斜齿轮减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机技术领域，更具体地说，它涉及一种结构紧凑，连接性能好的减速机。
【背景技术】
[0002]减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。
[0003]减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器，但是无论何种类型的减速机都必须与原动机和工作机互相衔接配套使用。在减速机与原动机或工作机的对接结构中如果不能很好的配合，会使得轴与轴之间由于震动的原因发生径向窜动，影响整体的传动效果和实用寿命，并且，现今减速机多数用到的是蜗轮蜗杆方式，但是这两种方式的减速机，拆装非常不方便，且调试也不方便，整体结构大。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对接性能好且结构紧凑的减速机。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种斜齿轮减速机，包括箱体和箱盖，所述箱盖的中部向内成型有锥台，锥台内腔中通过轴承安装有输入轴，输入轴的内端设置有第一主动齿轮轴，第一主动齿轮轴的内端啮合有第一被动齿轮，第一被动齿轮安装在三级输入轴的一端，三级输入轴的另一端设有第二主动齿轮轴，第二主动齿轮轴啮合有第二被动齿轮，第二被动齿轮的里端设有第三主动齿轮轴，第三主动齿轮轴啮合有输出齿轮，输出齿轮安装在输出轴的里端，输出轴的外端伸出箱体，所述箱体设有与所述输出轴同心的对接盘，所述对接盘背向箱体的盘面上设有沿周向均匀相位角间隔设置的定位凹陷槽，所述凹陷槽的里圈设有凸起子口，所述对接盘于其周向设有若干均匀相位角分布的U形槽，所述U形槽沿对接盘的盘缘向盘心方向设置。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述第一主动齿轮轴、第一被动齿轮、第二主动齿轮轴、第二被动齿轮、第三主动齿轮轴、输出齿轮的齿面均为斜齿。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述箱体的底部设有安装底座，所述安装底座上设有地脚锁固孔。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述箱盖与箱体之间设有若干沿其周向均匀分布的加强筋。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于，当使用这种减速机与工作机配合使用的时候，设置在工作机上的凸块将会嵌设在定位凹陷槽内，防止减速机与工作机一起使用的时候发生周向窜动从而引起输出轴与工作机的配合出现问题，进一步的通过设置在对接盘上的起子口，方便与其对接的工作机的拆装；通过U形槽，使得减速机与工作机可以使用螺栓来提供锁紧力，通过螺栓不同于螺钉，其可一共的锁紧力非常大且稳定；箱盖的中部向内成型有锥台，锥台内腔中通过轴承安装有输入轴，该设计使得减速机体的体积较小，输入轴和箱盖的配合稳定，安全可靠；第一主动齿轮轴、第一被动齿轮、第二主动齿轮轴、第二被动齿轮、第三主动齿轮轴、输出齿轮的齿面均为斜齿，其相比传统的直齿轮，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，承载能力强，经久耐用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型斜齿轮减速机实施例的整体图；
[0011]图2为本实用新型斜齿轮减速机实施例的剖视图。
[0012]图中，1、箱体；11、底座；111、地脚锁固孔；12、箱盖；121、加强筋；2、对接盘；21、定位凹陷槽；22、U形槽；23、凸起子口 ；3、输出轴；31、输出齿轮；4、输入轴；41、输入主动齿轮轴；5、三级输入轴；51、第一被动齿轮；52、第二主动齿轮轴；61、第二被动齿轮；62、第三主动齿轮轴；7、三级齿轮箱。
【具体实施方式】
[0013]参照图1对本实用新型斜齿轮减速机实施例做进一步说明。
