一种变形玩具车齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种变形玩具车齿轮箱。
【背景技术】
[0002]目前，变形玩具车分为传统的手动变形和新式的电动变形两大类别，这些变形玩具车大多主要设计为变形后变为机器人形态，但对于传统的变形玩具车而言，结构简单，可玩性不强;故部分商家将传统的变形玩具车加入电力驱动装置，如通过电力驱动齿轮箱，齿轮箱传输动力提升升降连接件驱动玩具车完成自动变形。然而，对于部分轴距较长的变形玩具车而言，可能由于结构设计不合理，变形过程不流畅会使车体发生过大程度的偏移，容易使轴距较长的车体站立不稳;此外，对于垂吊车、挖掘机等车体顶部具有吊臂、挖掘臂等重物的车体而言，在变形时，过重的吊臂、挖掘臂会导致变形过程不流畅甚至变形失败。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种变形玩具车的齿轮箱，通过大小齿部齿轮的合理排布，以及提供扭力的弹簧机构的配合，可为变形玩具车机器人在变形过程中提供更大的扭力，且运行过程中扭力能均匀输出。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段加以实施:
[0005]—种变形玩具车齿轮箱，包括齿轮组、传动马达、齿轮外盖，其齿轮组包括依次相互啮合并呈定轴轮系传递动力的输入齿轮、若干作为传动齿轮的多联齿轮、输出齿轮，所述的输入齿轮安装于传动马达的转轴上，输出齿轮通过转动为升降连接件提供动力;所述的输入齿轮的齿部大小、齿轮模数、分度圆直径均小于输出齿轮。
[0006]进一步的，自输入齿轮向输出齿轮方向，各多联齿轮的小径齿轮的分度圆直径逐渐增大。
[0007]更进一步的，所述的多联齿轮为双联齿轮、三联齿轮或四联齿轮中的一种或多种。
[0008]再进一步的，所述的多联齿轮数目为三个，其中第一多联齿轮、第二多联齿轮均为第一、第三层为大径、第二、第四层为小径的四联齿轮;第三多联齿轮为双层齿轮;输入齿轮、第一多联齿轮的小径齿轮、第二多联齿轮的小径齿轮、第三多联齿轮的小径齿轮、输出齿轮的分度圆直径逐渐增大。
[0009]更改进的，所述的输入齿轮与第一多联齿轮的第一层大径齿轮相啮合;所述的第一多联齿轮的第二、第四小径齿轮分别与第二多联齿轮的第一、第三层大径齿轮相啮合;所述的第二多联齿轮第四层的小径齿轮与第三多联齿轮的大径齿轮相啮合;所述的第三多联齿轮的小径齿轮与输出齿轮相嗤合。
[0010]作为一种优秀的设计方案，其特征在于，所述的输出齿轮的端面上固定有与之同轴心的小径冠状齿轮，所述的小径冠状齿轮的齿部大小大于输出齿轮;小径冠状齿轮通过与升降连接件上的齿部相啮合的方式，使输出齿轮通过转动为升降连接件提供动力。
[0011]进一步的，输出齿轮的底端面与升降连接件上之间安装有弹性件，所述的弹性件提供弹力使输出齿轮的小径冠状齿轮向升降连接件的齿部推压。
[0012]更进一步的，所述的弹性件为压缩弹簧，所述的压缩弹簧通过套嵌于输出齿轮的底端面与升降连接件之间的齿轮轴上，提供弹力使输出齿轮的小径冠状齿轮向升降连接件的齿部推压。
[0013]本实用新型至少具有以下有益之处:
[0014]1.通过输入齿轮-传输齿轮-输出齿轮的排布方式，并将输出齿轮的齿部大小、齿轮模数、分度圆直径设至大于输入齿轮，较小的输入齿轮高速转动，通过传输齿轮传输至较大的输出齿轮后使之缓慢旋转对升降连接件进行抬升。相对于同等大小或者是输出齿轮较小的设计，能够避免玩具车的振动幅度过大，适合轴距较长玩具车体的变形;此外，输出齿轮的齿部较大，向升降连接件输出扭力时，能够防止齿轮发生间偏移产生脱齿现象，适合车体顶部具有重物的车体的变形。
