飞机气源车的供气消音器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种飞机气源车的供气消音器，包括主体管及安全阀，所述主体管设有内腔和外腔；所述主体管的内腔设有分流气阀接口和排气接口；所述主体管的外腔上设有安全阀接口和进气接口。在本发明的有益效果是，通过内腔管路的突变和流通面积的改变；大径变小径在结构的变化：实现高低频的消音效果，通过外接安全阀实现超压安全保护。
【专利说明】飞机气源车的供气消音器【技术领域】
[0001]本发明涉及一种消声器，其用在安装在飞机气源车上的供气系统中。
【背景技术】
[0002]目前飞机起源车的供气系统在为飞机供气时产生的噪音，因其强度较高，能量多，对人体和环境的影响都很大，危害操作者的身体健康。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供了一种飞机气源车的供气消音器。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种飞机气源车的供气消音器，包括主体管及安全阀，所述主体管设有内腔和外腔；所述主体管的内腔设有分流气阀接口和排气接口 ；所述主体管的外腔上设有安全阀接口和进气口。
[0005]所述安全阀安装在所述主体管外腔的安全阀接口上。
[0006]本发明的有益效果是:通过内腔管路的突变和流通面积的改变；大径变小径在结构的变化:实现高低频的消音效果，通过外接安全阀实现超压安全保护。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为飞机气源车的供气消音器的结构示意图。
[0008]图2为飞机气源车的供气消音器的主视图。 【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步详细说明。
[0010]如图1和图2所示，一种飞机气源车的供气消音器，包括主体管I及安全阀2，所述主体管设有内腔3和外腔4 ;所述主体管I的内腔3设有分流气阀接口 5和排气接口 6 ;所述主体管I的外腔4上设有安全阀接口 7和进气接口 8。
[0011]上述飞机气源车的供气消音器的工作原理是:气流按照图1所示的箭头方向流动，首先气流通过主体管I的进气接口 8进入主体管的外腔，气流流向内腔3时要经过安全阀2，当气流压力小于安全阀2设定值时，安全阀2关闭，气流直接流向内腔3，当气流压力大于安全阀2设定值时，安全阀2开启，气流通过安全阀2分流到大气中，从而现实超压安全保护，气流流入内腔3后，分别流向排气接口 6与分流气阀接口 5。通过内腔3管路的突变和流通面积的改变；大径变小径在结构的变化:实现高低频的消音效果。
【权利要求】
1.一种飞机气源车的供气消音器，包括主体管及安全阀；其特征在于:所述主体管设有内腔和外腔；所述主体管的内腔设有分流气阀接口和排气接口 ；所述主体管的外腔上设有安全阀接口和进气接口。
2.根据权利要求1所述的飞机气源车的供气消音器，其特征在于:所述安全阀安装在所述主体管外腔的安全阀接口上。
【文档编号】F17C13/02GK103836339SQ201210535003
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月27日 优先权日:2012年11月27日
【发明者】钱德刚 申请人:深圳市达航工业有限公司