半轴齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械零部件制造技术领域，更具体地说，它涉及一种半轴齿轮。
【背景技术】
[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
[0003]半轴齿轮是一种锥齿轮，其结构特征是锥齿小端朝外，居中内置花键轴孔。传统结构的半轴齿轮内花键轴孔为通孔，此结构简单，便于花键轴孔的机加工。
[0004]半轴齿轮在高速运转中需要良好的润滑环境，润滑油需要渗入半轴齿轮内，防止半轴齿轮出现生锈等问题，而通过增大的内花键孔与配套的花键轴配合的间隙，则会发生溢油的现象，运转期间内置润滑油易从配合间隙中溢出，持续溢油必然污染周边环境，恶化汽车变速箱的运行状态。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮内部润滑充分的半轴齿轮，防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题，同时，防止溢油。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种半轴齿轮，包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面，所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽，所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间。
[0007]进一步的，所述油槽为右旋螺旋结构，且油槽的底面位于内花键与台肩的表面之间。
[0008]进一步的，所述油槽的宽度为轴孔长度的3.3%至3.4%，油槽的深度为轴孔壁厚的4.5%至4.7%。
[0009]进一步的，所述端面与台肩之间具有退刀槽，所述锥齿轮的底部设有若干与内花键连通的油孔，所述油孔的一端朝向油槽，油槽靠近锥齿轮的一端与台肩表面连通。
[0010]进一步的，所述轴孔靠近锥齿轮的一端设有环形槽，所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈。
[0011]通过采用上述技术方面，在所述轴孔内设置油槽，能够通过油槽中储存的润滑油，使齿轮内部的润滑更加充分，防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题；
[0012]同时，且所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间，这样能够在提高半轴齿轮内部润滑的同时，防止油槽距离锥齿轮这一端过近，导致油槽内的润滑油泄露、溢出，污染周边环境，恶化汽车变速箱的运行状态，一举两得。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型半轴齿轮实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型半轴齿轮实施例的示意图。
[0015]图中:1、锥齿轮;2、台肩；3、内花键;4、轴孔;5、端面;6、油槽;7、凹槽;8、硬质密封圈；9、退刀槽;10、油孔。
【具体实施方式】
[0016]一种半轴齿轮，包括锥齿轮1、台肩2、内花键、轴孔4和端面5，所述轴孔4内设有用于润滑齿轮内部的油槽6，所述油槽6位于轴孔4远离锥齿轮1的一端与端面5之间。
[0017]通过采用上述技术方面，在所述轴孔4内设置油槽6，能够通过油槽6中储存的润滑油，使齿轮内部的润滑更加充分，防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题；
[0018]同时，且所述油槽6位于轴孔4远离锥齿轮1的一端与端面5之间，这样能够在提高半轴齿轮内部润滑的同时，防止油槽6距离锥齿轮1这一端过近，导致油槽6内的润滑油泄露、溢出，污染周边环境，恶化汽车变速箱的运行状态，一举两得。
[0019]进一步的，所述油槽6为右旋螺旋结构，且油槽6的底面位于内花键3与台肩2的表面之间。
[0020]右旋螺旋结构的油槽6，在不占用轴孔4内部太多空间、以及破坏内花键3结构的情况下，拉长了油槽6的有效润滑长度，在提高润滑效果的同时，保证内花键3与配套的花键轴的连接强度；
[0021 ]而且，半轴齿轮在高速运转时，螺旋结构的油槽6有助于油槽6内润滑油随着齿轮运转而流通，保证齿轮内部润滑到位。
[0022]此外，油槽6的底面位于内花键3与台肩2的表面之间，在保证轴孔4与台肩2之间的结构强度的前提下，充分挖掘油槽6的深度，使其能够存放更多的润滑油，在保证油槽6中的润滑油能充分润滑到内花键3的大径与小径之间。
[0023]进一步的，所述油槽6的宽度为轴孔4长度的3.3%至3.4%，油槽6的深度为轴孔4壁厚的4.5%至4.7%。
[0024]同时实际测试与试验，当油槽6的宽度为轴孔4长度的3.3%至3.4%时，已经能够满足对轴孔4内的润滑，如果油槽6宽度过宽，则会导致润滑油容易溢出，而且，会影响到轴孔4与台肩2之间的结构强度，以及对内花键3的结构造成影响；如果油槽6宽度过窄，则润滑油的储存量无法对轴孔4内部达到最佳的润滑效果。
[0025]油槽6的深度为轴孔4壁厚的4.5%至4.7%时，能达到最佳的使用公开，争取提高油槽6容积，如果油槽6过浅，无法达到最佳的润滑效果，如果过深，则会影响到轴孔4与台肩2之间的结构强度。
[0026]进一步的，所述端面5与台肩2之间具有退刀槽9，所述锥齿轮1的底部设有若干与内花键3连通的油孔10，所述油孔10的一端朝向油槽6，油槽6靠近锥齿轮1的一端与台肩2表面连通。
[0027]退刀槽9的设计，首先满足加工需要，然后通过油孔10的设计，与内花键3、油槽6连通，提高与外部润滑环境的联系，使齿轮的润滑效果更好;退刀槽9为有空与内花键3、油槽6的连通提供的空间，且自身也能够提高存储一定量润滑油、形成油封，防止轴孔4中润滑油内用出。
[0028]由于锥齿轮1工作、连接、受力的重要部位，因此，这样设计，将油槽6的导程以及长度控制在合理的方位内，保证了锥齿轮1部位的轴孔4内部结构不做改变，然后也将油孔10的长度达到最短距离，通向油槽6。
[0029]进一步的，所述轴孔4靠近锥齿轮1的一端设有环形槽，所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈8。
[0030 ]呈多开环结构的硬质密封圈8，一方面能够方便安装，另一方面，在起到密封、减少或避免轴孔4内润滑油从此处溢油的同时，杜绝半轴齿轮因内花键孔与配套的花键轴间隙配合，在高转速的情况下，半轴齿轮容易出现径向跳动和产生振动，造成齿轮传动不稳定以及噪音大等问题发生。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
[0032]应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种半轴齿轮，包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面，其特征在于:所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽，所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间。2.根据权利要求1所述的半轴齿轮，其特征在于:所述油槽为右旋螺旋结构，且油槽的底面位于内花键与台肩的表面之间。3.根据权利要求2所述的半轴齿轮，其特征在于:所述油槽的宽度为轴孔长度的3.3%至3.4%，油槽的深度为轴孔壁厚的4.5%至4.7%。4.根据权利要求3所述的半轴齿轮，其特征在于:所述端面与台肩之间具有退刀槽，所述锥齿轮的底部设有若干与内花键连通的油孔，所述油孔的一端朝向油槽，油槽靠近锥齿轮的一端与台肩表面连通。5.根据权利要求1或2或3或4所述的半轴齿轮，其特征在于:所述轴孔靠近锥齿轮的一端设有环形槽，所述环形槽内嵌设有呈多开环结构的硬质密封圈。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半轴齿轮，齿轮内部润滑充分的半轴齿轮，防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题，同时，防止溢油，包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面，所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽，所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间，本实用新型适用于半轴齿轮。
【IPC分类】F16H57/04, F16H55/17
【公开号】CN205136527
【申请号】CN201520908109
【发明人】林冬明
【申请人】浙江联合齿轮有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月12日