一种电动车刹车块的制作方法

文档序号:10419185阅读:567来源:国知局
一种电动车刹车块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是涉及一种电动车刹车块。
【背景技术】
[0002]目前电动车的刹车系统采用一体化的铝合金结构,不但制造成本高、使用寿命短,而且压铸合金较软,很难与优质摩擦材料固定在一起。
[0003]因此,有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的电动车刹车块。
[0005]为达到本实用新型之目的,采用如下技术方案:
[0006]—种电动车刹车块,所述电动车刹车块包括铝合金支架、设置于所述铝合金支架上的若干第一固定块、位于所述第一固定块一侧的第一支撑架、位于所述铝合金支架中间的第二支撑架、位于所述第一固定块左侧的弧形支撑板、位于所述弧形支撑板左侧的弧形摩擦片、位于所述弧形摩擦片左侧的若干凸块、位于所述铝合金支架右侧的第四固定块及位于所述第四固定块下方的涨开块装置,所述铝合金支架设有连接环、贯穿其上下表面的第一通孔及设置于其两端的连接块,所述第一固定块设有若干个且均匀分布在所述铝合金支架上,所述第一固定块的侧面与所述铝合金支架固定连接,所述第一支撑架设有两个且分别位于所述第一固定块的两侧,所述第一支撑架呈L型,所述第一支撑架与所述铝合金支架固定连接,所述第二支撑架呈T字形,所述第二支撑架的侧面与所述铝合金支架固定连接,所述弧形支撑板上设有位于两侧的第二固定块及位于所述第二固定块之间的第三固定块,所述弧形摩擦片的内表面上设有若干第一凹槽,所述第四固定块上设有第三通孔,所述涨开块装置包括涨开块及设置于所述涨开块上的防磨片。
[0007]所述铝合金支架呈半圆环状,所述铝合金支架采用铝合金材料制成。
[0008]所述连接环呈半圆环状,所述连接环的两端与所述铝合金支架的内表面固定连接,所述第一通孔设有若干个且均匀分布在所述铝合金支架上,所述第一通孔呈圆柱体状,所述第一通孔贯穿所述铝合金支架的上下表面。
[0009]所述连接块设有两个且分别位于所述铝合金支架的两端,所述连接块与所述铝合金支架固定连接,所述连接块上设有贯穿其上下表面的第二通孔,所述第二通孔呈圆柱体状。
[0010]所述弧形支撑板呈半圆环状,所述弧形支撑板的侧面与所述铝合金支架固定连接,所述弧形支撑板采用铝合金材料制成。
[0011]所述第二固定块设有两个且分别位于左右两侧,所述第二固定块与所述弧形支撑板的侧面固定连接,所述第二固定块采用铝合金材料制成,所述第三固定块设有若干个且均匀分布在所述弧形支撑板的侧面上,所述第三固定块与所述弧形支撑板的侧面固定连接,所述第三固定块采用铝合金材料制成。
[0012]所述第一固定块与所述弧形支撑板的内表面固定连接,所述第一支撑架的一端及第二支撑架的一端与所述弧形支撑板的内表面固定连接。
[0013]所述弧形摩擦片呈半圆环状,所述弧形摩擦片的内表面与所述弧形支撑板的外表面固定连接,所述第三固定块收容于所述第一凹槽内,所述第二固定块顶靠在所述弧形摩擦片的两端。
[0014]所述凸块设有若干个且均匀分布在所述弧形摩擦片的外表面上,所述凸块呈半球状,所述凸块与所述弧形摩擦片的外表面固定连接,所述第三通孔呈圆柱体状,所述第三通孔贯穿所述固定块的上下表面。
[0015]所述涨开块呈半圆柱体状,所述涨开块上设有贯穿其上下表面的第四通孔,所述第四通孔与所述第二通孔相对并通过螺栓使得所述连接块与所述涨开块稳固的连接在一起,所述防磨片的横截面呈凹字形,所述防磨片包围所述涨开块且与所述涨开块固定连接。
[0016]与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型电动车刹车块结构简单,使用方便,能够实现摩擦材料与铝合金稳固的结合在一起,从而可以起到较为稳固的制动效果,保证了骑行者的安全,并且可以对摩擦材料进行稳固的支撑,刹车效果显著。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型电动车刹车块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示,本实用新型电动车刹车块包括铝合金支架1、设置于所述铝合金支架I上的若干第一固定块2、位于所述第一固定块2—侧的第一支撑架3、位于所述铝合金支架I中间的第二支撑架7、位于所述第一固定块2左侧的弧形支撑板4、位于所述弧形支撑板4左侧的弧形摩擦片5、位于所述弧形摩擦片5左侧的若干凸块6、位于所述铝合金支架I右侧的第四固定块8及位于所述第四固定块8下方的涨开块装置9。
[0019]如图1所示,所述铝合金支架I呈半圆环状,所述铝合金支架I采用铝合金材料制成,从而保证了支架的强度,并且质量较轻。所述铝合金支架I设有连接环11、贯穿其上下表面的第一通孔12及设置于其两端的连接块13。所述连接环11呈半圆环状,所述连接环11的两端与所述铝合金支架I的内表面固定连接,所述连接环11可以用于将铝合金支架I固定在电动车上。所述第一通孔12设有若干个且均匀分布在所述铝合金支架I上,所述第一通孔12呈圆柱体状,所述第一通孔12贯穿所述铝合金支架I的上下表面。所述连接块13设有两个且分别位于所述招合金支架I的两端,所述连接块13与所述招合金支架I固定连接,所述连接块13上设有贯穿其上下表面的第二通孔131,所述第二通孔131呈圆柱体状。
[0020]如图1所示,所述第一固定块2设有若干个且均匀分布在所述铝合金支架I上,所述第一固定块2围城半圆环状,所述第一固定块2的侧面与所述铝合金支架I固定连接。所述第一支撑架3设有两个且分别位于所述第一固定块2的两侧,所述第一支撑架3呈L型,所述第一支撑架3与所述铝合金支架I固定连接。所述第二支撑架7呈T字形,所述第二支撑架7的侧面与所述招合金支架I固定连接。
[0021]如图1所示,所述弧形支撑板4呈半圆环状,所述弧形支撑板4的侧面与所述铝合金支架I固定连接,所述弧形支撑板4采用铝合金材料制成,从而在所述支撑板强度的同时,减轻了其质量,进而使用起来更加的轻松,所述弧形支撑板4上设有位于两侧的第二固定块41及位于所述第二固定块41之间的第三固定块42。所述第二固定块41设有两个且分别位于左右两侧,所述第二固定块41与所述弧形支撑板4的侧面固定连接,所述第二固定块41采用铝合金材料制成。所述第三固定块42设有若干个且均匀分布在所述弧形支撑板4的侧面上,所述第三固定块42与所述弧形支撑板4的侧面固定连接,所述第三固定块42采用铝合金材料制成,从而不仅可以保证其强度,还可以减轻其质量。所述第一固定块2与所述弧形支撑板4的内表面固定连接,所述第一
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