一种液压式应急电源车快速接入接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压式应急电源车快速接入接头，包括钳身，其特征在于：所述钳身上有带棘齿的卡锁槽，钳身内安装压紧油缸，压紧油缸活塞杆与连接板固定；所述连接板开有安装腔，所述连接板上方安装有止回组件；所述止回组件包括止动卡销、中轴、连动杆、曲柄A、曲柄B、拉紧弹簧和卡销油缸，所述连接板下侧依次固定有绝缘层A和压板；所述钳身下部铰接有底盖，底盖油缸主体固定在钳身上，活塞杆端与底盖铰接，所述底盖上侧依次固定有绝缘层B和底板，在所述底盖一端铰接有搭钩，所述搭钩一端与挂钩油缸主体铰接，活塞杆端与钳身搭接；所述压紧油缸、卡销油缸、底盖油缸、挂钩油缸分别与控制机构相连。本实用新型通过液压式结构实现应急车与用户母排可靠连接，可实现带电状态下的快速连接，并且可与多规格母排连接。
【专利说明】
一种液压式应急电源车快速接入接头
技术领域
[0001]本实用新型属于应急电源的回路装置领域，尤其涉及一种液压式应急电源车快速接入接头。
【背景技术】
[0002]应急电源车是为保障重大活动用电或用户特殊用电要求而提供应急电源的专用设备。在用户提出需求申请后，应急电源车在到达用户现场后需要与用户设备进行连接，而用户设备自投运后一般都没有再另设外接电源开关，或者用户配备的开关与电源车的电缆接头规格不符，因此应急电源车与用户设备连接一般都选择在用户设备母线位置拆装连接螺母进行电缆安装连接，并且需要对用户进行停电后才能进行连接，费时费力而且对用户正常生产会造成影响，而遇到重大事件需要应急电源车提供临时保障电源时，应急电源车即使到达现场却与用户设备无法带电快速连接，导致工作局面非常被动。
[0003]中国专利授权公开号CN103094722 A公开了一种线夹式应急电源车快速接入接头，其由线夹本体、母排压紧组件和应急电源车出线电缆连接端构成;所述的线夹本体为一个侧开口的横U字形槽体;在横U字形槽体的封闭端槽体上，设置有应急电源车出线电缆连接端;在横U字形槽体的一侧开口槽体上，设置有母排压紧组件;所述的应急电源车出线电缆连接端由设置在封闭端槽体上的第一贯穿螺孔和螺孔中的紧固螺丝构成;所述的母排压紧组件由设置在开口槽体上的第二贯穿螺孔和螺孔中的压紧螺丝构成。此快速接头需要用户停电后才能进行连接，并且安装缓慢，遇到不能中断电源的用户则无法使用。
[0004]中国专利授权公开号CN103078190 A公开了一种拉马式应急电源车快速接入接头，其由一个基座、四个拉马钩和一个顶紧螺丝组件构成；在基座中心设置有第一螺丝通孔，在基座四周，沿第一螺丝通孔径向地设置有四条滑道式通孔;所述的拉马钩，由钩体本体、位于钩体末端的定位导向螺杆和位于螺杆上的第二紧固螺母构成；四个拉马钩可移动地分别设置在四条滑道式通孔中；其顶紧螺丝组件由顶紧螺杆和设置在顶紧螺杆上的第一紧固螺母构成;顶紧螺丝组件贯穿设置在第一螺丝通孔中，构成应急电源车出线电缆连接端。此接头同样需要用户停电后才能进行连接，并且安装缓慢，遇到不能中断电源的用户则无法使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是研制出一种液压式应急电源车快速接入接头，能够带电快速连接到用户开关出线端的应急电源车专用连接工具。使用该工具能在不对用户设备进行停电的情况下将应急电源车出线快速连接至用户开关出线端，提高应急电源车的保障效率。
