专利名称：车载锅炉用循环水箱热浴式lng汽化的温控方法
技术领域：
本发明涉及国际专利分类F17C气体或液体的贮存或分配技术，尤其是车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法。
背景技术：
现有技术中，车载锅炉燃料一般以原油或其他燃料油为柴油，而少见使用LNG，即液化天然气的技术公开，其中LNG汽化是重要的技术关键，类似LNG的汽化、增、减压或温控技术少有专利申请公开。如专利申请号201020139835 —种车用LNG卧式焊接绝热气瓶自增压装置，包括自增压器，气瓶的分配头上设置有取液ロ，取液管的一端从取液ロ伸入气瓶，取液管的另一端通 过第一管路、第一阀门连接自增压器进ロ，第一管路和第一阀门之间设置有第二管路连通取液阀，自增压器的位置低于气瓶底部，自增压器的出口还通过第三管路、回气阀通入气瓶内，出口与回气阀之间通过第四管路连接有排液阀。专利申请号200880003635. X—种用于对液化天然气(LNG)进行汽化的方案。系统包括传热介质，所述传热介质包括ニ元醇、水和醇；用于实现传热介质的体积波动和泵吸的膨胀罐；用于实现传热介质的循环的至少ー个循环泵；用于将所述传热介质加热至接近环境温度的温度的至少ー个空气加热器；用以从至少ー个涡轮发电机中回收废热的至少ー个热回收单元；和用于对LNG进行汽化而使其变为天然气的至少ー个管壳式热交換器。一种系统利用传热介质的闭路循环和来自废热源的废热对所述LNG进行汽化，所述传热介质受到环境空气的加热。该类技术在应用方面存在制约，其原因之ー是，现有水浴式汽化器加热稳定性控制达不到要求，有时会因水温低，出现冰堵现象，有时又水温过高，会出现不安全因素，这不利于发动机的正常运转。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，该技术能实现LNG正常、安全汽化，又能保证发动机缸温能达到正常工作温度的要求。本发明的目的将通过以下技术措施来实现汽化器上有热浴进水管、热浴出水管、LNG进口和LNG出口，其中，热浴进水管与热浴出水管连通形成换热介质管路，LNG进口和LNG出ロ连通形成LNG汽化管路，热浴进水管与水箱的热水出ロ连接，热浴出水管与水箱的回水口连接，同时，在水箱的散热壁前方安装水温控制装置。本发明的优点和效果在汽化热浴水循环过程中，用水温控制装置实现对水箱循环水温的控制及调节，通过控制水温、流量等措施，精确控制汽化器上热交换，以进ー步控制LNG汽化压力，实现系统安全稳定工作。
图I是本发明结构示意图。附图标记包括热浴进水管I，汽化器2，热浴出水管3，发电机4，发动机5，风扇6，回水口 7，水箱8，LNG进ロ 9，LNG出口 10，热水出口 11，水温控制装置12。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进ー步说明。汽化器2上有热浴进水管I、热浴出水管3、LNG进ロ 9和LNG出口 10，其中，热浴进水管I与热浴出水管3连通形成换热介质管路，LNG 进ロ 9和LNG出口 10连通形成LNG汽化管路，热浴进水管I与水箱8的热水出ロ 11连接，热浴出水管3与水箱8的回水口 7连接，同时，在水箱8旁或其循环水管路上安装水温控制装置12。在水箱8的散热壁前方安装水温控制装置12，水温控制装置12为手动百叶窗。或者，在水箱8循环水管路上安装水温控制装置12，该水温控制装置12为流量阀门。或者，在水箱8循环水管路上安装水温控制装置12，该水温控制装置12为混水装置，该混水装置包括连接水箱8循环水的管路和独立冷却水管路，以及混水阀。另外，水温控制装置12上还有水温感测装置。前述中，水温控制装置12可以采用至少ー种实现措施。在现有车辆上，水箱8通过冷却水循环管路与发动机5冷却水腔，连通，发动机5旁安装发电机4和风扇6，其中风扇6叶片靠近水箱8，发电机4和风扇6连接。在现有车辆上，水箱8自身主要依靠迎风气流降温，由于水箱8迎风栅栏进气截面固定，所以，需要将水温控制装置12安装在水箱8的散热壁前方，以方便调节进风量。本发明中，汽化器2的热浴水腔与发动机5的冷却系统，即水箱8的回水管路形成一封闭的水循环系统，通过发动机5的运行加热循环水，加热后的循环水通过汽化器2的热交换功能使LNG汽化，液态的LNG引入汽化器2，汽化后的LNG通过LNG出口 10输送到燃烧器；经过热交換的循环水通过热浴出水管3输送到回水口 7，如此循环重复，同时通过水温控制装置12可控制及调节循环水的温度。本发明由于水箱8前端安装的水温控制装置12为手动百叶窗时，可通过控制风道开度，调节水箱8风冷交換量，以调节循环水在热水出ロ 11的温度，实现控制汽化器2热浴汽化温度及发动机5冷却循环水温的作用。同样，采用其他形式的水温控制装置12通过控制水温、流量等措施，精确控制汽化器2上热交換，以进ー步控制LNG汽化压力，实现系统安
全稳定工作。
权利要求
1.车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，其特征在于，汽化器(2)上有热浴进水管(I)、热浴出水管(3)、LNG进口(9)和LNG出口(10)，其中，热浴进水管⑴与热浴出水管(3)连通形成换热介质管路，LNG进口(9)和LNG出口(10)连通形成LNG汽化管路，热浴进水管⑴与水箱⑶的热水出口(11)连接，热浴出水管⑶与水箱⑶的回水口(7)连接，同时，在水箱(8)的散热壁前方安装水温控制装置(12)。
2.如权利要求I所述的车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，其特征在于，在水箱(8)的散热壁前方安装水温控制装置(12)，水温控制装置(12)为手动百叶窗。
3.如权利要求I所述的车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，其特征在于，在水箱(8)循环水管路上安装水温控制装置(12)，该水温控制装置(12)为流量阀门。
4.如权利要求I所述的车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，其特征在于，在水箱(8)循环水管路上安装水温控制装置(12)，该水温控制装置(12)为混水装置，该混水装置包括连接水箱(8)循环水的管路和独立冷却水管路，以及混水阀。
5.如权利要求I所述的车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，其特征在于，水温控制装置(12)上还有水温感测装置。
全文摘要
车载锅炉用循环水箱热浴式LNG汽化的温控方法，汽化器(2)上有热浴进水管(1)、热浴出水管(3)、LNG进口(9)和LNG出口(10)，其中，热浴进水管(1)与热浴出水管(3)连通形成换热介质管路，LNG进口(9)和LNG出口(10)连通形成LNG汽化管路，热浴进水管(1)与水箱(8)的热水出口(11)连接，热浴出水管(3)与水箱(8)的回水口(7)连接，同时，在水箱(8)的散热壁前方安装水温控制装置(12)。在汽化热浴水循环过程中，用水温控制装置实现对水箱循环水温的控制及调节，通过控制水温、流量等措施，精确控制汽化器2上热交换，以进一步控制LNG汽化压力，实现系统安全稳定工作。
文档编号F28F27/00GK102840442SQ20121025413
公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者王小山, 龚朝国 申请人:克拉玛依新科澳石油天然气技术股份有限公司