[0015]2.通过多联齿轮作为传输齿轮，并使多联齿轮的小径齿轮的分度圆直径自输入齿轮向输出齿轮方向逐渐变大，能使输入齿轮输出的扭力逐级传递，
[0016]3.当输出齿轮仅一侧具备小径冠状齿轮时，通过弹性件推压输出齿轮的底端面使小径冠状齿轮向升降连接件的齿部推压，在变形过程中可在防止小径冠状齿轮与升降连接件的齿部滑脱，同时因玩具车跌落等原因，玩具车震动使小径冠状齿轮与升降连接件的齿部发生偏移时，在弹性件的推移下能使小径冠状齿轮与升降连接件的齿部沿齿面重新啮合状态。
【附图说明】
[0017]图1是本齿轮箱的示意图；
[0018]图2是本齿轮箱隐去部分齿轮外盖的示意图；
[0019]图3是本齿轮箱隐去部分齿轮外盖另一方向的示意图；
[0020]图4本实用新型安装于变形玩具大巴并隐去部分车身的示意图；
[0021]图5是本实用新型安装于变形玩具吊车并隐去部分车身的示意图；
[0022]图6是本实用新型安装于变形玩具挖掘机并隐去部分车身的示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更容易被理解，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
[0024]如图1-3，一种变形玩具车齿轮箱，包括传动马达1、齿轮组2、齿轮外盖3，齿轮组2包括依次相互啮合并呈定轴轮系传递动力的输入齿轮21，若干作为传动齿轮的第一多联齿轮22、第二多联齿轮23、第三多联齿轮24，输出齿轮25;自输入齿轮21向输出齿轮25方向，各多联齿轮的小径齿轮的分度圆直径逐渐增大。
[0025]所述的输入齿轮21安装于传动马达I的转轴上，输出齿轮25通过转动为升降连接件4提供动力;所述的输入齿轮21的齿部大小、齿轮模数、分度圆直径均小于输出齿轮25;且自输入齿轮21向输出齿轮25方向，各多联齿轮的小径齿轮的分度圆直径逐渐增大。
[0026]具体到本实施例中，如图3，第一多联齿轮22、第二多联齿轮23均为第一、第三层为大径、第二、第四层为小径的四联齿轮;第三多联齿轮24为双层齿轮;输入齿轮21、第一多联齿轮22的小径齿轮、第二多联齿轮23的小径齿轮、第三多联齿轮24的小径齿轮、输出齿轮25的分度圆直径逐渐增大;输入齿轮21与第一多联齿轮22的第一层大径齿轮相嗤合;所述的第一多联齿轮22的第二、第四小径齿轮分别与第二多联齿轮23的第一、第三层大径齿轮相啮合;所述的第二多联齿轮23第四层的小径齿轮与第三多联齿轮24的大径齿轮相啮合;所述的第三多联齿轮24的小径齿轮与输出齿轮25相啮合。
[0027]此外，作为一种优选的改进，输出齿轮25的一侧端面上固定有与之同轴心的小径冠状齿轮251，小径冠状齿轮251的齿部大小大于输出齿轮25;小径冠状齿轮251通过与升降连接件4上的齿部相啮合的方式，使输出齿轮25通过转动为升降连接件4提供动力。
[0028]此外，输出齿轮25的底端面，即输出齿轮25上小径冠状齿轮251的对侧端面，与升降连接件4之间的齿轮轴上套嵌有压缩弹簧5，压缩弹簧5提供弹力使输出齿轮25的小径冠状齿轮251向升降连接件的齿部41推压，可防止升降连接件的齿部与小径冠状齿轮251因震动发生偏移。
[0029]图4-图6为本齿轮箱安装于变形玩具大巴、变形玩具吊车、变形玩具挖掘机的示意图。在这些变形玩具车中，齿轮箱驱动升降连接件4上翘，使这些变形玩具车的车头61相对车身62上抬，玩具车变为直立状态。作为轴距较长的变形大巴，通过本实施例齿轮箱的驱动，能够使车头61匀速缓慢抬升，降低震动幅度，使之减少偏移更好保持直立;作为车顶具有吊臂63、挖掘臂63’的变形玩具吊车、变形玩具挖掘机而言，能在变形过程中输出更大的扭力，使背后重物能够顺利抬升。
