一种谐波减速器用交叉滚子轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，具体讲是一种谐波减速器用交叉滚子轴承。
【背景技术】
[0002]谐波减速器用交叉滚子轴承应用于如工业自动机械人、机械加工中心的旋转工作台、机械手旋转部、立式和卧式键床、立式磨床、大型滚齿机等场合。其主要功能是支撑机械旋转体，用以降低部件在传动过程中的机械载荷摩擦系数。但由于快速、反复的转动轴承内部会产生大量的热量，特别是轴承外环与滚子以及轴承内环与滚子之间的摩擦，产热量尤为严重，如果散热性差，轴承非常容易损坏。目前，通常采取在轴承内、外环上开设散热孔的方式来进行散热，但是该种散热方式散热效果不甚理想。
[0003]为了解决上述技术问题，本案由此而生。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于:提供一种散热效果好、使用寿命长的谐波减速器用交叉滚子轴承。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种谐波减速器用交叉滚子轴承，包括轴承内环、轴承外环和滚子，轴承内环和轴承外环相对的位置分别开设有V型槽，两个V型槽组成了用于安装滚子的滚子槽，滚子交叉垂直分布在滚子槽内，所述轴承外环和轴承内环上分别沿着圆周方向开设有若干容置孔，位于轴承外环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承外环的外圈面上，位于轴承内环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承内环的内圈面上，每个容置孔内均设置有导热性硅胶体。
[0006]进一步地，位于轴承外环上的容置孔内的导热性硅胶体靠近V型槽的一端为与V型槽相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔的孔口。
[0007]进一步地，位于轴承内环上的容置孔内的导热性硅胶体靠近V型槽的一端为与V型槽相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔的孔口。
[0008]进一步地，位于轴承外环上的容置孔、滚子以及位于轴承内环上的容置孔一一对应设置。
[0009]进一步地，所述容置孔沿着轴承外环或轴承内环的圆周方向均匀分布。
[0010]进一步地，相邻两个滚子之间设置有隔离件。
[0011]进一步地，所述隔离件的两端为与相邻滚子相匹配的弧形结构。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]一、本实用新型谐波减速器用交叉滚子轴承，轴承外环与滚子摩擦产生的热量可通过位于轴承外环上的导热性硅胶体向外传递，轴承内环与滚子摩擦产生的热量可通过位于轴承内环上的导热性硅胶体向外传递，从而迅速、彻底的实现将热量从轴承内部向轴承外部转移，并最终通过空气散发掉，整个轴承散热效果好，使用寿命长。
[0014]二、本实用新型谐波减速器用交叉滚子轴承，通过在相邻两个滚子之间设置隔离件，可有效防止滚子的倾倒和滚子之间的相互摩擦，避免发生滚子的一端接触现象或锁死现象，从而提高轴承工作的稳定性。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型谐波减速器用交叉滚子轴承的剖视图。
[0016]图2图1中A-A向剖视图。
[0017]图中所示:1、轴承内环2、轴承外环3、滚子4、滚子槽41、V型槽5、容置孔51、内容置孔52、外容置孔6、导热性硅胶体61、内导热性硅胶体62、外导热性硅胶体7、隔离件。
【具体实施方式】
[0018]下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
[0019]如图1和图2所示:一种谐波减速器用交叉滚子3轴承，包括轴承内环1、轴承外环2和滚子3。轴承内环I和轴承外环2相对的位置分别开设有V型槽41，两个V型槽41组成了用于安装滚子3的滚子槽4。滚子3交叉垂直分布在滚子槽4内。以上均为现有技术，本实用新型的主要发明点在于:轴承外环2和轴承内环I上分别沿着圆周方向开设有若干容置孔5。位于轴承外环2上的容置孔5的一端与滚子槽4连通，另一端位于轴承外环2的外圈面上。位于轴承内环I上的容置孔5的一端与滚子槽4连通，另一端位于轴承内环I的内圈面上。每个容置孔5内均设置有导热性硅胶体6。以下记位于轴承内环I上的容置孔5和导热性硅胶体6分别为内容置孔51和内导热性硅胶体61，记位于轴承外环2上的容置孔5和导热性娃胶体6分别为外容置孔52和外导热性娃胶体62。
