一种差速器用自动机械差速锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种差速器锁，尤其是一种差速器用自动机械差速锁。
【背景技术】
[0002]目前的差速器锁一般是采用手控或电控进行手动操作，市面上的自动差速锁由于结构复杂成本高，价格昂贵。大部分车辆没有差速锁装置，在行驶到较滑的路面时(如雪地、泥路、野外行驶中)容易搁浅车辆，单轮打滑不能前行。
【实用新型内容】
[0003]现有技术难以人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种差速器用自动机械差速锁，它利用甩块离心力带动锁块将介轮轴与锁止环自动锁死。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是:一种差速器用自动机械差速锁，包括第一差速锁和第二差速锁；所述第一差速锁包括锁止块、止动环、锁止块压盖和甩块；所述止块压盖设置在止动环外端；所述甩块位于止动环外；所述锁止块设置在介轮插设在差速器壳体处。
[0005]进一步，所述介轮中连接有差速输出轮，且所述的差速输出轮插设在差速器壳体中。
[0006]进一步，所述第二差速锁为与所述的第一差速器结构一致。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:该差速器用自动机械差速锁，车辆在道路恶劣环境下的使用，因车轮在行驶中打滑后差速器进行自锁，达到同轴的两车轮同时驱动效果，车辆正常时会差速锁止机构自动解锁，恢复差速功能。整体结构简单，实用性强，易于推广使用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的介轮静止状态差速锁为启动时的第一超差速锁结构示意图。
[0010]图3为本实用新型的介轮静止状态差速锁为启动时的第二超差速锁结构示意图。
[0011]图4为本实用新型的第一差速锁顺时针锁启动时的结构示意图。
[0012]图5为本实用新型的第一差速锁逆时针时针锁启动时的结构示意图。
[0013]图6为本实用新型的第二差速锁顺时针锁启动时的结构示意图。
[0014]图7为本实用新型的第二差速锁逆时针锁启动时的结构示意图。
[0015]图8为本实用新型的第二超差速锁上的锁止环结构示意图。
[0016]图9为本实用新型的第一超差速锁上的锁止环结构示意图。
[0017]图10为本实用新型的介轮剖视图。
[0018]图11为本实用新型的介轮俯视图视图。
[0019]图12为本实用新型的锁止块压盖剖视图。
[0020]图13为本实用新型的锁止块剖视图。
[0021]图14为本实用新型的甩块结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]请参阅说明书附图1~14，在本实用新型实施例中，一种差速器用自动机械差速锁，包括第一差速锁I和第二差速锁2 ;所述第一差速锁包括锁止块12、止动环13、锁止块压盖
14和甩块15 ;所述止块压盖14设置在止动环13外端；所述甩块15位于止动环13外；所述锁止块12设置在介轮17插设在差速器壳体16处。
[0024]进一步，所述介轮17中连接有差速输出轮11，且所述的差速输出轮11插设在差速器壳体16中。
[0025]进一步，所述第二差速锁2为与所述的第一差速器I结构一致。
[0026]本实用新型的作用原理为:自动机械差速锁式差速器它的组合结构是由差速器壳体，内装有输出差速轮与差速介轮，差速介轮与介轮轴一体，差速介轮轴上加工有凹型槽与凸型锁块及回转支撑孔，在差速介轮轴处安装在差速壳体上有固定止动套，固定止动套加工有凹形锁槽；当车轮打滑差速输出产生差速时差速介轮就会自转，当旋转速度超过设定速度值时，甩块在离心力的作用下就会带动锁止块转动，将介轮轴与锁止环锁在一起。这时差速器就成为一个刚性联轴器驱动两端的输出差速轮，进行两端同时驱动，当两车轮无有滑差时，甩块与锁止块就会在加装外力(可以是推力或拉力)的作用下回到原位，恢复介轮的自转动作，此时差速器自动解开，差速器回复正常工作状态。
[0027]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种差速器用自动机械差速锁，包括第一差速锁和第二差速锁；其特征在于:所述第一差速锁包括锁止块、止动环、锁止块压盖和甩块；所述止块压盖设置在止动环外端；所述甩块位于止动环外；所述锁止块设置在介轮插设在差速器壳体处。2.根据权利要求1所述的一种差速器用自动机械差速锁，其特征是:所述介轮中连接有差速输出轮，且所述的差速输出轮插设在差速器壳体中。3.根据权利要求1所述的一种差速器用自动机械差速锁，其特征是:所述第二差速锁为与所述的第一差速器结构一致。
【专利摘要】本实用新型公开了一种差速器用自动机械差速锁，包括第一差速锁和第二差速锁；所述第一差速锁包括锁止块、止动环、锁止块压盖和甩块；所述止块压盖设置在止动环外端；所述甩块位于止动环外；所述锁止块设置在介轮插设在差速器壳体处；该差速器用自动机械差速锁，车辆在道路恶劣环境下的使用，因车轮在行驶中打滑后差速器进行自锁，达到同轴的两车轮同时驱动效果，车辆正常时会差速锁止机构自动解锁，恢复差速功能；整体结构简单，实用性强，易于推广使用。
【IPC分类】F16H48/20
【公开号】CN204755828
【申请号】CN201520416041
【发明人】王志东, 翟战军, 李计全, 杨建伟
【申请人】河南省瑞歌传动机械有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月17日