一种新型拨叉支体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车变速箱，更具体地来说，特别是涉及一种新型拨叉支体。
【背景技术】
[0002]汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。在进行变速箱组装过程中，需要对拨叉进行相对的排列和分开，特别是三轮车机动车辆中，需要一个拨叉支体对其进行拨开卡位，不过在对现有的拨叉进行调试组装时，由于零件上涂油润滑油，从而致使不容易将两个相互配合的拨叉相支位成功，需要多次的适配才能够成功。另外，如果在机动车行驶过程中，由于长期的拨档使用，会致使进行支位的拨叉支体出现脱档的情况。因此，经过客户的使用实际情况反馈，本领域的技术人员亟需对现有拨叉组装结构中的拨叉支体进行改进，以克服现有技术中的问题。
【实用新型内容】
[0003]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种新型拨叉支体，用于解决现有拨叉在安装调试过程中不容易调试成功以及后期使用过程中易因为磨损而出脱档的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]一种新型拨叉支体，包括第一板体、第二板体及第三板体，其中，所述第一板体和第二板体分别垂直连接于所述第三板体两侧边缘，所述第一板体和第二板体结构相同，且所述第一板体和第二板体上各开设有一连接孔，所述第一板体和第二板体之间的所述第三板体的一端的板体上开设有一安装孔，另一端所在的边缘开设有一供适配的圆弧形凹口，所述凹口所在的宽度大于所述第三板体所在的宽度，且在所述凹口( 132)上面铺设一抗磨条，所述抗磨条的长度与所述凹口的弧长相同。
[0006]优选地，在上述新型拨叉支体方案中，所述抗磨条为高猛合金(ZGMn13Cr2MoRe)材质。
[0007]优选地，在上述新型拨叉支体方案中，所述第一板体和第二板体均为长方形。
[0008]优选地，在上述新型拨叉支体方案中，所述第一板体和第二板体上的安装孔位于距离所述第三板体的远端，且所述第一板体和第二板体在垂直方向上的高度要小于第三板体在垂直方向上的高度。
[0009]优选地，在上述新型拨叉支体方案中，于所述第三板体上，所述凹口和安装孔之间所在板面上还开设有两个通孔，所述两个通孔为圆形且靠近所述凹口端，且相对所述安装孔呈对称设置。
[0010]优选地，在上述新型拨叉支体方案中，所述安装孔为方形。
[0011]如上所述，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型通过改进用于拨档的第三板体的结构，通过凹口端来进行拨档，而利用安装孔端来进行适配安装，通过弧形设计以及高于第一连接板和第二连接板的设计，使得在进行拨叉支体安装时更加便于适配安装。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型一种新型拨叉支体的俯视结构图。
[0014]图2为图1中所述新型拨叉支体的主视结构图。
[0015]图3为图1中所述新型拨叉支体的另一种实施方式的主视结构图。
[0016]图4为本实用新型一种新型拨叉支体的左视图。
[0017]附图标号说明
[0018]I拨叉支体
[0019]11第一板体
[0020]111，121 连接孔
[0021]12第二板体
[0022]13第三板体
[0023]131安装孔
[0024]132凹口
[0025]133通孔
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]见图1和图2，图1示出了本实用新型一种新型拨叉支体I的俯视结构图，图2示出了图1中所述拨叉支体I的主视结构图，据图来看，所述拨叉支体I包括:第一板体11、第二板体12及第三板体13，其中，第一板体11和第二板体12分别垂直连接于所述第三板体13两侧边缘，所述第一板体11和第二板体12结构相同，且所述第一板体11和第二板体12上各开设有一连接孔111 (或者121)，所述第一板体11和第二板体12之间的所述第三板体13的一端的板体上开设有一安装孔131，另一端所在的边缘开设有一供适配的圆弧形凹口 132，所述凹口 132所在的宽度大于所述第三板体13所在的宽度，且所述凹口 132所在的第三板体13为高锰钢(ZGMnl3)材质，或者为高锰合金(ZGMnl3Cr2MoRe)材质，以此来易增加其耐磨性。