[0006]本实用新型解决其上述问题所采用的技术方案是:提供一种液压式应急电源车快速接入接头，包括钳身，所述钳身为横截面为η型前后贯通的空腔结构，在钳身内部左右两侧臂上有斜角对称设置的卡锁槽，所述卡锁槽上均布有棘齿，钳身空腔上部中心位置固定安装有压紧油缸，压紧油缸活塞杆端与连接板相固定;所述连接板左右两端小于钳身空腔内径，对应卡锁槽处开有安装腔A和安装腔B，所述连接板上还安装有止回组件;所述止回组件包括位于安装腔A和安装腔B内且与安装腔A和安装腔B匹配的止动卡销A和止动卡销B，所述止动卡销A和止动卡销B可在相应的安装腔内左右滑动，且靠近卡锁槽一端有与卡锁槽形状匹配的卡销头;所述止回组件还包括位于连接板上方的中轴、连动杆、曲柄A、曲柄B、拉紧弹簧和卡销油缸，所述中轴位于压紧油缸左侧，一连动杆以中轴为中心与之铰接，所述连动杆两端分别铰接在曲柄A和曲柄B的一端，曲柄A和曲柄B的另一端分别铰接在止动卡销A和止动卡销B远离卡销头的一端，在靠近曲柄A—端的连动杆上固定一拉紧弹簧，拉紧弹簧的另一端与曲柄A同侧相平行的固定在连接板上，在拉紧弹簧同侧的连接板上设有卡销油缸，卡销油缸的活塞杆前端设有腰形通孔，越过中轴连通曲柄B的一端设有销轴，所述销轴与腰形通孔活动连接;所述连接板下侧固定有绝缘层A，在所述绝缘层A的下侧固定有导电性良好的压板;所述压板、绝缘层A和连接板随压紧油缸的伸缩实现上下移动;所述钳身下部在左侧侧壁铰接有与钳身匹配的底盖，所述底盖通过底盖油缸实现开闭，所述底盖油缸主体铰接在钳身左侧外壁上，活塞杆端与同侧的底盖铰接，所述底盖上侧固定有绝缘层B，在所述绝缘层B上侧固定有导电性良好的底板，在所述底盖远离压紧油缸一端铰接有搭钩，所述搭钩一端与铰接在所述底盖下方的挂钩油缸主体铰接，活塞杆端与钳身上的凸耳搭接;所述压紧油缸、卡销油缸、底盖油缸、挂钩油缸分别与控制机构相连。
[0007]优选的，所述棘齿对于卡销头只在一个方向上啮合。
[0008]优选的，所述压板和底板的相对面上开有V形防滑沟槽。
[0009]优选的，所述钳身和压紧油缸之间安装有压力传感器，所述压力传感器与控制机构电性连接。
[0010]优选的，所述绝缘层A和绝缘层B为LJ形结构，采用绝缘橡胶构成。
[0011]优选的，所述钳身、底盖、底盖油缸、挂钩油缸和搭钩外侧包裹有绝缘橡胶。
[0012]优选的，所述钳身上安装有与压板电性连接的带电指示器。
[0013]同时，基于以上的液压式应急电源车快速接入接头，本实用新型还提供了液压式应急电源车快速接入接头的使用方法，包括如下步骤:
[0014]准备阶段1:
[0015]控制挂钩油缸活塞杆收回，带动搭钩脱离钳身的凸耳，随后底盖油缸活塞杆收回，带动底盖打开。
[0016]准备阶段2:
[0017]控制卡销油缸的活塞杆收回，活塞杆前端带动连动杆，连动杆通过中轴产生杠杆原理，带动曲柄和曲柄向内部运动，从而带动止动卡销和止动卡销，使卡销头脱离卡锁槽上的棘齿，随后控制压紧油缸活塞杆收回，带动连接板向上移动，连接板移动到位后，卡销油缸的活塞杆伸出。
[0018]安装阶段1:
[0019]将底盖活塞杆伸出，带动底盖闭合，随后挂钩油缸活塞杆伸出，带动搭钩搭接在钳身的凸耳上，实现底盖锁死。
[0020]安装阶段2:
[0021 ]控制压紧油缸活塞杆伸出，带动连接板向下移动，将母排挤压固定在压板和底板之间，并通过压力传感器传回的压力值判定母排是否按压牢固，与此同时，与压板电性相连的带电指示器闪烁，指示设备已经带电，在连接板下压同时，由于卡销油缸的活塞杆前端为腰型孔结构，连动杆在拉紧弹簧的作用下，使止动卡销和止动卡销压紧卡锁槽，连接板压紧过程中，卡销头与棘齿一直相互单向啮合，起到双重保险的作用。
[0022]实施本实用新型的液压式应急电源车快速接入接头，具有以下有益效果:
[0023]1、采用压板和底板机构的快速接头机构，可以直接夹持在母排上，实现应急车和用户的快速连接；
