一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机常规技术领域，具体涉及一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头。
【背景技术】
[0002]汽车涡轮增压技术是目前汽车在节能减排领域，以小排量大功率，得到市场的充分肯定与认可。通过涡轮旋转增大进气量，在传统的AEM橡胶管与增压器接口连接中，往往使用卡箍锁紧方案，这将在安装过程中形成不便且成本高及安装后存在脱落的潜在的风险。
[0003]1、装配不便成本较高:在涡轮发动机与进气管装配过程中，首先将锁紧卡箍置于AEM橡胶管中，将AEM橡胶管强行套入涡轮增压器进气口，装配人员完全依靠手工操作，工作强度非常大。将AEM橡胶管套入涡轮增器接口后，按照进气口凸台位置，采用变速锁紧扭力枪锁紧卡箍至5.5Nm，使用的变速锁紧枪核心技术被欧洲几大公司技术垄断，单价近RMB30万，装配成本太高。
[0004]2、潜在脱落风险:AEM橡胶管装配在涡轮增器接口，卡箍锁紧一定时间后锁紧力会产生衰减，长期处于变压状态的卡箍，由于锁紧扭力的衰减，会出现脱落的风险，这对行车造成巨大的安全隐患，车毁人亡绝不是危言耸听。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，能够解决上述问题。
[0006]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0007]—种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，包括塑料本体、连接端口、Y型密封圈、压圈、卡簧、卡簧槽，在所述的塑料本体上设置连接端口，在连接端口内设置压圈，并形成一凹槽，在凹槽内设置Y型密封圈，在所述的塑料本体下端处设置卡簧槽，在卡簧槽内设置卡簧。
[0008]优选的，所述的Y型密封圈是由防渗透耐高温材料制成的。
[0009]优选的，所述的卡簧是由耐磨材料制成的。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型包括塑料本体、连接端口、Y型密封圈、压圈、卡簧、卡簧槽，在所述的塑料本体上设置连接端口，在连接端口内设置压圈，并形成一凹槽，在凹槽内设置Y型密封圈，在所述的塑料本体下端处设置卡簧槽，在卡簧槽内设置卡簧。能够在正常装配过程中降低工人劳动强度，有效利用卡簧锁紧克服了原先由卡箍锁紧带来的锁紧衰减风险，在对准键槽形成一定的推力下，实现快速准确和稳定装配到位，具有提高生产效率和降低生产成本的优点。
[0012]2、本实用新型所述的Y型密封圈是由防渗透耐高温材料制成的。即使在温度为140°C-170°C的高温下进行反复循环，密封圈也可以达到无破损的程度。
[0013]3、本实用新型所述的卡簧是由耐磨材料制成的。能够延长卡簧的使用寿命。
[0014]4、本实用新型结构简单，易于制作，适宜于工业化生产。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构不意图；
[0016]图中:1、塑料本体，2、连接端口，3、Y型密封圈，4、压圈，5、卡簧，6、卡簧槽。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0018]如图1所示，本实用新型所述的一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，包括塑料本体1、连接端口 2、Υ型密封圈3、压圈4、卡簧5、卡簧槽6，在所述的塑料本体I上设置连接端口 2，在连接端口 2内设置压圈4，并形成一凹槽，在凹槽内设置Y型密封圈3，在所述的塑料本体I下端处设置卡簧槽6，在卡簧槽6内设置卡簧5。能够在正常装配过程中降低工人劳动强度，有效利用卡簧5锁紧克服了原先由卡箍锁紧带来的锁紧衰减风险，在对准键槽形成一定的推力下，实现快速准确和稳定装配到位，具有提高生产效率和降低生产成本的优点。所述的Y型密封圈3是由防渗透耐高温材料制成的。即使在温度为140°C-170°C的高温下进行反复循环，密封圈也可以达到无破损的程度。所述的卡簧5是由耐磨材料制成的。能够延长卡簧5的使用寿命。
[0019]在塑料本体I注塑后，利用零件脱模后的余温，将压圈4压入塑料本体I，形成无缝凹槽，零件冷却后，将Y型密封圈3装入凹槽并将卡簧装配至塑料本体I卡簧槽6，所有装配工装完成。在汽车装配过程中，只要将快装接头装配标识对准汽增压器键槽方向，推动快装接头，快装接头中键对键槽向前快速移动，随着位置移动，快装接头中卡簧5落入增压器卡槽，此刻卡簧会因为落槽发出咔哒的声响，表明安装到位，Y型密封圈3受到压圈4定位，紧紧包裹在增压器短轴表面。工作状态中，Y型密封圈3随气压增大密封性越高。
[0020]最后所应说明的是:以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，其特征在于:包括塑料本体、连接端口、Y型密封圈、压圈、卡簧、卡簧槽，在所述的塑料本体上设置连接端口，在连接端口内设置压圈，并形成一凹槽，在凹槽内设置Y型密封圈，在所述的塑料本体下端处设置卡簧槽，在卡簧槽内设置卡簧。2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，其特征在于:所述的Y型密封圈是由防渗透耐高温材料制成的。3.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头，其特征在于:所述的卡簧是由耐磨材料制成的。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机常规技术领域，具体涉及一种汽车涡轮增压器与中冷器快速连接接头。包括塑料本体、连接端口、Y型密封圈、压圈、卡簧、卡簧槽，在所述的塑料本体上设置连接端口，在连接端口内设置压圈，并形成一凹槽，在凹槽内设置Y型密封圈，在所述的塑料本体下端处设置卡簧槽，在卡簧槽内设置卡簧。能够在正常装配过程中降低工人劳动强度，有效利用卡簧锁紧克服了原先由卡箍锁紧带来的锁紧衰减风险，在对准键槽形成一定的推力下，实现快速准确和稳定装配到位，具有提高生产效率和降低生产成本的优点。
【IPC分类】F02B29/04, F16L33/18, F02B37/00
【公开号】CN205371898
【申请号】CN201620064975
【发明人】杨中秀
【申请人】扬州亚琪汽车部件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月22日