本实用新型涉及加氢机领域,特指一种具备吹扫功能的加氢枪供气管路系统及加氢机。
背景技术:
现有的燃料电池汽车有cng燃料电池车和氢燃料电池车;在cng燃料电池车中,cng气体中混入细微杂质不会对燃料电池造成过大的影响。但对于氢燃料电池车而言,氢气的纯度对燃料电池的影响很大,当燃料电池被污染后只能被丢弃,而燃料电池占整车成本的50%以上,所以在整个氢气加注系统中对氢气纯度的保持至关重要。
现有的加氢机置于罩棚下,临近公路,操作环境较复杂,加氢枪的枪头放置于加氢机外部,低温加注后枪头放回加氢机的枪头座上,枪头要吸附空气中的水分、灰尘等杂质。下一次对燃料电池进行加注时,这些杂质随着插枪的动作进入燃料电池内,进而对燃料电池的存氢瓶造成污染。
因此,如何避免加氢枪在加注时把杂质带入燃料电池中,尤为必要。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种具备吹扫功能的加氢枪供气管路系统及加氢机,它们能够通过吹扫枪来对加氢枪进行吹扫,进而保证加氢枪加注时枪头的清洁,避免燃料电池被污染。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种具备吹扫功能的加氢枪供气管路系统,它包括加氢枪供气管和吹扫枪供气管;
所述加氢枪供气管进口端与氢气源相连,出口端与拉断阀一相连,所述拉断阀一通过加氢软管与加氢枪相连;所述吹扫枪供气管的进口端与惰性气体源相连,出口端通过吹扫软管与吹扫枪相连;所述吹扫枪供气管通过吹扫管与加氢枪供气管相连,所述吹扫管上设置有一个或多个吹扫管切断阀。
由于上述结构,在加氢枪供气管旁增加一条吹扫枪供气管,使加氢枪的枪头在加注前能够利用吹扫枪进行吹扫,进而保证加氢枪枪头的清洁,避免了杂质注入燃料电池中。同时,吹扫枪供气管通过吹扫管与加氢枪供气管相连,当加氢枪供气管需要检修时,还能够为加氢枪供气管提供惰性气体进行吹扫,保证检修安全。
进一步的,所述吹扫管上设置吹扫管单向阀。能够防止高压的氢气进入吹扫枪供气管,保证安全。
进一步的,吹扫管上设置有两个吹扫管切断阀和一个吹扫管单向阀,所述吹扫管单向阀位于两吹扫管切断阀之间。
由于上述结构,两个吹扫管切断阀起到双重关断重要,保证吹扫管的完全切断。
进一步的,所述加氢枪供气管上设置有加氢枪供气管气动切断阀;所述吹扫枪供气管通过仪表风管与加氢枪供气管气动切断阀相连,为加氢枪供气管气动切断阀提供气源;所述仪表风管上设置有仪表风管切断阀。
由于上述结构,加氢枪供气管除了能够为吹扫枪供气,来吹扫加氢枪外,还能够为加氢枪供气管气动切断阀提供工作所需的气源,保证管路的安全运行。
进一步的,所述加氢软管的进口端与拉断阀一相连,出口端通过切换阀与加氢枪相连;所述切换阀上还连接有加氢枪泄气软管,所述加氢枪泄气软管一端与切换阀相连,另一端通过拉断阀二与加氢枪放散管相连。
由于上述结构,加注时,通孔控制切换阀使加氢软管与加氢枪连通,当加氢枪加注完成后,枪内还有高压气体存在,若此时将加氢枪插入枪座中,则会非常危险,此时便可以通过切换阀,断开加氢枪与加氢软管的连通管,使将加氢枪泄气软管与加氢枪连通,然后将加氢枪内残留的高压气体通过加氢枪放散管放散。
进一步的,所述加氢枪供气管上连接有检修放散管,所述检修放散管上设置有一个或多个检修放散管放散阀。
由于上述结构,当加氢枪供气管需要检修时,通过检修放散管放散加氢枪供气管内的高压氢气,同时吹扫管过来吹扫加氢枪供气管的惰性气体也可以从检修放散管放散。
进一步的,所述加氢枪供气管上连接有超压放散管,所述超压放散管上设置有安全阀,所述安全阀用于放散超压放散管内的气体。
进一步的,所述加氢枪供气管的进口端设置有氢气源切断阀;
所述加氢枪供气管的出口端设置有加注阀;
在加氢枪供气管上,氢气源切断阀与加注阀之间还设置有加氢枪供气管单向阀、过滤器和流量计;
所述吹扫枪供气管的出口端设置有吹扫阀。
本实用新型还公开了一种加氢机,它包括加氢机机体和上述加氢枪供气管路系统;所述加氢枪供气管和吹扫枪供气管设置在加氢机机体内,或所述加氢枪供气管设置在加氢机机体内,吹扫枪供气管设置在加氢机机体外;所述加氢枪和吹扫枪悬挂于加氢机机体外。
由于上述结构,吹扫枪悬挂于加氢机外,每次加氢前对加氢枪进行吹扫清洁,吹扫枪与吹扫枪供气管通过软管连接,也能方便的在加氢机外灵活移动。同时,当加氢枪供气管和吹扫枪供气管设置在加氢机机体内时,能够将所有的管路封装在一起,避免现场杂乱。当所述加氢枪供气管设置在加氢机机体内,吹扫枪供气管设置在加氢机机体外时,能够方便的对现有的加氢机进行改造,直接在加氢机外增设一根吹扫枪供气管即可。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,在原来的加氢机上增设额外的吹扫枪和吹扫枪供气管,便能够对加氢枪的枪头进行清洁吹扫,避免加氢枪将杂质注入燃料电池,避免了燃料电池被损坏。