[0020]本实施例中，外导热性硅胶体62靠近V型槽41的一端为与V型槽41相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔5的孔口 ；内导热性硅胶体61靠近V型槽41的一端为与V型槽41相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔5的孔口。如此，外导热性硅胶体62与轴承安装孔的内壁以及内导热性硅胶体61与转轴之间具有一定间隙，利于热量散发到空气中，可进一步提高轴承的散热性能。同时将导热性硅胶体6靠近V型槽41的一端设计成V型结构，使之与V型槽41相匹配，如此不会对槽内滚子3的活动有任何影响，确保轴承工作稳定、可靠。
[0021]为了确保每个滚子3摩擦产生的热量都能够顺利的传递出去，进一步提高散热效果，本实施例中，将外容置孔52、滚子3以及内容置孔51 —一对应设置，也就是说外导热性硅胶体62、滚子3以及内导热性硅胶体61也一一对应设置，同时，容置孔5沿着轴承外环2或轴承内环I的圆周方向均匀分布。
[0022]以上所述的导热性硅胶是一种现有物质，它是用导热性填料配制的脱醇型单组份RTV硅橡胶，具有极佳的热传递、散热性能。
[0023]本实用新型谐波减速器用交叉滚子3轴承，轴承外环2与滚子3摩擦产生的热量可通过外导热性硅胶体62向外传递，轴承内环I与滚子3摩擦产生的热量可通过内导热性硅胶体6向外传递(也就是向着轴承孔的方向传递)，从而迅速、彻底的实现将热量从轴承内部向轴承外部转移，并最终通过空气散发掉，整个轴承散热效果好，使用寿命长。
[0024]此外，本实施例中，相邻两个滚子3之间设置有隔离件7，且隔离件7的两端为与相邻滚子3相匹配的弧形结构。通过在相邻两个滚子3之间设置隔离件7，可有效防止滚子3的倾倒和滚子3之间的相互摩擦，避免发生滚子3的一端接触现象或锁死现象，从而提高轴承工作的稳定性。
[0025]以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。
【主权项】
1.一种谐波减速器用交叉滚子轴承，包括轴承内环、轴承外环和滚子，轴承内环和轴承外环相对的位置分别开设有V型槽，两个V型槽组成了用于安装滚子的滚子槽，滚子交叉垂直分布在滚子槽内，其特征在于:所述轴承外环和轴承内环上分别沿着圆周方向开设有若干容置孔，位于轴承外环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承外环的外圈面上，位于轴承内环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承内环的内圈面上，每个容置孔内均设置有导热性硅胶体。2.根据权利要求1所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:位于轴承外环上的容置孔内的导热性硅胶体靠近V型槽的一端为与V型槽相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔的孔口。3.根据权利要求1所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:位于轴承内环上的容置孔内的导热性硅胶体靠近V型槽的一端为与V型槽相匹配的V形结构，另一端的端面低于所在容置孔的孔口。4.根据权利要求1所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:位于轴承外环上的容置孔、滚子以及位于轴承内环上的容置孔一一对应设置。5.根据权利要求1所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:所述容置孔沿着轴承外环或轴承内环的圆周方向均匀分布。6.根据权利要求1所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:相邻两个滚子之间设置有隔呙件。7.根据权利要求6所述的一种谐波减速器用交叉滚子轴承，其特征在于:所述隔离件的两端为与相邻滚子相匹配的弧形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种谐波减速器用交叉滚子轴承，包括轴承内环、轴承外环和滚子，轴承内环和轴承外环相对的位置分别开设有V型槽，两个V型槽组成了用于安装滚子的滚子槽，滚子交叉垂直分布在滚子槽内，所述轴承外环和轴承内环上分别沿着圆周方向开设有若干容置孔，位于轴承外环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承外环的外圈面上，位于轴承内环上的容置孔的一端与滚子槽连通，另一端位于轴承内环的内圈面上，每个容置孔内均设置有导热性硅胶体。本实用新型谐波减速器用交叉滚子轴承具有散热效果好、使用寿命长等优点。
【IPC分类】F16C33/58, F16C33/37, F16C37/00, F16C19/36
【公开号】CN205025932
【申请号】CN201520759040
【发明人】张 杰, 周平, 周钞, 张瀚, 袁恒
【申请人】嵊州市五洲新华轴承锻造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月29日