一种变速机构中的轴承连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承领域，特别是一种变速机构中的轴承连接结构。
【背景技术】
[0002]在轴承装配领域中，通常当采用多个轴承时，需添加轴承套，而此时滚动轴承外圈与轴承套内孔间隙配合，另一侧滚动轴承外圈与轴承套内孔间隙配合。上述技术存在如下不足:
[0003](I)此种状态时当端面压力过大时，滚动轴承会因为气力而变形，此时轴承必然有卡滞现象。
[0004](2)由于是内圈受力必须导致有轻微卡滞，导致转动不灵活。
[0005](3)轴承内圈受正压力，导致转动过程中不平稳，影响轴承的使用寿命。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的就是提供一种变速机构中的轴承连接结构，提高了轴承的安全性;提高了轴承的使用寿命;提升了轴承转动的灵活性。
[0007]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的:一种变速机构中的轴承连接结构，包括滚动轴承、轴承套、衬套，所述的轴承套两侧为沉孔、中部为通孔，通孔直径比滚动轴承的内圈外径大，滚动轴承安装在轴承套两侧沉孔内，沉孔大小与滚动轴承间隙配合，滚动轴承的外圈与轴承套沉孔的端面贴紧;所述衬套安装在轴承套的通孔内，衬套与轴承套的通孔小间隙配合。
[0008]进一步的，所述衬套外端面设有倒角。
[0009 ] 优选地，所述衬套内径比滚动轴承内径大0.05-2.0mm。
[0010]优选地，所述衬套外径比通孔孔径小0.05-1.0mm。
[0011 ]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点:
[0012]1、端面内端面受力时变形不至于导致滚动轴承发生卡滞现象；
[0013]2、轴承端面内侧受力时变形基于一致，在使用过程中转动明轴承受到轴向变载荷不大，有利于改善轴承的使用寿命；
[0014]综述，本实用新型构思巧妙，结构简单，性能可靠。
[0015]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
【附图说明】
[0016]本实用新型的【附图说明】如下。
[0017]图1为本实用新型结构不意图；
[0018]图2滚动轴承结构示意图；
[0019]图3轴承套结构示意图；
[0020]图4衬套结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种变速机构中的轴承连接结构，包括滚动轴承1、轴承套2、衬套3，所述的轴承套2两侧为沉孔2a及沉孔2c、中部为通孔2b，通孔2b直径比滚动轴承I的内圈Ic外径大，滚动轴承I安装在轴承套2两侧的沉孔2a及沉孔2c内，沉孔2a及沉孔2c的大小与滚动轴承I间隙配合，滚动轴承I的外圈Ia与轴承套2的沉孔2a及沉孔2c的端面2d、2e贴紧;所述衬套3安装在轴承套2的通孔2b内，衬套3与轴承套2的通孔2b小间隙配合;其中滚动轴承I安装在轴承套2两侧沉孔2a及2c内，其中滚动轴承I外径Ia与轴承套2a、2b孔径配合，其配合公差为隙间配合，滚动轴承I端面Ib与轴承套2两沉孔端面2d、2e贝占紧，其中衬套3两端面3a、3c与轴承套2两端面2d、2e距离小间隙配合;衬套3两端面倒角后直径3a、3c比滚动轴承I内圈端面Ic略小;衬套3内孔3d比滚动轴承内径Id大0.05-2.0mm，所述衬套3外径比通孔2b孔径小0.05-1.0mm。
[0023]使用时当滚动轴承I内圈Ic受力时，滚动轴承I必须产生变形，如变形不大时衬套3两端面3a、3c与滚动轴承I两端面存在间隙，当变形略大时，衬套3两端面3a、3c与滚动轴承I两端面接触，起到支撑作用，保证滚动轴承I正常运行。
[0024]通常滚动轴承I与轴承套2安装时未添加衬套3，现添加衬套3，提升了滚动轴承I转动时的平稳性，同时提高了滚动轴承I的使用寿命。
[0025]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种变速机构中的轴承连接结构，包括滚动轴承、轴承套、衬套，其特征在于:所述的轴承套两侧为沉孔、中部为通孔，通孔直径比滚动轴承的内圈外径大，滚动轴承安装在轴承套两侧沉孔内，沉孔大小与滚动轴承间隙配合，滚动轴承的的外圈与轴承套沉孔的端面贴紧;所述衬套安装在轴承套的通孔内，衬套与轴承套的通孔小间隙配合。2.如权利要求1所述的一种变速机构中的轴承连接结构，其特征在于:所述衬套外端面设有倒角。3.如权利要求1所述的一种变速机构中的轴承连接结构，其特征在于:所述衬套内径比滚动轴承内径大0.05-2.0mm。4.如权利要求1所述的一种变速机构中的轴承连接结构，其特征在于:所述衬套外径比通孔孔径小0.05-1.0mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速机构中的轴承连接结构，包括滚动轴承、轴承套、衬套，所述的轴承套两侧为沉孔、中部为通孔，通孔直径比滚动轴承的内圈外径大，滚动轴承安装在轴承套两侧沉孔内，沉孔大小与滚动轴承间隙配合，滚动轴承的外圈与轴承套沉孔的端面贴紧；所述衬套安装在轴承套的通孔内，衬套与轴承套的通孔小间隙配合。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：端面内端面受力时变形不至于导致滚动轴承发生卡滞现象；轴承端面内侧受力时变形基于一致，在使用过程中转动明轴承受到轴向变载荷不大，有利于改善轴承的使用寿命。
【IPC分类】F16C43/04, F16C35/04
【公开号】CN205315517
【申请号】CN201520999408
【发明人】伍怀秋
【申请人】重庆长兴工业有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月4日