一种自动张紧轮总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自动张紧轮总成，包括通过中心轴套安装在支板上的本体、弹簧、安装在支板底部的皮带轮，所述支板的顶部具有圆形的安装壳体，所述安装壳体的内部具有凸出的安装凸缘，所述弹簧套装在所述安装凸缘上；所述弹簧的一端与壳体的底部固定连接，所述弹簧的另一端与支架固定连接；所述支架与置于所述安装壳体内的阻尼垫片接触。该自动张紧轮总成采用圆柱扭簧结构，在使用时张紧轮摆动角度离自由位置越远时，弹簧会外撑涨大，将内部阻尼件顶在摇臂上来增加张紧轮的阻尼，减小张紧轮的臂摆角度，增大张紧轮使用寿命。
【专利说明】
一种自动张紧轮总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及发动机轮系配件技术领域，具体是涉及一种自动张紧轮总成。
【背景技术】
[0002]张紧轮是带传动的张紧装置，可通过使用固定或自调张紧轮来实现。张紧轮一般布置在松边的内侧，从而使带只受单向弯曲；同时，为保证小带轮包角不致减小过多，张紧轮应尽量靠近大带轮安装。使用固定张紧轮时，由于寿命范围内皮带的伸长及磨损和发动机机身及皮带不同的热膨胀系数而产生的尺寸变化，使得发电机在运转过程中张紧力很不稳定。当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。如果张紧力过大，驱动装置易于产生噪声并且皮带寿命缩短;如果张紧力过小，皮带易打滑、振动产生噪声，并且皮带易于起皱、破损，从而寿命缩短。由此可见张紧轮在汽车发动机的驱动系统中起到直观重要的作用。
[0003]本
【申请人】在先申请的专利号为ZL201420723305.0的中国实用新型专利公开了一种自动张紧轮，该自动张紧轮包括安装在支架(5)上的皮带轮(3)、本体(2)及弹簧(I)，在支架(5)的安装面上固定连接有贯通于支架(5)的套筒(6);套筒(6)为向外凸出的空心结构；在筒套(6)的圆周壁面上开设有轴向的安装豁口(7)，弹簧(I)缠绕在筒套(6)上且弹簧(I)的一端卡接在安装豁口(7)内，另一端卡接在本体(2)上开设的限位口(2.4)内。虽然该张紧轮结构简单合理、装配牢靠、质量较轻、不易损坏且不需要手动调节皮带。但是，该当需要在较为狭小的位置安装时，由于该自动张紧轮中的弹簧采用的是扁簧，扁簧时安装增大了张紧轮的体积。因此，该张紧轮不能够在狭小的位置进行安装。此外，该自动张紧轮中的本体
(2)直接与扁簧接触，阻尼较小，使用寿命较短。
【实用新型内容】
[0004]为克服上述现有技术的缺陷与不足，本实用新型提供一种自动张紧轮总成，该自动张紧轮总成结构简单合理、装配牢靠、质量较轻。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种自动张紧轮总成，包括通过中心轴套安装在支板上的本体、弹簧、安装在支板底部的皮带轮，所述支板的顶部具有圆形的安装壳体，所述安装壳体的内部具有凸出的安装凸缘，所述弹簧套装在所述安装凸缘上;所述弹簧的一端与安装壳体的底部固定连接，所述弹簧的另一端与支架固定连接;所述支架与置于所述安装壳体内的阻尼垫片接触。
[0006]优选的是，所述本体具有连接凸缘和中心连接孔;所述中心连接孔贯穿于所述连接凸缘。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述弹簧同时套在所述安装凸缘和所述连接凸缘上。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述中心轴套穿过所述安装凸缘的中心孔与所述本体固定连接;所述中心轴套的顶部置于所述中心连接孔内。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述连接凸缘的顶部与所述中心轴套的台阶缘活动接触。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述本体扣接在所述安装壳体的顶部且与阻尼垫片活动接触。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述安装壳体的高度大于所述安装凸缘的高度。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述弹簧为圆柱扭簧。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述支板的底部具有贯通的螺纹孔。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述螺纹孔贯穿于所述支板上的梯形凸缘。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述梯形凸缘上固定安装有轴承。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述轴承通过螺栓固定安装在所述梯形凸缘上。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述轴承为深沟球轴承。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述支板采用铸铝材料一次制造成形。
[0019]与现有技术相比本实用新型的优点在于:该自动张紧轮总成采用圆柱扭簧结构，在使用时张紧轮摆动角度离自由位置越远时，弹簧会外撑涨大，将内部阻尼件顶在摇臂上来增加张紧轮的阻尼，减小张紧轮的臂摆角度，增大张紧轮使用寿命。
【附图说明】
[0020]图1为按照本实用新型的自动张紧轮总成一优选实施例的主视结构示意图。
[0021]图2为按照本实用新型的自动张紧轮总成图1所示实施例的左视结构示意图。
[0022]图3为按照本实用新型的自动张紧轮总成图1所示实施例的右视结构示意图。
[0023]图4为按照本实用新型的自动张紧轮总成图1所示实施例的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步阐述说明。
