专利名称：加气站的制作方法
技术领域：
本发明属于一种加气站，具体涉及一种煤层气加气站。
背景技术：
压缩煤层气是煤层气加压并以气态储存在容器中，与管道煤层气的组分相同，煤层气可以作为车辆燃料利用，其技术成熟，稳定可靠。煤层气加气站是以煤层气为燃料的汽车加装燃料的基地。目前的加气站多采用压缩煤层气方式，首先是将进站的煤层气进行除尘、脱硫、脱水净化处理，然后经压缩机将其压力增压至25MPa，最后通过加气机向车辆加气。相比压缩煤层气而言，液化煤层气经过脱酸、脱水处理是经过低温工艺冷冻液化而成低温液体混合物，在储藏、运输方面具有显著的优越性。
发明内容
本发明就是要解决目前压缩煤层气加气站普遍存在的储藏、运输不方便，还需增设净化系统的问题。本发明采用以下技术方案一种加气站，包括液化煤层气储罐1、低温高压泵2、高压气化器3、水浴加热器4、顺序控制盘5、加气机6、高压瓶组7，液化煤层气储罐1通过流量控制阀门与低温高压泵2相连，低温高压泵2与高压气化器3和水浴加热器4依次相连，水浴加热器4通过顺序控制盘5与加气机6、高压瓶组7相连。本发明和现有技术相比具有以下有益效果液化煤层气是经过净化处理过的气体，主要成分为甲烷，不需要增设净化系统，比气化后的天然气更洁净、燃烧排放更少。液化煤层气的运输不受管网和地域的限制，加气站的分布更广，储运密度大大提高。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式—种加气站，可以使液化煤层气经过高压气化直接给汽车加气，液化煤层气储罐1 通过流量控制阀门直接与低温高压泵2相连，低温高压泵2通过高压气化器3的换热通道， 将液化煤层气直接气化成高压气体，当天冷高压气化器3换热能力不足时启动水浴加热器 4，高压煤层气通过顺序控制盘5可直接连接加气机6给煤层气汽车加气，也可通过高压瓶组7进行储存。液化煤层气汽车加气站是将低压(0 0. 8Mpa)、低温(-162 °C 145 °C )的液化煤层气转变成常温、高压(20 25Mpa)煤层气的汽车加气站。液化煤层气(LNG)采用罐式集装箱或液化煤层气槽车储存，通过公路车辆运至加气站，在卸气台通过站区增压器或自带的增压器对槽车贮罐增压，利用压差将LNG送至低温LNG贮罐储存，储罐储存期间压力保持在0. 4MPa，储存的温度为-145°C。使用时，打开储罐的自增压系统，贮罐内的LNG利用贮罐增压器增压到0. 60MPa,同样利用压差将LNG送至低温高压泵加压至25MPa，后经高压空温式气化器与空气换热，升高温度发生相变，转化为气态，超过0°C以上后送至高压储气井缓冲储存，最后经加气机给煤层气汽车加气。
权利要求
1. 一种加气站，包括液化煤层气储罐(1)、低温高压泵O)、高压气化器(3)、水浴加热器、顺序控制盘(5)、加气机(6)、高压瓶组(7)，其特征是液化煤层气储罐(1)通过流量控制阀门与低温高压泵⑵相连，低温高压泵⑵与高压气化器⑶和水浴加热器依次相连，水浴加热器(4)通过顺序控制盘( 与加气机(6)、高压瓶组(7)相连。
全文摘要
一种加气站，包括液化煤层气储罐(1)、低温高压泵(2)、高压气化器(3)、水浴加热器(4)、顺序控制盘(5)、加气机(6)、高压瓶组(7)，液化煤层气储罐(1)通过流量控制阀门与低温高压泵(2)相连，低温高压泵(2)与高压气化器(3)和水浴加热器(4)依次相连，水浴加热器(4)通过顺序控制盘(5)与加气机(6)、高压瓶组(7)相连。本发明可以解决目前压缩煤层气加气站普遍存在的储藏、运输不方便，还需增设净化系统的问题。
文档编号F17D1/04GK102563347SQ201010617108
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者吴裕礼 申请人:吴裕礼