设置有多个限位凸起，扣板上具有通孔，所述通孔具有与所述限位凸起匹配的多个凹陷，所述限位凸起可通过所述凹陷，所述按钮I可与所述管状部固定连接，以旋转所述按钮支架2;
[0035]第一组圆柱可经所述车轮4上的通孔穿过所述按钮支架2上的长圆弧形孔，并与限位块固定连接，所述限位块与所述按钮支架2的片状部之间具有缝隙，连接第二组圆柱可穿过所述车轮4上的通孔并抵住所述按钮支架2，第二组圆柱上套有所述压紧弹簧3，所述压紧弹簧3位于所述按钮支架2和所述车轮4之间，所述动力输出轴10依次穿过所述传动支架5、所述车轮4、所述按钮支架2的中心孔并与所述输出轴螺母7连接。
[0036]所述分离弹簧8和所述压紧弹簧3均为螺旋弹簧。
[0037]所述第一卡接部的深度大于所述第二卡接部的厚度。
[0038]所述分离弹簧8的弹力小于所有所述压紧弹簧3的弹力之和。
[0039]第一压紧状态下所述分离弹簧8的长度小于第二压紧状态下所述分离弹簧8的长度。
[0040]所述限位块为螺钉和垫片，或者，所述限位块为法兰面螺钉。
[0041]所述动力输出轴10端部有与所述输出轴螺母7配合的螺纹。
[0042]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0043]如图3至图8所示，在所述按钮支架2旋转至所述凹陷与所述限位凸起相对位置时，用户可下压所述按钮I，所述限位凸起通过所述凹陷，使得所述按钮I向下压所述按钮支架2的片状部并一步使所述片状部压所述第二组圆柱体，所述分离弹簧8处于所述第一压紧状态，最终使所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接;可旋转所述按钮I使所述限位凸起和所述凹陷不相对，从而无法弹起;在所述按钮支架2旋转至所述凹陷与所述限位凸起相对位置时，如用户未下压所述按钮I，则所述分离弹簧8由所述第一压紧状态变为所述第二压紧状态，使所述第二卡接部与所述第一卡接部分离，并进一步通过所述传动支架5和所述按钮支架2使所述按钮I弹起。
[0044]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种电动车离合，其特征在于:包括输出轴卡槽(9)、车轮(4)、输出轴螺母(7)、分离弹簧(8)、传动支架(5)、压紧弹簧(3)、按钮支架(2)、按钮(I)和扣板(6); 所述输出轴卡槽(9)套在动力输出轴(10)根部并与所述动力输出轴(10)的根部固定连接，所述输出轴卡槽(9)上具有第一卡接部，传动支架(5)由固定连接的第二卡接部和第一组圆柱和第二组圆柱构成，所述第二卡接部与第一卡接部的形状相匹配，第一卡接部可卡接于第二卡接部内，第一卡接部与第二卡接部之间设置有所述分离弹簧(8)，在所述分离弹簧(8)处于第一压紧状态时，第一卡接部与第二卡接部卡接，在所述分离弹簧(8)处于第二压紧状态时，两个卡接部分离； 第一组圆柱中每个圆柱高度高于第二组的各圆柱高度，所述车轮(4)上有中心孔和围绕中心孔的多个通孔，所述按钮支架(2)上有管状部和片状部，片状部中部具有通孔，围绕通孔设置有多个长圆弧形孔，该孔的数量与第一组圆柱体中圆柱体个数相同且位置匹配；管状部的内孔与片状部通孔相通，且管状部外壁上设置有多个限位凸起，扣板上具有通孔，所述通孔具有与所述限位凸起匹配的多个凹陷，所述限位凸起可通过所述凹陷，所述按钮(I)可与所述管状部固定连接，以旋转所述按钮支架(2); 第一组圆柱可经所述车轮(4)上的通孔穿过所述按钮支架(2)上的长圆弧形孔，并与限位块固定连接，所述限位块与所述按钮支架(2)的片状部之间具有缝隙，连接第二组圆柱可穿过所述车轮(4)上的通孔并抵住所述按钮支架(2)，第二组圆柱上套有所述压紧弹簧(3)，所述压紧弹簧(3)位于所述按钮支架(2)和所述车轮(4)之间，所述动力输出轴(10)依次穿过所述传动支架(5)、所述车轮(4)、所述按钮支架(2)的中心孔并与所述输出轴螺母(7)连接。2.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:所述分离弹簧(8)和所述压紧弹簧(3)均为螺旋弹簧。3.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:所述第一卡接部的深度大于所述第二卡接部的厚度。4.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:所述分离弹簧(8)的弹力小于所有所述压紧弹簧(3)的弹力之和。5.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:第一压紧状态下所述分离弹簧(8)的长度小于第二压紧状态下所述分离弹簧(8)的长度。6.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:所述限位块为螺钉和垫片，或者，所述限位块为法兰面螺钉。7.根据权利要求1所述电动车离合，其特征在于:所述动力输出轴(10)端部有与所述输出轴螺母(7)配合的螺纹。
【专利摘要】本实用新型公开一种电动车离合，包括输出轴卡槽、车轮、输出轴螺母、分离弹簧、传动支架、压紧弹簧、按钮支架、按钮和扣板，输出轴卡槽套在动力输出轴根部并与动力输出轴的根部固定连接，输出轴卡槽上具有第一卡接部，传动支架由固定连接的第二卡接部和第一组圆柱和第二组圆柱构成，第二卡接部与第一卡接部的形状相匹配，第一卡接部可卡接于第二卡接部内，车轮处于离合状态，电动车可以正常驾驶；第一卡接部与第二卡接部之间设置有分离弹簧，在分离弹簧处于第一压紧状态时，第一卡接部与第二卡接部卡接，在分离弹簧处于第二压紧状态时，两个卡接部分离，车轮处于自由状态，电动车可以自由推动，方便携带。
【IPC分类】F16D11/16
【公开号】CN205350128
【申请号】CN201620112289
【发明人】王明亮
【申请人】王明亮
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月30日