制动器传动机构中的滚珠座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，更具体的说它涉及一种制动器传动机构中的滚珠座。
【背景技术】
[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械，如汽车)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。现有的制动器组成一般包括有嵌体(钳体包括有主钳体和副钳体)、摇臂、制动片、螺杆和活塞，副钳体上固定连接有第一滚珠座，螺杆上固定设置有第二滚珠座，同时第一滚珠座和第二滚珠座相对应的面上均开设有多个斜面凹槽，斜面凹槽的深度从中心位置向两侧延伸方向逐渐降低，直到与第一滚珠座或是第二滚珠座的侧壁相平行，即斜面凹槽的底面呈倾斜设置，且斜面凹槽的中心位于最低点；另一方面，第一滚珠座和第二滚珠座之间还夹设有滚珠，滚珠同时位于第二滚珠座和第二滚珠座的斜面凹槽中，其工作原理为，刹车连接线带动摇臂转动，摇臂带动螺杆以及设置在螺杆上的第二滚珠座转动，即第二滚珠座相对于第一滚珠座转动，从而会使得滚珠在第一滚珠座上的斜面凹槽中和第二滚珠座上的斜面凹槽中发生滚动，由于斜面凹槽的深度不等，所以当滚珠在斜面凹槽中发生滚动后，会抵着螺杆发生轴向的移动(第一滚珠座固定在副钳体上，其位置不变)，进一步的，螺杆抵着活塞移动，最后活塞推动制动片发生移动，以使得制动片将制动盘夹紧，起到停车的作用。
[0003]然而在上述的传动过程中，存在着不足的地方:因为螺杆的轴向移动所需的力是由滚珠在斜面凹槽中滚动所提供的(即滚珠从斜面凹槽的中心位置向两侧滚动)，而滚珠在斜面凹槽中长期频繁的滚动后，必然会导致斜面凹槽被磨损，而斜面凹槽被磨损之后，滚珠在斜面凹槽中滚动时，滚珠在螺杆轴向上的位移会明显的变小，从而便会影响到滚珠推动螺杆的位移量，最后影响到制动器的停车效果，此时第一滚珠座或是第二滚珠座便成了废品，即需要将整个的第一滚珠座或是第二滚珠座进行替换，即第一滚珠座或是第二滚珠座只能是一次性利用，从而一定程度上造成了成本的浪费，因此存在着改进的空间。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可进行多次使用，以降低成本的制动器传动机构中的滚珠座。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种制动器传动机构中的滚珠座，包括滚珠座本体，滚珠座本体包括有连接孔、正面和与正面相背的反面，所述正面上沿圆周方向均匀设置有多个第一斜面凹槽，所述反面上沿圆周方向均匀设置有多个第二斜面凹槽。
[0006]优选的，所述滚珠座本体上还设置有定位孔。
[0007]优选的，所述第一斜面凹槽与第二斜面凹槽错位设置。
[0008]优选的，所述第一斜面凹槽和第二斜面凹槽中均设置有碳化钨层。
[0009]优选的，所述滚珠座本体呈圆柱状设置。
[0010]本实用新型的优点是:当滚珠座本体正面上的第一斜面凹槽使用一段时间被磨损后，可将其拆卸下来，然后调换一个面，即使用滚珠座本体反面上的第二斜面凹槽继续使用，从而实现了滚珠座本体的二次使用，以及节省了后期维护的成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型制动器传动机构中的滚珠座的示意图；
[0012]图2为本实用新型制动器传动机构中的滚珠座的另一不意图；
[0013]图3为本实用新型制动器传动机构中的滚珠座的截面图。
[0014]附图标记:1、正面；2、第一斜面凹槽；3、滚珠座本体；4、连接孔；5、定位孔；6、反面；7、第二斜面凹槽。
【具体实施方式】
[0015]通过图1至图3对本实用新型制动器传动机构中的滚珠座作进一步的说明。
[0016]一种制动器传动机构中的滚珠座，包括呈圆柱状的滚珠座本体3，滚珠座本体3包括有连接孔4、正面1和与正面1相背的反面6，连接孔4位于滚珠座本体3的中心位置上，且用于连接螺杆或副钳体，正面1和反面6为滚珠座本体3的两个侧面，正面1和反面6上分别均匀设置有多个第一斜面凹槽2和多个第二斜面凹槽7，在本实用新型中，第一斜面凹槽2和第二斜面凹槽7均设置有三个，且呈圆形沿着连接孔4均匀排列。
[0017]优选的，滚珠座本体3上还设置有定位孔5，当滚珠座本体3连接在副钳体或是螺杆上后，可在该定位孔5中穿设固定柱，以对其进行定位，防止滚珠座本体3相对于副钳体或是螺杆发生相对转动的情况。
[0018]优选的，第一斜面凹槽2与第二斜面凹槽7错位设置，即每一个第二斜面凹槽7位于每相邻的两个第一斜面凹槽2之间，同时每一个第一斜面凹槽2位于每相邻的两个第二斜面凹槽7之间，该设置可使得第一斜面凹槽2和第二斜面凹槽7之间互不影响，即在不增加滚珠座本体3厚度的情况下，不会影响到第一斜面凹槽2和第二斜面凹槽7槽底的厚度，以增加本实用新型的实用性和灵活性。
[0019]优选的，第一斜面凹槽2和第二斜面凹槽7中均设置有碳化钨层，因为碳化钨为耐磨材料，所以该碳化钨层的设置，可增加第一斜面凹槽2和第二斜面凹槽7的耐磨性。
[0020]综上所述:当滚珠座本体3正面1上的第一斜面凹槽2经过长期的使用被磨损后，可将其拆卸下来，然后调换一个面，即使用滚珠座本体3反面6上的第二斜面凹槽7继续使用，从而实现了滚珠座本体3的二次使用，以及节省了后期维护的成本。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种制动器传动机构中的滚珠座，包括滚珠座本体，滚珠座本体包括有连接孔、正面和与正面相背的反面，其特征是:所述正面上沿圆周方向均匀设置有多个第一斜面凹槽，所述反面上沿圆周方向均匀设置有多个第二斜面凹槽。2.根据权利要求1所述的制动器传动机构中的滚珠座，其特征是:所述滚珠座本体上还设置有定位孔。3.根据权利要求1所述的制动器传动机构中的滚珠座，其特征是:所述第一斜面凹槽与第二斜面凹槽错位设置。4.根据权利要求1所述的制动器传动机构中的滚珠座，其特征是:所述第一斜面凹槽和第二斜面凹槽中均设置有碳化钨层。5.根据权利要求1所述的制动器传动机构中的滚珠座，其特征是:所述滚珠座本体呈圆柱状设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器传动机构中的滚珠座，其技术要点是包括滚珠座本体，滚珠座本体包括有连接孔、正面和与正面相背的反面，所述正面上沿圆周方向均匀设置有多个第一斜面凹槽，所述反面上沿圆周方向均匀设置有多个第二斜面凹槽，所述滚珠座本体上还设置有定位孔。本实用新型提供了一种可进行多次使用，以降低成本的制动器传动机构中的滚珠座。
【IPC分类】F16H25/22
【公开号】CN205078720
【申请号】CN201520718240
【发明人】缪月军
【申请人】杭州安杰制动器有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月17日