一种手动变速箱操纵机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体讲是一种手动变速箱操纵机构。
【背景技术】
[0002]手动变速箱又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。现有技术的手动变速箱操纵机构其结构一般包括底座以及安装在底座上的操纵组件，操纵组件的换档杆连接有旋转中心球座，手动变速箱操纵机构的换档杆在换挡时，换档杆带动旋转中心球座运动，旋转中心球座的底端会直接与底座的内壁接触，会产生噪音。
【实用新型内容】
[0003]鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于:提供一种能够减少换档杆在换挡时产生的噪音的手动变速箱操纵机构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种手动变速箱操纵机构，包括底座以及设置在底座上的操纵组件，所述操纵组件包括固定在底座顶端的圈盖、设置在圈盖上且具有通孔的旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换档杆，所述旋转中心球座包括从上至下依次设置的头部、连接球部和尾部，所述头部的顶端固定有一固定套，所述尾部的顶端设有一环形固定槽，所述固定槽中套接有一缓冲圈。
[0005]进一步地，所述换档杆从旋转中心球座的通孔插入，所述通孔从头部的顶端贯穿至尾部。
[0006]进一步地，所述旋转中心球外壳固定在旋转中心球座的连接球部的外壁上。
[0007]进一步地，所述换档杆上套有一弹簧和一固定环，所述弹簧的底端搁置在固定套顶部，所述弹簧定位于固定套和固定环之间。
[0008]进一步地，所述换档杆的底端套接有一用于挡住旋转中心球座的尾部的挡块。
[0009]应用本实用新型所提供的一种手动变速箱操纵机构，其有益效果是:旋转中心球座包括从上至下依次设置的头部、连接球部和尾部，头部的顶端固定有一固定套，尾部的顶端设有一环形固定槽，固定槽中套接有一缓冲圈，换档杆在换挡时，换档杆带动旋转中心球座运动，旋转中心球座的尾部上设置的缓冲圈直接与底座内壁接触，通过缓冲圈减少了换挡时的噪音。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的操纵组件的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的旋转中心球座与缓冲圈安装后的结构示意图；
[0013]图4为本实用新型的旋转中心球座与缓冲圈安装前的结构示意图。
[0014]图中所示:1-底座，2-操纵组件，21-圈盖，22-旋转中心球座，221-通孔，222-头部，223-连接球部，224-尾部，23-旋转中心球外壳，24-换档杆，3-固定套，4-固定槽，5-缓冲圈，6-弹簧，7-固定环，8-挡块。
【具体实施方式】
[0015]为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下:
[0016]如图1-图4所示，一种手动变速箱操纵机构，包括底座I以及设置在底座I上的操纵组件2，操纵组件2包括固定在底座I顶端的圈盖21、设置在圈盖21上且具有通孔221的旋转中心球座22、定位于旋转中心球座22外壁上的旋转中心球外壳23、插设在旋转中心球座22上的换档杆24，旋转中心球座22包括从上至下依次设置的头部222、连接球部223和尾部224，头部222的顶端固定有一固定套3，尾部224的顶端设有一环形固定槽4，固定槽4中套接有一缓冲圈5。
[0017]换档杆24从旋转中心球座22的通孔221插入，通孔221从头部222的顶端贯穿至尾部224，方便了换档杆24的安装。
[0018]旋转中心球外壳23固定在旋转中心球座22的连接球部223的外壁上，旋转中心球外壳23能够起到保护旋转中心球座22的作用。
[0019]换档杆24上套有一弹簧6和一固定环7，弹簧6的底端搁置在固定套3顶部，弹簧6定位于固定套3和固定环7之间，换档杆24的底端套接有一用于挡住旋转中心球座22的尾部224的挡块8。上述结构的设置能够将旋转中心球座22牢牢固定住。
[0020]本实用新型所提供的一种手动变速箱操纵机构，旋转中心球座22包括从上至下依次设置的头部222、连接球部223和尾部224，头部222的顶端固定有一固定套3，尾部224的顶端设有一环形固定槽4，固定槽4中套接有一缓冲圈5，换档杆24在换挡时，换档杆24带动旋转中心球座22运动，旋转中心球座22的尾部224上设置的缓冲圈5直接与底座I内壁接触，通过缓冲圈5减少了换挡时的噪音。
[0021]当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种手动变速箱操纵机构，包括底座以及设置在底座上的操纵组件，其特征在于:所述操纵组件包括固定在底座顶端的圈盖、设置在圈盖上且具有通孔的旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换档杆，所述旋转中心球座包括从上至下依次设置的头部、连接球部和尾部，所述头部的顶端固定有一固定套，所述尾部的顶端设有一环形固定槽，所述固定槽中套接有一缓冲圈。2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱操纵机构，其特征在于:所述换档杆从旋转中心球座的通孔插入，所述通孔从头部的顶端贯穿至尾部。3.根据权利要求1所述的一种手动变速箱操纵机构，其特征在于:所述旋转中心球外壳固定在旋转中心球座的连接球部的外壁上。4.根据权利要求1所述的一种手动变速箱操纵机构，其特征在于:所述换档杆上套有一弹簧和一固定环，所述弹簧的底端搁置在固定套顶部，所述弹簧定位于固定套和固定环之间。5.根据权利要求1所述的一种手动变速箱操纵机构，其特征在于:所述换档杆的底端套接有一用于挡住旋转中心球座的尾部的挡块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种手动变速箱操纵机构，包括底座以及设置在底座上的操纵组件，所述操纵组件包括固定在底座顶端的圈盖、设置在圈盖上且具有通孔的旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换档杆，所述旋转中心球座包括从上至下依次设置的头部、连接球部和尾部，所述头部的顶端固定有一固定套，所述尾部的顶端设有一环形固定槽，所述固定槽中套接有一缓冲圈。其优点是：换档杆在换挡时，换档杆带动旋转中心球座运动，旋转中心球座的尾部上设置的缓冲圈直接与底座内壁接触，通过缓冲圈减少了换挡时的噪音。
【IPC分类】F16H59/04
【公开号】CN204664387
【申请号】CN201520304228
【发明人】陈巨青
【申请人】宁波贝尔达汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月6日