2、本实用新型的吹扫枪供气管还能够为加氢枪供气管的检修提供惰性气体吹扫,为加氢枪供气管气动切断阀提供气源。
3、保持加氢枪清洁度,减少枪头杂质产生的磨损,延长加氢枪使用寿命;
4、减少加氢枪磨损带来的泄漏风险,增加加注安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
一种具备吹扫功能的加氢枪供气管路系统,它包括加氢枪供气管a和吹扫枪供气管i;
所述加氢枪供气管a进口端与氢气源相连,出口端与拉断阀一10相连,所述拉断阀一10通过加氢软管f与加氢枪12相连;
所述吹扫枪供气管i的进口端与惰性气体源相连,出口端通过吹扫软管h与吹扫枪13相连;在本实施例中,所述惰性气体源为氮气源;
所述吹扫枪供气管i通过吹扫管k与加氢枪供气管a相连,所述吹扫管k上设置有一个或多个吹扫管切断阀15。如图1所示,所述吹扫管k与加氢枪供气管a和述吹扫枪供气管i的前端相连。
所述吹扫管k上设置吹扫管单向阀16,如图1所示,吹扫管k上设置有两个吹扫管切断阀15和一个吹扫管单向阀16,所述吹扫管单向阀16位于两吹扫管切断阀15之间。
所述加氢枪供气管a上设置有加氢枪供气管气动切断阀4;所述吹扫枪供气管i通过仪表风管j与加氢枪供气管气动切断阀4相连,为加氢枪供气管气动切断阀4提供气源;所述仪表风管j上设置有仪表风管切断阀5。如图1所示,所述加氢枪供气管气动切断阀4位于吹扫管k与加氢枪供气管a连接点的下游端。
当加氢枪供气管气动切断阀4连接受控于控制器时,在配合设置在加氢枪供气管a上的流量计18,当流量计18检测到加氢枪供气管a的流量过大或过小时,控制器控制加氢枪供气管气动切断阀4自动切断加氢枪供气管a,保证管路安全;当控制器接收到加注信号时,能够控制加氢枪供气管气动切断阀4自动打开。
所述加氢软管f的进口端与拉断阀一10相连,出口端通过切换阀11与加氢枪12相连;所述切换阀11上还连接有加氢枪泄气软管e,所述加氢枪泄气软管e一端与切换阀11相连,另一端通过拉断阀二9与加氢枪放散管d相连。
加氢软管f通过拉断阀一10与加氢枪供气管a相连,当加氢枪12插入汽车上未拔出汽车开动时,能够断开加氢软管f与拉断阀的连接,同时,拉断阀自动切断加氢枪供气管a,保证安全;拉断阀二9与加氢枪放散管d相连也具有同样的作用;而吹扫枪供气管i直接与吹扫软管h相连,是因为吹扫枪13不用插到汽车上。
所述加氢枪供气管a上连接有检修放散管b,所述检修放散管b上设置有一个或多个检修放散管放散阀6。
所述加氢枪供气管a上连接有超压放散管c,所述超压放散管c上设置有安全阀7,所述安全阀7用于放散超压放散管c内的气体。
如图1所示,检修放散管b、超压放散管c和加氢枪放散管d的出口端均汇聚到放散总管g处。
所述加氢枪供气管a的进口端设置有氢气源切断阀1;所述加氢枪供气管a的出口端设置有加注阀8;在加氢枪供气管a上,氢气源切断阀1与加注阀8之间还设置有加氢枪供气管单向阀2、过滤器3和流量计18;所述吹扫枪供气管i的出口端设置有吹扫阀14。
如图1所示,从加氢枪供气管a的进口端至出口端依次设置有氢气源切断阀1、加氢枪供气管单向阀2、过滤器3、加氢枪供气管气动切断阀4、流量计18和加注阀8;其中,吹扫管k与加氢枪供气管a的连接点位于氢气源切断阀1的上游端。
如图1所示,对加氢枪12进行吹扫清洁时,吹扫阀14打开;两吹扫管切断阀15关闭;仪表风管切断阀5关闭或打开。使惰性气体通过吹扫枪供气管i进入吹扫枪13为加氢枪12进行吹扫。
加氢枪供气管a检修时,氢气源切断阀1、吹扫管切断阀15、加氢枪供气管气动切断阀4和检修放散管放散阀6打开;加注阀8和吹扫阀14关闭,使惰性气体经过吹扫枪供气管i、吹扫管k进而加氢枪供气管a,然后将加氢枪供气管a的氢气全部置换为惰性气体,然后再从检修放散管b放散管排出。
在本实施例中,氢气源的气体压力为35~45mpa,惰性气体源的压力为0.6~0.8mpa。
实施例2
一种加氢机,它包括加氢机机体和实施例1中的加氢枪供气管a路系统;所述加氢枪供气管a和吹扫枪供气管i设置在加氢机机体内,所述加氢枪12和吹扫枪13悬挂于加氢机机体外。
实施例3
一种加氢机,它包括加氢机机体和实施例1中的加氢枪供气管a路系统;所述加氢枪供气管a设置在加氢机机体内,吹扫枪供气管i设置在加氢机机体外,所述加氢枪12和吹扫枪13悬挂于加氢机机体外。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。