差速器十字轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了差速器十字轴，通体采用高强度钢材实心锻造，包括中间联接体、在中间联接体上呈十字布置的第一、第二、第三和第四行星齿轮轴，中间联接体的中心设有通孔，第一和第三行星齿轮轴具有相同的中心轴线，第二和第四行星齿轮轴具有相同的中心轴线，其特征在于：第一和第三行星齿轮轴具有相同的轴径A，第二和第四行星齿轮轴具有相同的轴径B，轴径A的尺寸大于轴径B的尺寸；第一、第二、第三和第四行星齿轮轴的外圆面分别设有条形槽，条形槽内填充粉末冶金体。本实用新型采用多轴径设计和加强润滑设计，提高装配准确性和使用寿命。
【专利说明】
差速器十字轴
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车差速器的零部件，具体涉及一种差速器十字轴。
【背景技术】
[0002]汽车差速器是汽车驱动桥的主件，汽车转弯的时候，两个车轮的转弯半径不一样，需要一个轮子转快点一个转慢点，要实现两轮不同转速，必须靠差速器来实现，差速器的重要零件包括十字轴，差速器十字轴具有的四条行星齿轮轴上装有四个行星齿轮。现有技术的差速器十字轴，四条行星齿轮轴的轴径是相同的，这样带来的结果是当差速器要求四个行星齿轮有不同的磨损要求时，就容易出现装配误差;还有现有技术的差速器十字轴，行星齿轮轴的外圆由于润滑不够理想容易引起磨损，导致间隙过大工作时出现晃动，影响使用寿命O
【发明内容】
[0003]鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种采用多轴径设计和加强润滑设计，提高装配准确性和使用寿命的差速器十字轴。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]差速器十字轴，通体采用高强度钢材实心锻造，包括中间联接体、在中间联接体上呈十字布置的第一、第二、第三和第四行星齿轮轴，中间联接体的中心设有通孔，第一和第三行星齿轮轴具有相同的中心轴线，第二和第四行星齿轮轴具有相同的中心轴线，其特征在于:第一和第三行星齿轮轴具有相同的轴径A，第二和第四行星齿轮轴具有相同的轴径B，轴径A的尺寸大于轴径B的尺寸。
[0006]第一、第二、第三和第四行星齿轮轴的外圆面分别设有条形槽，条形槽内填充粉末冶金体。
[0007]上述技术方案中，首先，行星齿轮轴采用多轴径设计，不同轴径的行星齿轮轴装配不同磨损要求的行星齿轮，这样就不会出现装配误差，提高装配准确性;然后，行星齿轮轴的外圆面设有条形槽，条形槽内填充粉末冶金体，利用粉末烧结体的多孔性，使之含浸润滑油，进而提高润滑性能，减少行星齿轮轴外圆面的磨损，提高使用寿命。
【附图说明】
[0008]本实用新型有如下附图:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示，本实用新型的差速器十字轴，通体采用高强度钢材实心锻造，包括中间联接体5、在中间联接体5上呈十字布置的第一行星齿轮轴1、第二行星齿轮轴2、第三行星齿轮轴3和第四行星齿轮轴4，中间联接体5的中心设有通孔6，第一行星齿轮轴I和第三行星齿轮轴3具有相同的中心轴线，第二行星齿轮轴2和第四行星齿轮轴4具有相同的中心轴线，第一行星齿轮轴1和第三行星齿轮轴3具有相同的轴径A，第二行星齿轮轴2和第四行星齿轮轴 4具有相同的轴径B，轴径A的尺寸大于轴径B的尺寸;第一、第二、第三和第四行星齿轮轴的外圆面分别设有条形槽7，条形槽7内填充粉末冶金体8。
【主权项】
1.差速器十字轴，通体采用高强度钢材实心锻造，包括中间联接体、在中间联接体上呈 十字布置的第一、第二、第三和第四行星齿轮轴，中间联接体的中心设有通孔，第一和第三 行星齿轮轴具有相同的中心轴线，第二和第四行星齿轮轴具有相同的中心轴线，其特征在 于:第一和第三行星齿轮轴具有相同的轴径A，第二和第四行星齿轮轴具有相同的轴径B，轴 径A的尺寸大于轴径B的尺寸。2.如权利要求1所述的差速器十字轴，其特征在于:第一、第二、第三和第四行星齿轮轴 的外圆面分别设有条形槽，条形槽内填充粉末冶金体。
【文档编号】F16H48/38GK205654820SQ201620445569
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月17日 公开号201620445569.3, CN 201620445569, CN 205654820 U, CN 205654820U, CN-U-205654820, CN201620445569, CN201620445569.3, CN205654820 U, CN205654820U
【发明人】陈辉, 贾艇峰, 翁贤科, 陈颖浩, 王天
【申请人】温州天和汽车部件有限公司