4缸柴油机油冷轴承体的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及机械加工制造领域，具体涉及4缸柴油机油冷轴承体。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见的4缸柴油机油冷轴承体大多整体结构较为单一，在实际的使用过程中常常会出现与连接件连接固定性较差的问题，同时对轴承体的强度要求较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种4缸柴油机油冷轴承体，它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]本实用新型的技术方案为:4缸柴油机油冷轴承体，包括轴承体本体，所述轴承体本体内设置有涡轮轴安装通道，其特征在于:所述轴承体本体内设有油腔，轴承体本体的一端设有进油管接口，另一端设有回油管接口 ；所述轴承体本体的一端向外延伸出一圈与其同心的底圈，所述轴承体本体的另一端向外延伸出一圈凸边；所述底圈的主体承载面为经过中频淬火面，所述主体承载面的中频淬火深度为底圈厚度的1/5-2/5。
[0005]有益效果:本实用新型结构简单，在不影响其原有使用功能的前提下，通过在轴承体本体两端分别设有底圈和凸边的办法，能够有效的实现轴承体与连接件的稳定连接；通过在底圈的主体承载面上进行适当的中频淬火，增强了轴承体本体的强度、耐磨性。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中，1、轴承体本体，2、涡轮轴安装通道，3、进油管接口，4、回油管接口，5、油腔，6、底圈，7、凸边，8、主体承载面。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0009]如图1，4缸柴油机油冷轴承体，包括轴承体本体I，所述轴承体本体内I设置有涡轮轴安装通道2，其特征在于:所述轴承体本体I内设有油腔5，轴承体本体的一端设有进油管接口 3，另一端设有回油管接口 4 ;所述轴承体本体的一端向外延伸出一圈与其同心的底圈6，所述轴承体本体I的另一端向外延伸出一圈凸边7 ;所述底圈6的主体承载面8为经过中频淬火面，所述主体承载面8的中频淬火深度为底圈6厚度的1/5-2/5。
[0010]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范
【主权项】
1. 4缸柴油机油冷轴承体，包括轴承体本体，所述轴承体本体内设置有涡轮轴安装通道，其特征在于：所述轴承体本体内设有油腔，轴承体本体的一端设有进油管接口，另一端设有回油管接口 ；所述轴承体本体的一端向外延伸出一圈与其同心的底圈，所述轴承体本体的另一端向外延伸出一圈凸边；所述底圈的主体承载面为经过中频淬火面，所述主体承载面的中频淬火深度为底圈厚度的1/5-2/5。
【专利摘要】4缸柴油机油冷轴承体，包括轴承体本体，所述轴承体本体内设置有涡轮轴安装通道，其特征在于：所述轴承体本体内设有油腔，轴承体本体的一端设有进油管接口，另一端设有回油管接口；所述轴承体本体的一端向外延伸出一圈与其同心的底圈，所述轴承体本体的另一端向外延伸出一圈凸边；所述底圈的主体承载面为经过中频淬火面，所述主体承载面的中频淬火深度为底圈厚度的1/5-2/5。本实用新型能够有效的实现轴承体与连接件的稳定连接；通过在底圈的主体承载面上进行适当的中频淬火，增强了轴承体本体的强度、耐磨性。
【IPC分类】F16C35/00, F16C37/00
【公开号】CN204739101
【申请号】CN201520335988
【发明人】朱咏东
【申请人】南通市嘉诚机械有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月23日