[0024]2、采用压板和底板机构的快速接头机构，可以快速连接多种规格的母排，并且还可以连接电缆，扩大适用面；
[0025]3、通过多种油缸的使用，无需人工动手拆卸安装，可实现带电操作，节省抢修时间；
[0026]4、通过压力传感器可以随时监测设备与母排的连接情况，避免接触不良的情况；
【附图说明】
[0027]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明；
[0028]图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；
[0029]图2是本实用新型优选实施例的止回组件示意图。
[0030]附图中:
[0031 ] 1-钳身，11-卡锁槽，12_棘齿，13-凸耳，
[0032]2-压紧油缸，
[0033]3-连接板，
[0034]31-安装腔A，32-安装腔B，
[0035]33-止回组件，331-止动卡销A，332-止动卡销B，333-卡销头，334-中轴，335-连动杆，3351-销轴，336-曲柄A，337-曲柄B，338-拉紧弹簧，339-卡销油缸，3391-腰型通孔，
[0036]34-绝缘层A，35-压板，36-压力传感器，
[0037]4-底盖，41 -绝缘层B，45-底板，46-底盖油缸，47-挂钩油缸，471 -搭钩，
[0038]5-母排；
【具体实施方式】
[0039]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0040]如图1和图2所示，在本实用新型一种液压式应急电源车快速接入接头，包括钳身I，钳身I为横截面为η型前后贯通的空腔结构，在钳身I内部左右两侧臂上有斜角对称设置的卡锁槽U，卡锁槽11上均布有棘齿12，钳身I空腔上部中心位置固定安装有压紧油缸2，压紧油缸2活塞杆端与连接板3相固定。
[0041]连接板3左右两端小于钳身I空腔内径，对应卡锁槽11处开有安装腔Α31和安装腔Β32，连接板3上还安装有止回组件33。
[0042]止回组件33包括位于安装腔Α31和安装腔Β32内且与安装腔Α31和安装腔Β32匹配的止动卡销Α331和止动卡销Β332，止动卡销Α331和止动卡销Β332可在相应的安装腔内左右滑动，且靠近卡锁槽11 一端有与卡锁槽11形状匹配的卡销头333;止回组件33还包括位于连接板3上方的中轴334、连动杆335、曲柄A336、曲柄B337、拉紧弹簧338和卡销油缸339，中轴334位于压紧油缸2左侧，一连动杆335以中轴334为中心与之铰接，连动杆335两端分别铰接在曲柄A336和曲柄B337的一端，曲柄A336和曲柄B337的另一端分别铰接在止动卡销A331和止动卡销B332远离卡销头333的一端，在靠近曲柄A336—端的连动杆335上固定一拉紧弹簧338，拉紧弹簧338的另一端与曲柄A336同侧相平行的固定在连接板3上，在拉紧弹簧338同侧的连接板3上设有卡销油缸339，卡销油缸339的活塞杆前端设有腰形通孔3391，连动杆335越过中轴334连接曲柄B337的一端设有销轴3351，销轴3351与腰形通孔3391活动连接。
[0043]连接板3下侧固定有绝缘层A34，在绝缘层A34的下侧固定有导电性良好的压板35;压板35、绝缘层A34和连接板3随压紧油缸2的伸缩实现上下移动。
[0044]钳身I下部在左侧侧壁铰接有与钳身I匹配的底盖4，底盖4通过底盖油缸46实现开闭，底盖油缸46主体铰接在钳身I左侧外壁上，活塞杆端与同侧的底盖4铰接，底盖4上侧固定有绝缘层B41，在绝缘层B41上侧固定有导电性良好的底板45，在底盖4远离压紧油缸2—端铰接有搭钩471，搭钩471—端与铰接在底盖4下方的挂钩油缸47主体铰接，活塞杆端与钳身I上的凸耳13搭接。
