一种重型货车用离合器面片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种重型货车用离合器面片，包括摩擦片，所述摩擦片为圆盘形结构，且摩擦片体内设置若干圈芳纶纤维层，且摩擦片体内均匀设置若干条围绕摩擦片中心的亚克力复合物。本实用新型提高了离合器面片的强度、抗剪切性能，同时提高了离合器面片摩擦系数的稳定性和恢复性能，可防止摩擦材料的高温龟裂，提高了摩擦材料的综合性能，使用寿命长。
【专利说明】
一种重型货车用离合器面片
技术领域
[0001]本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种重型货车用离合器面片。
【背景技术】
[0002]离合器是汽车传动系统中直接与发动机连接传动总成，其主要功用是切断和实现对传动系统的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺的接合，确保汽车平稳起步，在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击，要求作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有足够的强度和良好的动平衡，来保证其工作可靠、寿命长，然而现有的重型货车离合器摩擦片存在强度差，摩擦系数不稳定，经常出现摩擦材料的高温龟裂，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种重型货车用离合器面片，提高了离合器面片的强度、抗剪切性能，同时提高了离合器面片摩擦系数的稳定性和恢复性能，可防止摩擦材料的高温龟裂，提高了摩擦材料的综合性能，使用寿命长。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种重型货车用离合器面片，包括摩擦片，所述摩擦片为圆盘形结构，且摩擦片体内设置若干圈芳纶纤维层，且摩擦片体内均匀设置若干条围绕摩擦片中心的亚克力复合物。
[0005]进一步地，所述摩擦片的厚度为3mm-6mm。
[0006]进一步地，所述摩擦片的中心设置中心安装孔。
[0007]进一步地，所述芳纶纤维层设置有两圈。
[0008]进一步地，所述亚克力复合物均匀设置有八条。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型在重型货车用离合器的圆盘形结构摩擦片体内均匀设置亚克力复合物，提高了离合器面片的强度、抗剪切性能，同时提高了离合器面片摩擦系数的稳定性和恢复性能，可防止摩擦材料的高温龟裂，且在摩擦片体内设置若干圈芳纶纤维层，提高了摩擦材料的综合性能，使用寿命长。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型重型货车用离合器面片的结构示意图。
[0011 ]其中:1、摩擦片;2、中心安装孔;3、亚克力复合物;4、芳纶纤维层。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型涉及一种重型货车用离合器面片，包括摩擦片I，所述摩擦片I为圆盘形结构，且摩擦片I体内设置若干圈芳纶纤维层4，且摩擦片I体内均匀设置若干条围绕摩擦片I中心的亚克力复合物3，所述摩擦片I的厚度为，所述摩擦片I的中心设置中心安装孔2，所述芳纶纤维层4设置有两圈，所述亚克力复合物3均匀设置有八条。
[0014]综上所述，本实用新型在重型货车用离合器的圆盘形结构摩擦片I体内均匀设置亚克力复合物3，提高了离合器面片的强度、抗剪切性能，同时提高了离合器面片摩擦系数的稳定性和恢复性能，可防止摩擦材料的高温龟裂，且在摩擦片I体内设置若干圈芳纶纤维层4，提高了摩擦材料的综合性能，使用寿命长。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种重型货车用离合器面片，包括摩擦片(I)，其特征在于，所述摩擦片(I)为圆盘形结构，且摩擦片(I)体内设置若干圈芳纶纤维层(4)，且摩擦片(I)体内均匀设置若干条围绕摩擦片(I)中心的亚克力复合物(3)。2.根据权利要求1所述的一种重型货车用离合器面片，其特征在于，所述摩擦片(I)的厚度为。3.根据权利要求1所述的一种重型货车用离合器面片，其特征在于，所述摩擦片(I)的中心设置中心安装孔(2)。4.根据权利要求1所述的一种重型货车用离合器面片，其特征在于，所述芳纶纤维层(4)设置有两圈。5.根据权利要求1所述的一种重型货车用离合器面片，其特征在于，所述亚克力复合物(3)均匀设置有八条。
【文档编号】F16D69/02GK205639375SQ201620468521
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】程慧玲, 廖翔宇, 王宗和, 徐长城
【申请人】浙江科马摩擦材料股份有限公司