换档操纵装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种换档操纵装置。
【背景技术】
[0002]换档操纵装置安装在汽车、拖拉机等机动车辆的变速箱上的用于换档的机械装置，通过控制档操纵装置可实现变速箱的档位切换。现有的换档操纵装置包括安装座，安装座上设有上下贯通的连通腔室，连通腔室内穿装有换档操纵杆，换档操纵杆上设有球形膨大部，连通腔室的上部设有与球形膨大部相匹配的球面凹窝，球形膨大部置于球面凹窝内，换档操纵杆上套装有顶压弹簧，顶压弹簧的上端顶靠在球形膨大部上，换档操纵杆上安装有挡圈，顶压弹簧的下端顶靠在挡圈上，换档操纵杆的上端伸出连通腔室外，换档操纵杆的下端设有用于连接变速箱内换档机构的拨动头，扳动换档操纵杆的上端部后，换档操纵杆的拨动头可作用在变速箱内的换档机构，实现变速箱转速比档位切换的功能。
[0003]为了安装挡圈，换档操纵杆上套装顶压弹簧的部段需设计为直径从上到下逐渐减小的锥度段，换档操纵杆上靠近拨动头的部位设有限位挡沿，挡圈套装在换档操纵杆上且挡圈的下侧与限位挡沿相接触。这种结构的缺点在于:换档操纵杆的锥度段与限位挡沿相接的部位为应力集中处，容易产生疲劳裂纹而导致换档操纵杆损坏，影响驾驶安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构不同的换档操纵装置，以解决换档操纵杆容易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型包括安装座，安装座上设有上下贯通的连通腔室，连通腔室内穿装有换档操纵杆，换档操纵杆与安装座之间设有使换档操纵杆摆动连接在安装座上的摆动连接机构，其结构特点是所述安装座上安装有上端盖，上端盖上设有中心孔，换档操纵杆透过中心孔向上伸出，换档操纵杆上套装有在换档操纵杆与上端盖之间施加作用力的顶压弹簧。
[0006]所述摆动连接机构包括设在换档操纵杆上的球形膨大部，连通腔室的上部设有与球形膨大部相匹配的球面凹窝，球形膨大部置于球面凹窝内；所述顶压弹簧的下端顶靠在球形膨大部上。
[0007]所述上端盖的内侧设有防尘盖，防尘盖上设有通孔并以此套装在换档操纵杆上，防尘盖贴靠在上端盖的内侧，所述顶压弹簧的上端顶靠在防尘盖上。
[0008]所述安装座上设有筒体，所述连通腔室为筒体的内腔，筒体上设有外螺纹，上端盖上设有内螺纹并以此螺装在筒体上，筒体上螺装有紧固螺母，紧固螺母顶靠在上端盖的下边缘处。
[0009]所述上端盖上设有当换档操纵杆处于竖直状态时可限制其向左和向右摆动的阻尼限位装置。
[0010]所述阻尼限位装置包括固接在上端盖上的相对设置的两固定套管，两固定套管分别位于中心孔的左右两侧且开口相对，两固定套管的接近端为其内端，两固定套管内各自安装有一阻尼弹簧，阻尼弹簧自固定套管的内端向外伸出。
[0011]所述固定套管的外端连接有用于固定阻尼弹簧的销钉或用于阻挡阻尼弹簧的堵头。
[0012]所述阻尼限位装置包括固接在上端盖上的相对设置的两固定套管，两固定套管分别位于中心孔的左右两侧且开口相对，两固定套管的接近端为其内端，两固定套管内各自安装有一限位柱，限位柱自固定套管的内端向外伸出，固定套管内安装有用于阻止限位柱向固定套管内回缩的阻尼弹簧。
[0013]所述限位柱位于固定套管内的部分设有环形外沿，固定套管的内孔中靠近内端的部位设有环形内沿，限位柱位于固定套管内的一端设有盲孔，阻尼弹簧的相应端伸入到盲孔内，固定套管上的管壁上设有注油孔。
[0014]所述固定套管的外端连接有用于固定阻尼弹簧的销钉或用于阻挡阻尼弹簧的堵头。
