球笼式超越离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种应用于装载机双涡轮液力变矩器中的球笼式超越离合器。
【背景技术】
[0002]超越离合器在轮式装载机上应用广泛，可以显著提高双涡轮液力变矩器在小传动比范围内的变矩系数和效率。另外超越离合器能够根据工作阻力自动接合和分离，其作用相当于为变速箱增加了I组自动挡位。
[0003]现有的无隔离环超越离合器由齿轮1、左挡板3、外环齿轮4、滚柱5、右挡板9、内凸轮7和压紧弹簧8等零件组成，如附图1、附图2、附图3所示。该结构超越离合器的每个滚柱对应一片压紧弹簧，各滚柱的运动相互独立，能够避免因隔离环和凸轮的分度误差而导致的部分滚柱结合不充分的问题；其次由于取消易损件隔离环结构，隔离环的变形及疲劳失效问题也得到了解决。
[0004]现有的无隔离环超越离合器依靠挡板挡边与凸轮靠山对齐的方式来固定弹簧，如附图2所示。由于挡板与凸轮的安装无定位，工作过程中易产生错位，导致挡边与靠山无法对齐、挡边与弹簧的折边无法对齐，从而使挡边的棱角与弹簧折边直接接触，工作过程中的弹簧离心力和滚柱压力迫使挡边棱角周期性地挤压弹簧折边，造成弹簧折边撕裂，进而使超越离合器失效。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就是在现有的无隔离环结构超越离合器的基础上，提出解决弹簧折边撕裂问题的一种球笼式超越离合器。
[0006]本实用新型的解决方案是这样的:
[0007]一种球笼式超越离合器，包括齿轮、垫板、挡板、外环齿轮、滚柱、保持环、内凸轮和压紧弹簧，其特征在于:所述挡板为两块，分别贴合在内凸轮左右端面安装，所述保持环设置有与内凸轮的靠山数量相同的延伸横梁，保持环卡在左右两挡板上，用螺栓连接紧固于内凸轮，使得延伸横梁位于内凸轮靠山顶部，由保持环、内凸轮、挡板共同连接形成对所述压紧弹簧的定位。
[0008]更具体的技术方案还包括:所述保持环上相邻横梁与保持环的外圆处相连，每个横梁相距360° /滚柱数量。
[0009]进一步的:所述保持环的横梁用定位弹簧的单侧棱边倒圆角。
[0010]进一步的:所述保持环为至少两片，装配完成后形成圆形结构的保持环。
[0011]进一步的:所述挡板为至少两片，装配完成后形成圆形结构的挡板。
[0012]进一步的:所述挡板为圆盘形整体结构。
[0013]本实用新型的优点是:
[0014]1.弹簧径向定位装置由挡板挡边改为保持环，保持环可以在宽度范围内完全压紧弹簧，如图3所示，解决了挡板只能在挡边长度范围内压紧弹簧的问题，改善了弹簧挡板因局部受压而产生的局部疲劳过载问题。
[0015]2.保持环定位弹簧的棱边经过倒圆角处理，避免了锋利的棱边周期性地与弹簧接触，进而撕裂弹簧折边。
[0016]3.现有方案的挡板带有挡边，形状复杂，需线切割加工；本方案的挡板为圆盘状，
制造简单。
【附图说明】
[0017]图1是现有无保持架超越离合器的结构示意图。
[0018]图2是图1的剖面图。
[0019]图3是图1的局部放大图。
[0020]图4是本实用新型的结构示意图。
[0021]图5是图4的剖视图。
[0022]图6是本实用新型保持环与内凸轮及滚柱的装配示意图。
[0023]图7是本实用新型保持环与弹簧的装配示意图。
[0024]图8是本实用新型保持环6的结构示意图。
[0025]图9是本实用新型挡板3的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图4、5所示，本实用新型包括齿轮1、垫板2、挡板3、外环齿轮4、滚柱5、保持环6、内凸轮7和压紧弹簧8，所述挡板3为两块，分别贴合在内凸轮7左右端面安装，所述保持环6设置有与内凸轮7的靠山数量相同的延伸横梁，保持环6卡在左右两挡板3上，用螺栓连接紧固于内凸轮7，使得延伸横梁位于内凸轮7靠山顶部，由保持环6、内凸轮7、挡板3共同连接形成对所述压紧弹簧7的定位。
