主动齿轮。
[0017]每一平衡单元包括一与该曲轴间隔枢设于该曲轴箱的平衡轴、一偏心设置于该平衡轴上的第一平衡偏心件、一与该第一平衡偏心件相间隔且偏心设置于该平衡轴上的第二偏心件、一同轴设置于该平衡轴上且与该主动齿轮相啮合的从动齿轮，及一同轴设置于该平衡轴上的平衡配重件，每一平衡单元的第一平衡偏心件是位于相对应的第二偏心件与从动齿轮之间。
[0018]本发明的功效在于:利用同轴设置于该平衡轴上的平衡配重件，提升该平衡轴的转动惯量，改善该引擎在低速或怠速情况下该主动齿轮与该从动齿轮相啮合时所产生的敲击音。
【附图说明】
[0019]本发明的其它的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0020]图1是一剖视图，说明中国专利公开文献第102383928A号“汽缸倾斜型发动机”专利；
[0021]图2是另一剖视图，辅助说明图1 ;
[0022]图3是一侧视图，说明本发明引擎的第一实施例；
[0023]图4是另一侧视图，辅助说明图3:
[0024]图5是一剖视图，说明平衡配重件的结合形态；
[0025]图6是一剖视图，说明平衡配重件的另一结合形态；
[0026]图7是一侧视图，说明本发明引擎的第二实施例；
[0027]图8是一侧视图，说明本发明引擎的第三实施例；
[0028]图9是一侧视图，说明本发明引擎的第四实施例；
[0029]图10是一侧视图，说明本发明引擎的第五实施例；
[0030]图11是一侧视图，说明本发明引擎的第六实施例；
[0031]图12是一侧视图，说明本发明引擎的第七实施例；
[0032]图13是一侧视图，说明本发明引擎的第八实施例；
[0033]图14是一侧视图，说明本发明引擎的第九实施例；
[0034]图15是一侧视图，说明本发明引擎的第十实施例；
[0035]图16是一侧视图，说明本发明引擎的第十一实施例；
[0036]图17是一侧视图，说明本发明引擎的第十二实施例；
[0037]图18是一侧视图，说明本发明引擎的第十三实施例；
[0038]图19是一侧视图，说明本发明引擎的第十四实施例；
[0039]图20是另一侧视图，辅助说明图19 ；
[0040]图21是一侧视图，说明本发明引擎的第十五实施例；
[0041]图22是一侧视图，说明本发明引擎的第十六实施例；
[0042]图23是一侧视图，说明本发明引擎的第十七实施例；
[0043]图24是一侧视图，说明本发明引擎的第十八实施例；
[0044]图25是一侧视图，说明本发明引擎的第十九实施例；
[0045]图26是一侧视图，说明本发明引擎的第二十实施例；及
[0046]图27是一侧视图，说明本发明引擎的第二十一实施例。
【具体实施方式】
[0047]在本发明被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0048]参阅图3、4，本发明引擎的第一实施例包含一个嵌设有一轴承座21的曲轴箱2、一枢设于该曲轴箱2的动力产生单元3，及一枢设于该曲轴箱2的平衡单元4。
[0049]该动力产生单元3包括一枢设于该轴承座21的曲轴31、一用以驱动该曲轴31的活塞32、一同轴设置于该曲轴31上的主动齿轮33，及两个相间隔且偏心设置于该曲轴31上的第一驱动偏心件34。
[0050]在此要先说明的是，说明书中所述偏心设置是指转动的轴心并未通过质量中心，而同轴设置是指转动的轴心是通过质量中心。
[0051]参阅图3、4、5，该平衡单元4包括一与该曲轴31间隔枢设于该曲轴箱2的平衡轴
41、一偏心设置于该平衡轴41上且介于所述第一驱动偏心件34之间的第一平衡偏心件42、一同轴设置于该平衡轴41上且与该主动齿轮33相啮合的从动齿轮43，及一同轴设置于该平衡轴41上的平衡配重件44。而且该平衡轴41的轴心是位于该