[0028]具体地，为进一步考虑到成本的问题，虽然在上述方案中，所述第三板体13采用整块的合金板体材料能够达到耐磨的效果，不过其成本相对过高。因此，见图3，示出了另外一种新型拨叉支体I的主视结构图，如图3所述，还可以在所述凹口 132上面铺设一抗磨条134，其中，所述抗磨条的长度与所述凹口 132的弧长相同，例如所述抗磨条134采用的是高锰钢(ZGMnl3)材质或者是高锰合金(ZGMnl3Cr2MoRe)材质。
[0029]具体地，见图3，示出了所述新型拨叉支体I的左视图，如图3所示，所述第一板体11和第二板体12均为长方形，其中，所述第一板体11和第二板体12上的安装孔131位于距离所述第三板体13的远端，且所述第一板体11和第二板体12在垂直方向上的高度要小于第三板体13在垂直方向上的高度(即依据图3所在的垂直方向)。
[0030]进一步地，如图2，于所述第三板体13上，所述凹口 132和安装孔131之间所在板面上还开设有两个通孔133，所述两个通孔133为圆形且靠近所述凹口 132端，且相对所述安装孔131呈对称设置。
[0031]另外，所述安装孔131为方形，具体地，在本实施例中为矩形，这里将安装孔131设置为矩形是为了在安装是便于适配连接，不容易和其它安装位相混淆。
[0032]综上所述，本实用新型通过改进用于拨档的第三板体13的结构，通过凹口 132端来进行拨档，而利用安装孔131端来进行适配安装，通过弧形设计以及高于第一连接板和第二连接板的设计，使得在进行拨叉支体I安装时更加便于适配安装。
【主权项】
1.一种新型拨叉支体，其特征在于，包括第一板体(11)、第二板体(12)及第三板体(13)，其中，所述第一板体(11)和第二板体(12)分别垂直连接于所述第三板体(13)两侧边缘，所述第一板体(11)和第二板体(12)结构相同，且所述第一板体(11)和第二板体(12)上各开设有一连接孔，所述第一板体(11)和第二板体(12)之间的所述第三板体(13)的一端的板体上开设有一安装孔(131)，另一端所在的边缘开设有一供适配的圆弧形凹口(132)，所述凹口( 132)所在的宽度大于所述第三板体(13)所在的宽度，且在所述凹口( 132)上面铺设一抗磨条(134)，所述抗磨条(134)的长度与所述凹口(132)的弧长相同。2.根据权利要求1所述的新型拨叉支体，其特征在于，所述抗磨条(134)为高锰钢材质或高猛合金材质。3.根据权利要求1所述的新型拨叉支体，其特征在于，所述第一板体(11)和第二板体(12)均为长方形。4.根据权利要求1所述的新型拨叉支体，其特征在于，所述第一板体(11)和第二板体(12)上的安装孔(131)位于距离所述第三板体(13)的远端，且所述第一板体(11)和第二板体(12)在垂直方向上的高度要小于第三板体(13)在垂直方向上的高度。5.根据权利要求1所述的新型拨叉支体，其特征在于，于所述第三板体(13)上，所述凹口(132)和安装孔(131)之间的靠近所述凹口(132)端的所在板面上还开设有两个通孔(133)06.根据权利要求4所述的新型拨叉支体，其特征在于，所述两个通孔(133)为圆形，且相对所述安装孔(131)呈对称设置。7.根据权利要求1所述的新型拨叉支体，其特征在于，所述安装孔(131)为方形。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型拨叉支体，包括第一板体、第二板体及第三板体，其中，所述第一板体和第二板体分别垂直连接于所述第三板体两侧边缘，所述第一板体和第二板体结构相同，且所述第一板体和第二板体上各开设有一连接孔，所述第一板体和第二板体之间的所述第三板体的一端的板体上开设有一安装孔，另一端所在的边缘开设有一供适配的圆弧形凹口，所述凹口所在的宽度大于所述第三板体所在的宽度，且在所述凹口上面铺设一抗磨条，所述抗磨条的长度与所述凹口的弧长相同。本实用新型很好地解决现有拨叉在安装调试过程中不容易调试成功以及后期使用过程中易因为磨损而出脱档的问题。
【IPC分类】F16H63/32
【公开号】CN204664395
【申请号】CN201520031346
【发明人】陈明菊
【申请人】重庆安动宝机电设备有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年1月16日