汽车平衡系统剪切式齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车平衡系统剪切式齿轮的改进发明。
【背景技术】
[0002]汽车平衡系统剪切式齿轮是汽车转弯时，自动调节左右平衡不可缺少的部分，现有的产品冲压成型后再经过热处理，变形大，品质不稳定，报废率高，难以满足国内外客户的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、品质稳定的汽车平衡系统剪切式齿轮。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车平衡系统剪切式齿轮，包括有圆盘，其特征在于:所述圆盘为16MnCr5合金钢冲压成型，圆盘厚度为5.5±0.1mm，所述圆盘中心设有轴孔，圆盘的外盘面上绕设有等间距的十个平衡孔，且首尾两个平衡孔之间的间距大于其它相邻平衡孔之间的间距。
[0005]本实用新型的有益效果是改进后的汽车平衡系统剪切式齿轮，结构合理、品质稳定，具有较好的屈服强度和抗拉强度，直接根除了热处理带来的品质不稳定的现象。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车平衡系统剪切式齿轮，包括有圆盘1，所述圆盘1为16MnCr5合金钢采用精冲连续模一次性冲压成型，16MnCr5合金钢不用热处理就可以达到所需的屈服强度和抗拉强度；圆盘1厚度为5.5±0.1mm，所述圆盘1中心设有轴孔2，轴孔2的孔径为圆盘1直径的三分之一至二分之一长，圆盘1的外盘面上绕设有等间距的十个平衡孔3，且首尾两个平衡孔3之间的间距大于其它相邻平衡孔3之间的间距，平衡孔3用于减轻圆盘1的重量，同时增大与空气之间的阻力。
[0009]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车平衡系统剪切式齿轮，包括有圆盘，其特征在于:所述圆盘为16MnCr5合金钢冲压成型，圆盘厚度为5.5±0.1mm，所述圆盘中心设有轴孔，圆盘的外盘面上绕设有等间距的十个平衡孔，且首尾两个平衡孔之间的间距大于其它相邻平衡孔之间的间距。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车平衡系统剪切式齿轮，包括有圆盘，其特征在于：所述圆盘为16MnCr5合金钢冲压成型，圆盘厚度为5.5±0.1mm，所述圆盘中心设有轴孔，圆盘的外盘面上绕设有等间距的十个平衡孔，且首尾两个平衡孔之间的间距大于其它相邻平衡孔之间的间距。本实用新型结构合理、品质稳定。
【IPC分类】F16H55/06, F16H55/17
【公开号】CN205089940
【申请号】CN201520893389
【发明人】戴金美, 胡金锋, 黄永飞, 吕帮斗, 闵征光
【申请人】中精集团有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月11日