皮带流线模组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传动机构，具体的说是涉及一种皮带流线模组。
【背景技术】
[0002]现有的皮带流线模组采用六棱柱作为传动轴安装于马达的传动轴和另一从动轴上作为传动机构的骨架，存在诸多缺陷:六棱柱作为传动轴安装于马达传动轴上，需要在马达传动轴上开孔，造成轴的承受力下降，容易发生断轴；在更换零部件时需要将整个传动机构拆卸，极不方便；六棱柱的传动轴由于棱角的存在，容易发生磨损，从而打滑、噪音大，且使用寿命短；六棱柱传动轴制作成本高；模组表面采用氧化处理，容易划伤等。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种皮带流线模组，可以快速更换零部件，不仅提高了使用寿命，而且成本大幅度降低。
[0004]本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种皮带流线模组，包括一对平行间隔设置的传动支架，每一传动支架内设有一环形的同步带，所述传动支架的两端内分别设有一从动轮，该传动支架上位于两该从动轮之间还设有一同步轮，所述同步带传动环绕于两该从动轮及该同步轮上；在其中一个所述传动支架上还设有马达，该马达能够带动两所述传动支架上的同步轮同步转动。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，每个所述传动支架内的所述同步轮和两个所述从动轮之间分别设有一张紧轮，所述同步带的外侧面与该张紧轮传动连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述同步轮和所述同步带通过相互咬合的齿牙传动连接。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，其中一个所述传动支架上设有马达安装座，所述马达设置于该马达安装座上。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，两所述传动支架的同步轮的轮轴通过联轴器连接，所述马达的输出轴固连其中一个同步轮的轮轴。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述马达设于两所述传动支架的同步轮之间，该马达的输出轴的两端分别与两所述传动支架的同步轮的轮轴固连。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述传动支架由流线型材构成，且该流线型材的两端部分别设有壳体，两所述从动轮和同步轮分别设置于该壳体内。采用流线线材组成传动支架，可根据不同产品的外形调整该流线型材的宽度和长度。流线型材的壳体表面采用电泳处理，不易划伤。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，其中一个所述传动支架的壳体上设有马达安装座，所述马达设置于该马达安装座上。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，两所述传动支架的流线型材之间设有若干个连接型材将该两流线型材连接为一体，连接型材设置可进一步提高两传动支架的稳定性。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，在所述流线型材上设有阻挡气缸和感应器，阻挡气缸通过阻挡气缸安装座固定于流线型材上，感应器通过感应器固定座固定于流线型材上，当感应器感应到载具时传信给控制器，控制器控制阻挡气缸工作。
[0014]本实用新型的有益效果是:该皮带流线模组方便选型，可以快速更换零部件，增加了使用寿命；该皮带流线模组能够实现物料的快速传输、定位，可根据不同产品的外形调整流线型材的宽度和长度；该皮带流线模组的模具结构可采用模具批量生产，大大降低了成本；该皮带流线模组传动结构更加稳定可靠，噪音小。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例1结构示意图；
[0016]图2图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例2结构示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例3结构示意图。
[0019]结合附图，作以下说明:
[0020]I——传动支架2——同步带
[0021]3--从动轮4--同步轮
[0022]5——马达6——张紧轮
[0023]7——马达安装座8——联轴器
[0024]9--流线型材10--壳体
[0025]11——连接型材12——阻挡气缸
[0026]13——感应器
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。