[0045]压紧油缸2、卡销油缸339、底盖油缸46、挂钩油缸47分别与控制机构相连。
[0046]进一步的，棘齿12对于卡销头333只在一个方向上啮合。
[0047]进一步的，压板35和底板45的相对面上开有V形防滑沟槽。
[0048]进一步的，钳身I和压紧油缸2之间安装有压力传感器36，压力传感器36与控制机构电性连接。
[0049]进一步的，绝缘层A34和绝缘层B41为LJ形结构，采用绝缘橡胶构成。
[0050]进一步的，钳身1、底盖4、底盖油缸46、挂钩油缸47和搭钩471外侧包裹有绝缘橡胶。
[0051]进一步的，钳身I上安装有与压板35电性连接的带电指示器。
[0052]为更好的理解本实用新型，提供了本实用新型的使用方法，包括如下步骤:
[0053]准备阶段1:
[0054]控制挂钩油缸47活塞杆收回，带动搭钩471脱离钳身I的凸耳13，随后底盖油缸46活塞杆收回，带动底盖4打开。
[0055]准备阶段2:
[0056]控制卡销油缸339的活塞杆收回，活塞杆前端带动连动杆335，连动杆335通过中轴334产生杠杆原理，带动曲柄A336和曲柄B337向内部运动，从而带动止动卡销A331和止动卡销B332，使卡销头333脱离卡锁槽11上的棘齿12，随后控制压紧油缸2活塞杆收回，带动连接板3向上移动，连接板3移动到位后，卡销油缸339的活塞杆伸出。
[0057]安装阶段1:
[0058]将底盖4开口套在将要连接的母排外围，控制底盖油缸46活塞杆伸出，带动底盖4闭合，随后挂钩油缸47活塞杆伸出，带动搭钩471搭接在钳身I的凸耳13上，实现底盖锁死。
[0059]安装阶段2:
[0060]控制压紧油缸2活塞杆伸出，带动连接板3向下移动，将母排5挤压固定在压板35和底板45之间，并通过压力传感器36传回的压力值判定母排5是否按压牢固，与此同时，与压板35电性相连的带电指示器闪烁，指示设备已经带电，在连接板3下压同时，由于卡销油缸339的活塞杆前端为腰型孔结构，连动杆335在拉紧弹簧338的作用下，使止动卡销A331和止动卡销B332压紧卡锁槽11，连接板3压紧过程中，卡销头333与棘齿12—直相互单向啮合，起到双重保险的作用。
[0061]综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的范围，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，凡依本实用新型的要求范围所述的形状、构造、特征及精神所谓的均等变化与修饰，均应包括与本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种液压式应急电源车快速接入接头，包括钳身(I)，其特征在于: 所述钳身(I)为横截面为η型前后贯通的空腔结构，在钳身(I)内部左右两侧臂上有斜角对称设置的卡锁槽(11)，所述卡锁槽(11)上均布有棘齿(12)，钳身(I)空腔上部中心位置固定安装有压紧油缸(2)，压紧油缸(2)活塞杆端与连接板(3)相固定； 所述连接板(3)左右两端小于钳身(I)空腔内径，对应卡锁槽(11)处开有安装腔A(31)和安装腔B(32)，所述连接板(3)上还安装有止回组件(33); 所述止回组件(33)包括位于安装腔Α(31)和安装腔Β(32)内且与安装腔Α(31)和安装腔Β(32)匹配的止动卡销Α(331)和止动卡销Β(332)，所述止动卡销Α(331)和止动卡销Β(332)可在相应的安装腔内左右滑动，且靠近卡锁槽(11) 