专利名称：大容积钢制无缝气瓶的制作方法
技术领域：
大容积钢制无缝气瓶技术领域[0001]本实用新型具体涉及一种大容积钢制无缝气瓶。技术背景[0002]以往大容积钢质无缝气瓶设计壁厚较厚且瓶体较重，同时由于瓶体较重也大大的 降低了汽车的有效利用空间，造成资源的极度浪费。因此设计了一种大容积钢质无缝气瓶。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种大容积钢制无缝气瓶，气瓶的直径达到914mm，容积 为 7000L。[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的[0005]大容积钢制无缝气瓶，主要包括气瓶、垫圈、前端塞和后端塞，所述的气瓶是直管 身、前后两端半球形缩口，前后两端的颈部分别有外螺纹和内螺纹，外螺纹分别与外接的框 架连接，内螺纹分别与前端塞和后端塞连接，并分别使用“O”型垫圈实现可靠的密封，前端 塞与后端塞分别预留可以实现与安全泄放装置和管阀门的可靠连接，气瓶的壁厚为25_。[0006]所述的气瓶、前端塞和后端塞的设计均采用圆滑过渡，避免了应力集中，使产品具 有良好的抗疲劳能力。[0007]所述的无缝气瓶的外径的914mm，容积是7000L。[0008]所述的气瓶的内胆的材料采用4130x。[0009]本实用新型的有益效果给长管拖车的制造提供了一种高效的大容积气瓶，解决 了长管拖车超重的问题，并且在不超重的前提下，增大了无缝气瓶的容积。
[0010]图1大容积钢制无缝气瓶的结构整体剖面图；[0011]图2大容积钢制无缝气瓶的前端连接的局部放大图；[0012]图3前端塞的结构剖面图；[0013]图4后端塞的结构剖面图；[0014]图中1.气瓶，2.前端塞，3.后端塞，4. “O”型垫圈，5.外螺纹，6.内螺纹。[0015]具体实施方式
[0016]如图1、2、3、4所不大各积钢制无缝气瓶，王要包括气瓶、塾圈、如端塞和后端塞， 所述的气瓶是直管身、前后两端半球形缩口，前后两端的颈部分别有外螺纹和内螺纹，外螺 纹分别与外接的框架连接，内螺纹分别与前端塞和后端塞连接，并分别使用“O”型垫圈实现 可靠的密封，前端塞与后端塞分别预留美标内螺纹，可以实现与安全泄放装置和管阀门的 可靠连接，气瓶的壁厚为25mm。[0017]所述的气瓶、前端塞和后端塞的设计均采用圆滑过渡。[0018]所述的无缝气瓶的外径的914mm，容积是7000L。[0019]所述的气瓶的内胆的材料采用优质的4130x。[0020]本实用新型适用于设计、制造公称工作压力为20 25Mpa,公称水容积为3000L 7000L，工作温度为-40°C 65°C，设计使用寿命为20年的大容积钢制无缝气瓶。[0021]本实用新型的内胆采用优质的4130x，充装介质为永久性气体，且压缩天然气应满 足经脱水、脱硫和脱轻油处理后，每标准立方米水含量不超过8mg以及硫化氢含量不超过 20mgo[0022]本实用新型不适用于盛装溶解气体、吸附气体。[0023]本实用新型为高压气体的存储单元，与框架组装安装在半挂车底盘上组成高压气 体运输车。
权利要求1.大容积钢制无缝气瓶，其特征在于包括气瓶、垫圈、前端塞和后端塞，所述的气瓶是直管身、前后两端半球形缩口，前后两端的颈部分别有外螺纹和内螺纹，外螺纹分别与外接的框架连接，内螺纹分别与前端塞和后端塞连接，并分别使用“O”型垫圈实现端塞与瓶体的密封，所述气瓶的壁厚为25mm。
2.如权利要求1所述的大容积钢制无缝气瓶，其特征在于所述的气瓶、前端塞和后端塞的设计均采用圆滑过渡。
3.如权利要求1所述的大容积钢制无缝气瓶，其特征在于所述的前端塞与后端塞分别预留美标内螺纹。
4.如权利要求1所述的大容积钢制无缝气瓶，其特征在于所述的无缝气瓶的外径的914mm，容积是 7000L。
5.如权利要求1所述的大容积钢制无缝气瓶，其特征在于所述的气瓶的内胆的材料采用的4130x。
专利摘要本实用新型具体公开了一种大容积钢制无缝气瓶，主要包括气瓶、垫圈、前端塞和后端塞，所述的气瓶是直管身、前后两端半球形缩口，前后两端的颈部分别有外螺纹和内螺纹，外螺纹分别与外接的框架连接，内螺纹分别与前端塞和后端塞连接，并分别使用“o”型垫圈实现可靠的密封，前端塞与后端塞分别预留美标内螺纹，可以实现与安全泄放装置和管阀门的可靠连接。本实用新型的有益效果是给长管拖车的制造提供了一种高效的大容积气瓶，解决了长管拖车超重的问题，并且在不超重的前提下，增大了无缝气瓶的容积。
文档编号F17C13/00GK202834718SQ20122035748
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者王福江, 刘爱仙, 杨长涛, 韩方超, 王 华, 邓佰龙 申请人:中油通用鲁西天然气装备有限公司