[0025]如图1-4所示，一种自动张紧轮总成，图1为本实施例中的自动张紧轮总成的主视结构示意图；图2为图1左视结构示意图；图3为图1的右视结构示意图。参见图4，图4为本实施例的自动张紧轮总成的剖视结构示意图。该张紧轮总成包括支板1、本体2、弹簧3、中心轴套4、轴承10、支架6、阻尼垫片7、皮带轮8、防尘盖9及螺栓11。本体2通过中心轴套4安装在支板I上。皮带轮8安装在支板I底部。支板I的顶部具有圆形的安装壳体12，弹簧3置于所述安装壳体12内。具体是，安装壳体12的内部具有突出的安装凸缘13。弹簧3套装在安装凸缘13上。弹簧3的一端与安装壳体12的底部固定连接，弹簧3的另一端与支架6固定连接。所述弹簧3为圆柱扭簧。支架6置于安装壳体12内且与阻尼垫片7活动接触。所述本体2扣接在所述安装壳体12的顶部且与阻尼垫片7活动接触。安装凸缘13与安装壳体12的圆周内壁留有间隙。弹簧3置于所述间隙内。安装壳体12的高度大于所述安装凸缘13的高度。安装凸缘13的中心位置设有中心孔，在所述中心孔内套装有轴套5，中心轴套4与轴套5接触。中心轴套4置于轴套5内。
[0026]本体2具有连接凸缘14和中心连接孔;所述中心连接孔位于本体2的中心位置;所述中心连接孔贯穿于所述连接凸缘14。中心轴套4的顶部可置于所述中心连接孔内。在本实施例中，本体2采用铸铝材料制成。所述弹簧3同时套在所述安装凸缘13和所述连接凸缘14上。连接凸缘14的顶部与中心轴套4的台阶缘15活动接触。安装凸缘13的圆周直径大于连接凸缘14的圆周直径;连接凸缘14的圆周直径大于中心轴套4的圆周直径。中心轴套4穿过安装凸缘13的中心孔与本体2固定连接，中心轴套4的顶端置于所述中心连接孔内。
[0027]在本实施例中，所述支板I采用铸铝材料一次制造成形。支板I的底部具有梯形凸缘16。轴承10通过螺栓11固定安装在支板I上，具体是，在支板I的底部具有贯通的螺纹孔。所述螺纹孔贯穿与支板I上的梯形凸缘16。轴承10套接在梯形凸缘16上且通过所述螺纹孔内的螺栓11固定连接。轴承10上套接有防尘盖9。螺栓11与梯形凸缘16内的螺纹孔固定旋合连接。
[0028]实施例2:—种自动张紧轮总成
[0029]如图1-4所示，一种自动张紧轮总成，包括通过中心轴套4安装在支板I上的本体2、弹簧3、安装在支板I底部的皮带轮8，所述支板I的顶部具有圆形的安装壳体12，所述安装壳体12的内部具有凸出的安装凸缘13，所述弹簧3套装在所述安装凸缘13上;所述弹簧3的一端与安装壳体12的底部固定连接，所述弹簧3的另一端与支架6固定连接;所述支架6与置于所述安装壳体12内的阻尼垫片7接触。支板I的顶部具有贯通的中心孔，所述中心孔贯穿与支板I顶部的安装壳体12内的安装凸缘13。在所述中心孔内安装有轴套5，在所述轴套5内设有中心轴套4。所述本体2具有连接凸缘14和中心连接孔;所述中心连接孔贯穿于所述连接凸缘13。所述弹簧3同时套在所述安装凸缘13和所述连接凸缘14上。在本实施例中，弹簧3为圆柱扭簧。所述中心轴套4穿过所述安装凸缘13的中心孔与所述本体2固定连接;所述中心轴套4的顶部置于所述中心连接孔内并与所述中心连接孔固定连接。所述连接凸缘14的顶部与所述中心轴套4的台阶缘15活动接触。所述本体2扣接在所述安装壳体12的顶部且与阻尼垫片7活动接触。在支板I的底部具有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔贯穿与支板I上的梯形凸缘16。梯形凸缘16上安装有轴承10，皮带轮8固定安装在轴承10上。轴承10通过螺栓11固定安装在所述梯形凸缘16上并通过螺栓11固定限位，轴承10可转动的安装在梯形凸缘16上。在本实施例中，轴承1为深沟球轴承。
[0030]需要说明的是，本实用新型所举实施例只是为了更清楚地表达本实用新型方法，并不用于限制本实用新型。凡是依照本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。
【主权项】
1.一种自动张紧轮总成，包括通过中心轴套安装在支板上的本体、弹簧、安装在支板底部的皮带轮，其特征在于:支板的顶部具有圆形的安装壳体，所述安装壳体的内部具有凸出的安装凸缘，所述弹簧套装在所述安装凸缘上;所述弹簧的一端与安装壳体的底部固定连接，所述弹簧的另一端与支架固定连接;所述支架与置于所述安装壳体内的阻尼垫片接触。2.如权利要求1所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述本体具有连接凸缘和中心连接孔;所述中心连接孔贯穿于所述连接凸缘。3.如权利要求2所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述弹簧同时套在所述安装凸缘和所述连接凸缘上。4.如权利要求2所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述中心轴套穿过所述安装凸缘的中心孔与所述本体固定连接;所述中心轴套的顶部置于所述中心连接孔内。5.如权利要求2所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述连接凸缘的顶部与所述中心轴套的台阶缘活动接触。6.如权利要求1所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述本体扣接在所述安装壳体的顶部且与阻尼垫片活动接触。7.如权利要求1所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述安装壳体的高度大于所述安装凸缘的高度。8.如权利要求1或3所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述弹簧为圆柱扭簧。9.如权利要求1所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述支板的底部具有贯通的螺纹孔。10.如权利要求9所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述螺纹孔贯穿于所述支板上的梯形凸缘。11.如权利要求10所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述梯形凸缘上固定安装有轴承。12.如权利要求11所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述轴承通过螺栓固定安装在所述梯形凸缘上。13.如权利要求12所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述轴承为深沟球轴承。14.如权利要求13所述的自动张紧轮总成，其特征在于:所述支板采用铸铝材料一次制造成形。
【文档编号】F16H7/08GK205479181SQ201620032798
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月14日
【发明人】蒋青弟, 杨玉荣, 蒋秀锋, 周民
【申请人】浙江瑞德利汽车部件有限公司