[0015]采用上述结构后，顶压弹簧的安装位置和安装方式均有所改变，这样便无需在换档操纵杆上设置锥度段、限位挡沿等结构，从而解决了换档操纵杆因应力集中容易导致疲劳断裂的问题。由于顶压弹簧不再安装在换档操纵杆的下端部，因此可简化换档操纵杆下端部的结构设计。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明:
[0017]图1是现有的换档操纵装置的结构示意图；
[0018]图2是沿图1中右视方向的结构示意图；
[0019]图3是本实用新型第一种实施例的结构示意图；
[0020]图4是沿图3中右视方向的结构示意图；
[0021 ]图5是变速箱档位设置示意图；
[0022]图6是本实用新型第二种实施例的结构示意图；
[0023]图7是本实用新型第三种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]参照图1、图2，现有的换档操纵装置包括安装座I，安装座I上设有上下贯通的连通腔室2，连通腔室2内穿装有换档操纵杆3，换档操纵杆3上设有球形膨大部6，连通腔室2的上部设有与球形膨大部6相匹配的球面凹窝7，球形膨大部6置于球面凹窝7内，换档操纵杆3上套装有顶压弹簧8，顶压弹簧8的上端顶靠在球形膨大部6上，换档操纵杆3上安装有挡圈23，顶压弹簧8的下端顶靠在挡圈23上，换档操纵杆3的上端伸出连通腔室2外，换档操纵杆3的下端设有用于连接变速箱内换档机构的拨动头22，扳动换档操纵杆3的上端部后，换档操纵杆3的拨动头22可作用在变速箱内的换档机构，实现变速箱转速比档位切换的功能。为了安装挡圈23，换档操纵杆3上套装顶压弹簧8的部段为直径从上到下逐渐减小的锥度段24，换档操纵杆3上靠近拨动头22的部位设有限位挡沿25，挡圈23套装在换档操纵杆3上且挡圈23的下侧与限位挡沿25相接触。这种结构的缺点在于:换档操纵杆3的锥度段24与限位挡沿25相接的部位为应力集中处，容易产生疲劳裂纹而导致换档操纵杆3损坏，影响驾驶安全。
[0025]参照图3、图4，第一种实施例中的换档操纵装置包括安装座I，安装座I可安装在变速箱上，安装座I上设有上下贯通的连通腔室2，连通腔室2内穿装有换档操纵杆3，换档操纵杆3的下端设有用于驱动变速箱内的换档机构动作的拨动头22，换档操纵杆3与安装座I之间设有使换档操纵杆3摆动连接在安装座I上的摆动连接机构。安装座I上安装有上端盖4，安装座I上设有筒体28，上述连通腔室2为筒体28的内腔，筒体28上设有外螺纹，上端盖4上设有内螺纹并以此螺装在筒体28上，筒体28上螺装有紧固螺母29，紧固螺母29顶靠在上端盖4的下边缘处，上端盖4与筒体28之间采用螺纹连接，它具有密封性好、便于装配的优点，紧固螺母29具有锁止上端盖4的作用，防止其随意转动。上端盖4上设有中心孔5，换档操纵杆3透过中心孔5向上伸出，中心孔5的直径大于换档操纵杆3相应部段的直径，换档操纵杆3上套装有在换档操纵杆3与上端盖4之间施加作用力的顶压弹簧8。本实施例中的摆动连接机构包括设在换档操纵杆3上的球形膨大部6，连通腔室2的上部设有与球形膨大部6相匹配的球面凹窝7，球形膨大部6置于球面凹窝7内，顶压弹簧8的下端顶靠在球形膨大部6上。换档操纵杆3可以为直杆，也可以为上部折弯的弯杆以便于对换档操纵杆3进行操纵，换档操纵杆3采用弯杆结构时，为了防止换档操纵杆3随意转动，球形膨大部6的左右两侧分别开设有一竖直方向的长槽21，安装座I上连接有伸入到连通腔室2中的两导向柱20，两导向柱20均为水平设置且两者同轴，两导向柱20分别伸入到一长槽21中，采用这种结构后，在不影响换档操纵杆3摆动的同时，导向柱20可起到防止换档操纵杆3转动的作用。上端盖4的内侧设有防尘盖9，防尘盖