一种减震、减重、降噪的变速箱外管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震、减重、降噪的变速箱外管，包括外管本体，所述外管本体的前端设有卡接口，所述外管本体的后端设有管底，此减震、减重、降噪的变速箱外管结构简单，能够为变速箱起到减震、减重、降噪的作用，使变速箱在使用的时候更加静音，并且整体的重量更为轻便，适合推广使用。
【专利说明】
一种减震、减重、降噪的变速箱外管
技术领域
[0001]本实用新型涉及变速箱配件领域，具体为一种减震、减重、降噪的变速箱外管。
【背景技术】
[0002]现有的变速箱外管功能单一，不能够对变速箱进行减震、减重和降噪处理，因此难以满足需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减震、减重、降噪的变速箱外管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种减震、减重、降噪的变速箱外管，包括外管本体，所述外管本体的前端设有卡接口，所述外管本体的后端设有管底。
[0005]优选的，所述外管本体为中空的圆柱状结构。
[0006]优选的，所述卡接口为圆环状。
[0007]优选的，所述管底为带有圆角的圆形片状结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:此减震、减重、降噪的变速箱外管结构简单，能够为变速箱起到减震、减重、降噪的作用，使变速箱在使用的时候更加静音，并且整体的重量更为轻便，适合推广使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型俯视图；
[0011]图3为本实用新型剖视图。
[0012]图中:I外管本体、2卡接口、3管底。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种减震、减重、降噪的变速箱外管，包括外管本体I，外管本体I为中空的圆柱状结构，这种结构能够起到减震降噪的作用，使变速箱在运行时更加的安静，而且这样能够减少磨损，延长设备使用寿命，外管本体I的前端设有卡接口 2，卡接口 2为圆环状，这种结构能够使本实用新型更加方便的安装在变速箱上，外管本体I的后端设有管底3，管底3为带有圆角的圆形片状结构，管底3能够进一步的对变速箱进行降噪处理，将变速箱产生的声音隔绝开，因此本实用新型具有减震、减重和降噪的功能，适合推广使用。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种减震、减重、降噪的变速箱外管，包括外管本体(I)，其特征在于:所述外管本体(1)的前端设有卡接口(2)，所述外管本体(I)的后端设有管底(3)。2.根据权利要求1所述的一种减震、减重、降噪的变速箱外管，其特征在于:所述外管本体(I)为中空的圆柱状结构。3.根据权利要求1所述的一种减震、减重、降噪的变速箱外管，其特征在于:所述卡接口(2)为圆环状。4.根据权利要求1所述的一种减震、减重、降噪的变速箱外管，其特征在于:所述管底(3)为带有圆角的圆形片状结构。
【文档编号】F16H57/028GK205534131SQ201620097521
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】吴其良, 吴旭东, 吴斌, 苏施明, 陆发树
【申请人】宁波帅元电声元件有限公司