[0030]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种变形玩具车齿轮箱，包括齿轮组、传动马达、齿轮外盖，其特征在于，所述的齿轮组包括依次相互啮合并呈定轴轮系传递动力的输入齿轮、若干作为传动齿轮的多联齿轮、输出齿轮，所述的输入齿轮安装于传动马达的转轴上，输出齿轮通过转动为升降连接件提供动力;所述的输入齿轮的齿部大小、齿轮模数、分度圆直径均小于输出齿轮。2.如权利要求1所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，自输入齿轮向输出齿轮方向，各多联齿轮的小径齿轮的分度圆直径逐渐增大。3.如权利要求2所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的多联齿轮为双联齿轮、三联齿轮或四联齿轮中的一种或多种。4.如权利要求3所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的多联齿轮数目为三个，其中第一多联齿轮、第二多联齿轮均为第一、第三层为大径、第二、第四层为小径的四联齿轮;第三多联齿轮为双层齿轮;输入齿轮、第一多联齿轮的小径齿轮、第二多联齿轮的小径齿轮、第三多联齿轮的小径齿轮、输出齿轮的分度圆直径逐渐增大。5.如权利要求4所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的输入齿轮与第一多联齿轮的第一层大径齿轮相啮合;所述的第一多联齿轮的第二、第四小径齿轮分别与第二多联齿轮的第一、第三层大径齿轮相啮合;所述的第二多联齿轮第四层的小径齿轮与第三多联齿轮的大径齿轮相啮合;所述的第三多联齿轮的小径齿轮与输出齿轮相啮合。6.如权利要求1-5任意一项中所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的输出齿轮的端面上固定有与之同轴心的小径冠状齿轮，所述的小径冠状齿轮的齿部大小大于输出齿轮;小径冠状齿轮通过与升降连接件上的齿部相啮合的方式，使输出齿轮通过转动为升降连接件提供动力。7.如权利要求6所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的输出齿轮的一侧端面上固定有与之同轴心的小径冠状齿轮，输出齿轮的底端面与升降连接件上之间安装有弹性件，所述的弹性件提供弹力使输出齿轮的小径冠状齿轮向升降连接件的齿部推压。8.如权利要求7所述的一种变形玩具车齿轮箱，其特征在于，所述的弹性件为压缩弹簧，所述的压缩弹簧通过套嵌于输出齿轮的底端面与升降连接件之间的齿轮轴上，提供弹力使输出齿轮的小径冠状齿轮向升降连接件的齿部推压。
【专利摘要】本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种变形玩具车齿轮箱。该变形玩具车齿轮箱包括齿轮组、传动马达、齿轮外盖。齿轮组包括依次相互啮合并呈定轴轮系传递动力的输入齿轮、若干作为传动齿轮的多联齿轮、输出齿轮，所述的输入齿轮安装于传动马达的转轴上，输出齿轮通过转动为升降连接件提供动力；所述的输入齿轮的齿部大小、齿轮模数、分度圆直径均小于输出齿轮。通过大小齿部齿轮的合理排布，以及提供扭力的弹簧机构的配合，可为变形玩具车机器人在变形过程中提供更大的扭力，且运行过程中扭力能均匀输出。
【IPC分类】A63H17/26, F16H57/02, A63H31/08
【公开号】CN205371562
【申请号】CN201620098519
【发明人】李荣华
【申请人】汕头市美致模型有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月1日