[0014]本实施方式包括箱体I和箱盖12，所述箱盖12与箱体I之间设有若干沿其周向均匀分布的加强筋121，所述箱体I的底部设有安装底座11，所述安装底座11上设有地脚锁固孔111，所述箱盖12的中部向内成型有锥台，锥台内腔中通过轴承安装有输入轴4，输入轴4的内端设置有第一主动齿轮轴41，第一主动齿轮轴41的内端嗤合有第一被动齿轮51，第一被动齿轮51安装在三级输入轴5的一端，三级输入轴5的另一端设有第二主动齿轮轴52，第二主动齿轮轴52啮合有第二被动齿轮61，第二被动齿轮61的里端设有第三主动齿轮轴62，第三主动齿轮轴62啮合有输出齿轮31，输出齿轮31安装在输出轴3的里端，输出轴3的外端伸出箱体I，所述箱体I设有与所述输出轴3同心的对接盘2，所述对接盘2背向箱体I的盘面上设有沿周向均匀相位角间隔设置的定位凹陷槽21，所述定位凹陷槽21的里圈设有凸起子口 23，所述对接盘2于其周向设有若干均匀相位角分布的U形槽22，所述U形槽22沿对接盘2的盘缘向盘心方向设置。
[0015]根据上述结构和附图，三级输入轴5设置在箱体I靠近箱盖12的位置三级齿轮箱7内，可以根据设置在底座11上的地脚锁固孔111，将减速机放在相应的地方，使得螺栓通过地脚锁固孔111固定在相应的地方，防止整体震动；通过箱盖12和设置在其与箱体I之间的加强筋121大大增强了减速机与原动机配合时箱盖12的抗变形能力；当使用这种减速机与工作机配合使用的时候，设置在工作机上的凸块将会嵌设在定位凹陷槽21内，防止减速机与工作机一起使用的时候发生周向窜动从而引起输出轴3与工作机的配合出现问题，进一步的通过设置在定位凹陷槽21的里圈的凸起子口 23，进一步的增强了定位能力；通过U形槽22，使得减速机与工作机可以使用螺栓来提供锁紧力，通过螺栓不同于螺钉，其可一共的锁紧力非常大且稳定。
[0016]进一步的，所述第一主动齿轮轴41、第一被动齿轮51、第二主动齿轮轴52、第二被动齿轮61、第三主动齿轮轴62、输出齿轮31的齿面均为斜齿，其相比传统的直齿轮，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，承载能力强，经久耐用。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种斜齿轮减速机，包括箱体和箱盖，所述箱盖的中部向内成型有锥台，锥台内腔中通过轴承安装有输入轴，输入轴的内端设置有第一主动齿轮轴，第一主动齿轮轴的内端啮合有第一被动齿轮，第一被动齿轮安装在三级输入轴的一端，三级输入轴的另一端设有第二主动齿轮轴，第二主动齿轮轴啮合有第二被动齿轮，第二被动齿轮的里端设有第三主动齿轮轴，第三主动齿轮轴啮合有输出齿轮，输出齿轮安装在输出轴的里端，输出轴的外端伸出箱体，其特征在于，所述箱体设有与所述输出轴同心的对接盘，所述对接盘背向箱体的盘面上设有沿周向均匀相位角间隔设置的定位凹陷槽，所述凹陷槽的里圈设有凸起子口，所述对接盘于其周向设有若干均匀相位角分布的U形槽，所述U形槽沿对接盘的盘缘向盘心方向设置。
2.根据权利要求1所述的斜齿轮减速机，其特征在于，所述第一主动齿轮轴、第一被动齿轮、第二主动齿轮轴、第二被动齿轮、第三主动齿轮轴、输出齿轮的齿面均为斜齿。
3.根据权利要求1所述的斜齿轮减速机，其特征在于，所述箱体的底部设有安装底座，所述安装底座上设有地脚锁固孔。
4.根据权利要求1所述的斜齿轮减速机，其特征在于，所述箱盖与箱体之间设有若干沿其周向均匀分布的加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种斜齿轮减速机，包括箱体和箱盖，所述箱盖的中部向内成型有锥台，锥台内腔中通过轴承安装有输入轴，所述箱体上相对箱盖的另一端为输出端，所述输出端向外伸出有输出轴，所述输出端设有与所述输出轴同心的对接盘，所述对接盘背向箱体的盘面上设有沿周向均匀相位角间隔设置的定位凹陷槽，所述凹陷槽的里圈设有凸起子口，所述对接盘于其周向设有若干均匀相位角分布的U形槽，所述U形槽沿对接盘的盘缘向盘心方向设置，可知通过定位凹陷槽和凸起子口的作用能够使得与之对接的工作机的连接稳定性能得到保证，防止了发生周向窜动的现象的发生。
【IPC分类】F16H57-03, F16H57-02, F16H1-22
【公开号】CN204572938
【申请号】CN201520262347
【发明人】郎慧君
【申请人】台州市四海机械有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月27日