一端有与卡锁槽(11)形状匹配的卡销头(333);所述止回组件(33)还包括位于连接板(3)上方的中轴(334)、连动杆(335)、曲柄A(336)、曲柄Β(337)、拉紧弹簧(338)和卡销油缸(339)，所述中轴(334)位于压紧油缸(2)左侧，一连动杆(335)以中轴(334)为中心与之铰接，所述连动杆(335)两端分别铰接在曲柄A(336)和曲柄Β(337)的一端，曲柄Α(336)和曲柄Β(337)的另一端分别铰接在止动卡销A(331)和止动卡销Β(332)远离卡销头(333)的一端，在靠近曲柄Α(336)—端的连动杆(335)上固定一拉紧弹簧(338)，拉紧弹簧(338)的另一端与曲柄Α(336)同侧相平行的固定在连接板(3)上，在拉紧弹簧(338)同侧的连接板(3)上设有卡销油缸(339)，卡销油缸(339)的活塞杆前端设有腰形通孔(3391)，连动杆(335)上越过中轴(334)连接曲柄Β( 337)的一端设有销轴(3351)，所述销轴(3351)与腰形通孔(3391)活动连接； 所述连接板(3)下侧固定有绝缘层Α(34)，在所述绝缘层Α(34)的下侧固定有导电性良好的压板(35);所述压板(35)、绝缘层Α(34)和连接板(3)随压紧油缸(2)的伸缩实现上下移动； 所述钳身(I)下部在左侧侧壁铰接有与钳身(I)匹配的底盖(4)，所述底盖(4)通过底盖油缸(46)实现开闭，所述底盖油缸(46)主体铰接在钳身(I)左侧外壁上，活塞杆端与同侧的底盖(4)铰接，所述底盖(4)上侧固定有绝缘层Β(41)，在所述绝缘层Β(41)上侧固定有导电性良好的底板(45)，在所述底盖(4)远离压紧油缸(2) —端铰接有搭钩(471)，所述搭钩(471) —端与铰接在所述底盖(4)下方的挂钩油缸(47)主体铰接，活塞杆端与钳身(I)上的凸耳(13)搭接； 所述压紧油缸(2)、卡销油缸(339)、底盖油缸(46)、挂钩油缸(47)分别与控制机构相连。2.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述棘齿(12)对于卡销头(333)只在一个方向上啮合。3.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述压板(35)和底板(45)的相对面上开有V形防滑沟槽。4.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述钳身(I)和压紧油缸(2)之间安装有压力传感器(36)，所述压力传感器(36)与控制机构电性连接。5.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述绝缘层A(34)和绝缘层Β(41)为LJ形结构，采用绝缘橡胶构成。6.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述钳身(I)、底盖(4)、底盖油缸(46)、挂钩油缸(47)和搭钩(471)外侧包裹有绝缘橡胶。7.如权利要求1所述的液压式应急电源车快速接入接头，其特征在于:所述钳身(I)上安装有与压板(35)电性连接的带电指示器。
【文档编号】H01R4/28GK205646212SQ201620511231
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】郑树君, 刘龙海, 李光, 邢燕, 姜贵耀, 杨霞, 王杰秀, 郑爱民, 刘红军, 李斌, 王宁
【申请人】国家电网公司, 国网山东省电力公司威海市文登区供电公司