40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮胎式港口吊用传动部件领域，具体涉及一种40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头。
【背景技术】
[0002]轮胎式港口吊的底盘与上部体做相对回转运动，中央回转接头是为了保证做回转运动时候液压油路的供给。港口吊做回转动作的时候，通过中央接头将液压油输送给行走马达。普通油管很难做到像中央接头这样的作用。但中央回转接头如果密封不好就会发生油液渗漏的情况。港口吊在实际工作中高压油道对气道的交变冲击压力造成的油路向气路窜油的现象。在旋转过程中，回转轴与回转壳体之间有合适的窜动间隙，港口吊工作环境恶劣，间隙处容易进入灰尘及细小颗粒造成内部污染，容易造成密封件的磨损甚至失效。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种能够避免高压油道对气道的交变冲击压力造成的油路向气路窜油的危险；避免接头内部生锈，油液干净，使用寿命长的40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头。
[0004]本实用新型40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，包括回转轴和套在回转轴上的回转壳体，回转壳体上方设置有端盖，回转轴内设置有若干轴向油槽和轴向气槽，所述回转轴外壁上设置有若干分别与轴向油槽和轴向气槽连通的环形油槽和环形气槽，并在回转壳体上设有对应油口，每个环形油槽和环形气槽两侧均设置有高压旋转组合密封圈，环形气槽设置在回转轴的上部，环形油槽设置在回转轴的下部，回转轴两端设有支撑环沟槽，支撑环沟槽内设有支撑环，气路统一调整到上方，油路在下方，避免气路在两高压油路中间行走，油路瞬间高压造成的油路向气路窜油的危险；气路入口管路由下至上，积水不会流到壳体内部，避免接头内部生锈，两端设有支撑环，保证回转轴与回转壳体的同轴度，防止因密封件压缩不均造成的漏油问题的出现。
[0005]回转轴与回转壳体下端接触面设有VD防尘圈，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
[0006]端盖与回转轴利用螺钉固定连接，端盖与回转壳体之间利用简易迷宫密封，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0008]1、气路统一调整到上方，油路在下方，避免气路在两高压油路中间行走，油路瞬间高压造成的油路向气路窜油的危险；气路入口管路由下至上，积水不会流到壳体内部，避免接头内部生锈；2、中央回转接头两端设有支撑环，保证轴与壳体的同轴度，防止因密封件压缩不均造成的漏油问题；3、所有密封件装配在轴上，减小了加工难度，减小了回转接头的整体重量，有效的减少了成本，提高了生产效率；4、中央回转接头两端(一端是VD防尘圈密封；另一端是简易迷宫密封)增加防尘结构，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1、回转轴，2、支撑环，3、环形油槽，4、高压旋转组合密封圈，5、油口，6、环形气槽，7、端盖，8、简易迷宫，9、回转壳体，10、VD防尘圈。
【具体实施方式】
[0011]下面对照附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0012]如图1所示的40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，包括回转轴1和套在回转轴1上的回转壳体9，回转壳体9上方设置有端盖7，回转轴1内设置有若干轴向油槽和轴向气槽，所述回转轴1外壁上设置有若干分别与轴向油槽和轴向气槽连通的环形油槽3和环形气槽6，并在回转壳体9上设有对应油口 5，每个环形油槽3和环形气槽6两侧均设置有高压旋转组合密封圈4，环形气槽6设置在回转轴1的上部，环形油槽3设置在回转轴1的下部，回转轴1两端设有支撑环沟槽，支撑环沟槽内设有支撑环，气路统一调整到上方，油路在下方，避免气路在两高压油路中间行走，油路瞬间高压造成的油路向气路窜油的危险；气路入口管路由下至上，积水不会流到壳体内部，避免接头内部生锈，两端设有支撑环2，保证回转轴1与回转壳体9的同轴度，防止因密封件压缩不均造成的漏油问题的出现。
[0013]回转轴1与回转壳体9下端接触面设有VD防尘圈10，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
[0014]端盖7与回转轴1利用螺钉固定连接，端盖7与回转壳体9之间利用简易迷宫8密封，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
[0015]综上所述，本实用新型的气路统一调整到上方，油路在下方，避免气路在两高压油路中间行走，油路瞬间高压造成的油路向气路窜油的危险；气路入口管路由下至上，积水不会流到壳体内部，避免接头内部生锈；中央回转接头两端设有支撑环，保证轴与壳体的同轴度，防止因密封件压缩不均造成的漏油问题；所有密封件装配在轴上，减小了加工难度，减小了回转接头的整体重量，有效的减少了成本，提高了生产效率；中央回转接头两端增加防尘结构，防止外部粉尘进入中央回转接头内部，保证油液清洁度，延长回转接头使用寿命。
[0016]在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，包括回转轴(1)和套在回转轴(1)上的回转壳体(9)，回转壳体(9)上方设置有端盖(7)，回转轴(1)内设置有若干轴向油槽和轴向气槽，所述回转轴(1)外壁上设置有若干分别与轴向油槽和轴向气槽连通的环形油槽(3)和环形气槽￠)，并在回转壳体(9)上设有对应油口(5)，每个环形油槽(3)和环形气槽(6)两侧均设置有高压旋转组合密封圈(4)，其特征在于:环形气槽(6)设置在回转轴(1)的上部，环形油槽(3)设置在回转轴(1)的下部，回转轴(1)两端设有支撑环沟槽，支撑环沟槽内设有支撑环(2)。2.根据权利要求1所述的40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，其特征在于:回转轴(1)与回转壳体(9)下端接触面设有VD防尘圈(10)。3.根据权利要求1所述的40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，其特征在于:端盖(7)与回转轴⑴利用螺钉固定连接，端盖(7)与回转壳体(9)之间利用简易迷宫⑶密封。
【专利摘要】本实用新型涉及一种40吨级轮胎式港口吊用中央回转接头，属于挖掘机传动部件领域，包括回转轴和套在回转轴上的回转壳体，回转壳体上方设置有端盖，回转轴内设置有若干轴向油槽和轴向气槽，所述回转轴外壁上设置有若干分别与轴向油槽和轴向气槽连通的环形油槽和环形气槽，并在回转壳体上设有对应油口，每个环形油槽和环形气槽两侧均设置有高压旋转组合密封圈，环形气槽设置在回转轴的上部，环形油槽设置在回转轴的下部，回转轴两端设有支撑环沟槽，支撑环沟槽内设有支撑环。本实用新型避免气路在两高压油路中间，油路瞬间高压造成的油路向气路窜油的危险；避免接头内部生锈；保证轴与壳体的同轴度，防止因密封件压缩不均造成的漏油问题。
【IPC分类】F16L27/08
【公开号】CN205013920
【申请号】CN201520655801
【发明人】张同美, 魏佑超, 娄玉柱, 张庆鹤
【申请人】山东德立信液压有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月27日