[0028]如图1、2所示，一种皮带流线模组，包括一对平行间隔设置的传动支架1，每一传动支架内设有一环形的同步带2，所述传动支架的两端内分别设有一从动轮3，该传动支架上位于两该从动轮之间还设有一同步轮4，所述同步带传动环绕于两该从动轮及该同步轮上；在其中一个所述传动支架上还设有马达5，该马达能够带动两所述传动支架上的同步轮同步转动。每个所述传动支架内的所述同步轮和两个所述从动轮之间分别设有一张紧轮6，所述同步带的外侧面与该张紧轮传动连接。所述同步轮和所述同步带通过相互咬合的齿牙传动连接。其中一个所述传动支架上设有马达安装座7，所述马达设置于该马达安装座上。两所述传动支架的同步轮的轮轴通过联轴器8连接，所述马达的输出轴固连其中一个同步轮的轮轴。也可在两个同步轮的轮轴之间设置两个联轴器8，两个联轴器通过传动轴连接，如图4所示，这样可以根据需要加宽流线模组。
[0029]通过联轴器将马达传动轴和两同步轮的轮轴连接形成传动机构，安装、拆卸更换零件都非常方便，由于传动轴和轮轴均为圆柱形，不易发生磨损、断轴等现象，不仅性能稳定可靠，而且使用寿命较长。如果需要将两传动支架之间的距离加宽，还可以在两个同步轮的轮轴之间设置两个联轴器，如图4所示。
[0030]作为本实用新型的另一种实施方式，所述马达可设于两所述传动支架的同步轮之间，该马达的输出轴的两端分别与两所述传动支架的同步轮的轮轴固连，如图3所示。马达设置在两个传动支架之间，可节约空间。
[0031]所述传动支架由流线型材9构成，且该流线型材的两端部分别设有壳体10，两所述从动轮和同步轮分别设置于该壳体内。采用流线线材组成传动支架，可根据不同产品的外形调整该流线型材的宽度和长度。流线型材的壳体表面采用电泳处理，不易划伤。
[0032]其中一个所述传动支架的壳体上设有马达安装座，所述马达设置于该马达安装座上。
[0033]两所述传动支架的流线型材之间设有若干个连接型材11将该两流线型材连接为一体，连接型材设置可进一步提高两传动支架的稳定性。
[0034]在所述流线型材上设有阻挡气缸12和感应器13，阻挡气缸通过阻挡气缸安装座固定于流线型材上，感应器通过感应器固定座固定于流线型材上，当感应器感应到载具时传信给控制器，控制器控制阻挡气缸工作。
【主权项】
1.一种皮带流线模组，包括一对平行间隔设置的传动支架(I)，每一传动支架内设有一环形的同步带(2)，其特征在于:所述传动支架的两端内分别设有一从动轮(3)，该传动支架上位于两该从动轮之间还设有一同步轮(4)，所述同步带传动环绕于两该从动轮及该同步轮上；在其中一个所述传动支架上还设有马达(5)，该马达能够带动两所述传动支架上的同步轮同步转动。2.根据权利要求1所述的皮带流线模组，其特征在于:每个所述传动支架内的所述同步轮和两个所述从动轮之间分别设有一张紧轮(6)，所述同步带的外侧面与该张紧轮传动连接。3.根据权利要求1所述的皮带流线模组，其特征在于:所述同步轮和所述同步带通过相互咬合的齿牙传动连接。4.根据权利要求1所述的皮带流线模组，其特征在于:其中一个所述传动支架上设有马达安装座(7)，所述马达设置于该马达安装座上。5.根据权利要求4所述的皮带流线模组，其特征在于:两所述传动支架的同步轮的轮轴通过联轴器(8)连接，所述马达的输出轴固连其中一个同步轮的轮轴。6.根据权利要求1所述的皮带流线模组，其特征在于:所述马达设于两所述传动支架的同步轮之间，该马达的输出轴的两端分别与两所述传动支架的同步轮的轮轴固连。7.根据权利要求1所述的皮带流线模组，其特征在于:所述传动支架由流线型材(9)构成，且该流线型材的两端部分别设有壳体(10)，两所述从动轮和同步轮分别设置于该壳体内。8.根据权利要求7所述的皮带流线模组，其特征在于:其中一个所述传动支架的壳体上设有马达安装座，所述马达设置于该马达安装座上。9.根据权利要求7所述的皮带流线模组，其特征在于:两所述传动支架的流线型材之间设有若干个连接型材(11)将该两流线型材连接为一体。10.根据权利要求7所述的皮带流线模组，其特征在于:在所述流线型材上设有阻挡气缸(12)和感应器(13) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种皮带流线模组，包括一对平行间隔设置的传动支架，每一传动支架内设有一环形的同步带，传动支架的两端内分别设有一从动轮，该传动支架上位于两该从动轮之间还设有一同步轮，同步带传动环绕于两该从动轮及该同步轮上；在其中一个传动支架上还设有马达，该马达能够带动两所述传动支架上的同步轮同步转动。该皮带流线模组方便选型，可以快速更换零部件，增加了使用寿命；该皮带流线模组能够实现物料的快速传输、定位，可根据不同产品的外形调整流线型材的宽度和长度；该皮带流线模组的模具结构可采用模具批量生产，大大降低了成本；该皮带流线模组传动结构更加稳定可靠，噪音小。
【IPC分类】F16H7/02
【公开号】CN204628449
【申请号】CN201520338598
【发明人】钱明, 代坤, 张大伟, 曹佳, 熊祥凯, 简阳
【申请人】昆山市佰奥自动化设备科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月25日