[0027]如图8所示，所述保持环6为两片，装配完成后形成圆形结构的保持环，如图6所示；所述保持环6上相邻横梁与保持环的外圆处相连，每个横梁相距360° /滚柱数量；保持环6的横梁用于定位弹簧的单侧棱边6-1倒圆角，如图7所示。
[0028]如图9所示，所述挡板3为圆盘形整体结构。
[0029]挡板3、内凸轮7用螺栓串连固定在齿轮I上，保持环6卡在左右两挡板3上，滚柱4在内凸轮滚道面自由活动。以逆时针转动为正，若外环齿轮3转速小于内凸轮，则两者相互自由转动，超越离合器分离；若外环齿轮转速有大于内凸轮的趋势，在弹簧力及外环齿轮滚道摩擦力的共同作用下，滚柱楔入凸轮与外环齿轮，使两者紧密联系在一起，超越离合器彡口口 ο
[0030]压紧弹簧能加快超越离合器的结合速度，特别是在低转速时，滚柱离心力产生的摩擦力不足，弹簧力对超越离合器的结合至关重要。压紧弹簧由保持环、凸轮、挡板共同定位，径向自由度由保持环6和凸轮靠山7-1共同约束，轴向自由度由两挡板约束，周向自由度由凸轮靠山及滚柱约束。
[0031]弹簧由两个保持环压紧在凸轮靠山上，每个保持环为177.5°弧状骨架结构；保持环外圆处每隔20°由宽度为5.0的横梁相连，横梁单侧倒圆角，与凸轮靠山对齐安装。
[0032]保持环可以在全部宽度上固定弹簧，与弹簧折边的接触长度较大，大幅度降低了工作过程中因滚柱冲击力及弹簧离心力的共同作用而使弹簧折边局部撕裂的风险。另外，保持环与弹簧的接触棱边6-1经过倒圆角处理，使保持环与弹簧折边的接触形式由线接触变为面接触，降低了接触位置的应力集中。
【主权项】
1.一种球笼式超越离合器，包括齿轮(I)、垫板(2)、挡板(3)、外环齿轮(4)、滚柱(5)、保持环￠)、内凸轮(7)和压紧弹簧(8)，其特征在于:所述挡板(3)为两块，分别贴合在内凸轮(7)左右端面安装，所述保持环(6)设置有与内凸轮(7)的靠山数量相同的延伸横梁，保持环(6)卡在左右两挡板(3)上，用螺栓连接紧固于内凸轮(7)，使得延伸横梁位于内凸轮(7)靠山顶部，由保持环(6)、内凸轮(7)、挡板(3)共同连接形成对所述压紧弹簧(8)的定位。
2.根据权利要求1所述的球笼式超越离合器，其特征在于:所述保持环(6)上相邻横梁与保持环的外圆处相连，每个横梁相距360° /滚柱数量。
3.根据权利要求1所述的球笼式超越离合器，其特征在于:所述保持环(6)的横梁用于定位弹簧的单侧棱边倒圆角。
4.根据权利要求1或2或3所述的球笼式超越离合器，其特征在于:所述保持环(6)为至少两片，装配完成后形成圆形结构的保持环。
5.根据权利要求1所述的球笼式超越离合器，其特征在于:所述挡板(3)为至少两片，装配完成后形成圆形结构的挡板。
6.根据权利要求1所述的球笼式超越离合器，其特征在于:所述挡板(3)为圆盘形整体结构。
【专利摘要】一种球笼式超越离合器，所述挡板为两块，分别贴合在内凸轮左右端面安装，所述保持环设置有与内凸轮的靠山数量相同的延伸横梁，保持环卡在左右两挡板上，用螺栓连接紧固于内凸轮，使得延伸横梁位于内凸轮靠山顶部，由保持环、内凸轮、挡板共同连接形成对所述压紧弹簧的定位；其优点是弹簧径向定位装置由挡板挡边改为保持环，保持环可以在宽度范围内完全压紧弹簧，解决了挡板只能在挡边长度范围内压紧弹簧的问题，改善了弹簧挡板因局部受压而产生的局部疲劳过载问题；保持环定位弹簧的棱边经过倒圆角处理，避免了锋利的棱边周期性地与弹簧接触，进而撕裂弹簧折边；挡板为圆盘状，制造简单。
【IPC分类】F16D41-064
【公开号】CN204403228
【申请号】CN201420755575
【发明人】雷江泉, 黄晓艳, 鄢万斌
【申请人】广西柳工机械股份有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月5日