汽车用减震外套的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车减震装置技术领域，具体涉及汽车用减震外套。
【背景技术】
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[0002]汽车减震的装置是汽车的重要的组成，现有的汽车用减震外套的结构都简单，一般都是采用支管的形式，内部的直径相同，密封的效果较差，特别是两端侧与橡胶垫接触的密封效果差，容易进入杂质，而且现有的汽车用减震外套强度低，容易产生变形，固定使用不方便。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种结构合理，密封效果好，不容易进入杂质，强度高不容易变形，固定使用方便的汽车用减震外套。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]汽车用减震外套，其特征在于:包括钢套本体，所述的钢套本体的上部设置有向外弯曲的翻边，所述的钢套本体的外侧与翻边背侧连接处设置成斜边，所述的斜边与翻边的背侧成60?70度夹角，所述的钢套本体的下部设置有台阶，所述的台阶的里侧和外侧都采用斜面过渡。
[0006]所述的翻边内侧弯角处通过圆角过渡。
[0007]所述的钢套本体的材料为不锈钢材料。
[0008]本实用新型的有益效果是:实用新型结构合理，密封效果好，不容易进入杂质，强度高不容易变形，固定使用方便。
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0010]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1所示，汽车用减震外套，包括钢套本体I，钢套本体I的上部设置有向外弯曲的翻边2，钢套本体I的外侧与翻边2背侧连接处设置成斜边3，斜边3与翻边2的背侧成60?70度夹角，钢套本体I的下部设置有台阶4，台阶4的里侧和外侧都采用斜面过渡。翻边2内侧弯角处通过圆角过渡。钢套本体I的材料为不锈钢材料。
[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.汽车用减震外套，其特征在于:包括钢套本体，所述的钢套本体的上部设置有向外弯曲的翻边，所述的钢套本体的外侧与翻边背侧连接处设置成斜边，所述的斜边与翻边的背侧成60?70度夹角，所述的钢套本体的下部设置有台阶，所述的台阶的里侧和外侧都采用斜面过渡。
2.根据权利要求1所述的汽车用减震外套，其特征在于，所述的翻边内侧弯角处通过圆角过渡。
3.根据权利要求1所述的汽车用减震外套，其特征在于，所述的钢套本体的材料为不锈钢材料。
【专利摘要】汽车用减震外套，涉及汽车减震装置技术领域，其特征在于：包括钢套本体，所述的钢套本体的上部设置有向外弯曲的翻边，所述的钢套本体的外侧与翻边背侧连接处设置成斜边，所述的斜边与翻边的背侧成60～70度夹角，所述的钢套本体的下部设置有台阶，所述的台阶的里侧和外侧都采用斜面过渡。实用新型结构合理，密封效果好，不容易进入杂质，强度高不容易变形，固定使用方便。
【IPC分类】F16F7-108
【公开号】CN204610664
【申请号】CN201520142018
【发明人】马从军
【申请人】宁国昕远金属制品有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月12日